кто сколько минут прогревает двигатель летом и нужно ли его прогревать

[androder]

Системе смазки и тепловым зазорам глубоко наплевать инжектор у тебя или карбюратор, хочешь снимать стружку с зеркала цилиндра - на здоровье, твое личное дело, но не надо утверждать, что это хорошо для машины, да, инжектор без проблем едет сразу после заводки, но это не значит, что это не имеет последствий.

Какая стружка? Мотор после двух холодных запусков уходит в переборку?

Не нужно драматизировать, глобальной разницы между трехминутным (по зиме) и двадцатиминутным прогревом нет.

А вы когда-нибудь видели, как выглядит масло, допустим, "100%-я синтетика", даже предположим не бодяжная, а оригинальная, известного бренда, из проверенного магазина, будучи замороженной до 28-30*С? Если не видели, гляньте в том же интернете, тестов масел немало, причем с фото и видео - для наглядности. И теперь представьте: -30*С, раннее утро, открытая стоянка, промерзший двигатель с киселем в поддоне вместо жидкого "зимнего 0W30, вы заводите двигатель, насос начинает с усилием прокачивать этот кисель по масляным каналам, сечение которых часто не более спичечной головки - логично, что какое-то время мотор испытывает масляное голодание, следовательно, трущиеся пары трутся между собой без достаточно прочной масляной пленки, изнашиваются при этом в разы быстрее и сильнее, нежели при прогретом масле. И вот на фоне этой картины мы, не дав поработать мотору хотя-бы несколько минут, начинаем движение - т.е. нагружаем двигатель, который без должной смазки изнашивается еще быстрее. Не зря бывалые мотористы утверждают, что один холодный запуск равен 100-150 км пробега в обычных условиях. Естественно, за год-два таких холодных беспрогревочных пробегов мотор вряд ли ушатаешь, но ощутимо приблизить капиталку можно запросто. Из всего вышесказанного делаю вывод (ИМХО конечно), что зимой лучше дать мотору поработать не менее 5-7 минут, а потом потихоньку, на небольших оборотах (но не внатяг - малые обороты тоже зло для двигателя) трогаемся, далее прогревая мотор уже в движении. Тут главное обойтись без фанатизма и не молотить на холостом ходу по 20-30 минут, хорошего в этом для двигателя тоже мало.

Не утрируй. Никто не говорил что не нужно греть, 3-5 мин и поехали. А тема вообще про прогрев летом.

Увлекся немного...  Летом как таковой прогрев не устраиваю, а как уже многие писали выше, завожу, открываю ворота, одеваю очки, или музыку включаю, и в путь, хотя все же сразу гашетку в пол стараюсь не вдавливать, пока стрелка температуры не сдвинется - зимняя привычка.

[Guyver]

Увлекся немного...  Летом как таковой прогрев не устраиваю, а как уже многие писали выше, завожу, открываю ворота, одеваю очки, или музыку включаю, и в путь, хотя все же сразу гашетку в пол стараюсь не вдавливать, пока стрелка температуры не сдвинется - зимняя привычка.

Привычка хорошая, спору нет. Зимой тоже самое, завел, почистил снег/лед, музыку вкл и вперед. 5-7 мин от силы...но газ тоже не давлю.

[Екатерина]

Заважу,выкуриваю сигарету примерно 4 минуты и еду.)

[Pafnuty]

Летом завожу, курю (минуты 3), потом до полного прогрева просто еду потихоньку, без резких движений. На ходу греется моментально. В принципе любому мотору (зимой, кстати, еще и трансмиссии с подвесками) для долгой жизни прогрев необходим.

[Mario]

Я вообще летом не жду движений от стрелки температуры. Запускаю, жду когда обороты упадут ниже 1000 и еду спокойно. Вот немцы в манулах часто пишут такую вещь: не подвергайте двигатель долгой работе на холостых оборотах, это приводит к повышенному износу деталей и узлов, т.е. греть по сути вообще не рекомендуется. Мне кажется движку летом и так не плохо на холодную, а вот если трансмиссия автомат, то тут уже должна быть осторожность. Автомат греется плохо и ему после ночи нужно из жидкости гидротрансформатора дать время  выгнать образовавшиеся пузырьки после вчерашнего остывания. Плохо прогреешь, появятся рывки при переключении. Так что запускаю, через минуту трогаюсь, метров триста на 2 передаче и всё ОК.

[Мультик]

Всегда даю ей пару минут летом, хотя бы пока не спадут обороты, а там уже трогаюсь.........

[infernus]

Мне моторист (дедок 75 лет и всё время с двигателями работал, ещё которые на паровом ходу ремонтировал), во время переборки движка от мерина по такой вот причине, сказал: все, особенно современные двигатели, необходимая минимальная температура должна быть 40 градусов и зимой и летом, как правильно было сказано по причине масла, нагрева деталей и тп, потом смело ехай! вот.
Теперь когда стрелка температуры встала на первое деление так и еду.

[Nedd]

Я даже летом немного прогреваю: 1-2 минуты

[Iron Semen]

Мне моторист (дедок 75 лет и всё время с двигателями работал, ещё которые на паровом ходу ремонтировал), во время переборки движка от мерина по такой вот причине, сказал: все, особенно современные двигатели, необходимая минимальная температура должна быть 40 градусов и зимой и летом, как правильно было сказано по причине масла, нагрева деталей и тп, потом смело ехай!

Что значит "особенно современные двигатели"? Современные моторы и ГСМ отличаются от тех, что были 30-40 лет назад, как хозяйственное мыло от реактивного истребителя. Минералка, в отличие от синтетики, не превращалась в кисель, она вставала колом.

Сказки венского леса.

[siLVer]

К счастью не курю!!!   
Зимой - минимум 10-15 минут прогреваю.
Летом 2-3 минуты,  и в путь без особых разганяев.

[kinguru]

Летом где-то минуту грею, жду пока жидкости растекутся по агрегатам
А зимой минуты 3-5, так чтобы обороты хотябы до 1к спустились.
Например в X5 в руководстве написано что машину греть на холостых не нужно

[Nedd]

ну хуже явно не будет

[master01]

Например в X5 в руководстве написано что машину греть на холостых не нужно

В Астре Н так же. Нечего экологию ухудьшать.

[Pafnuty]

Например в X5 в руководстве написано что машину греть на холостых не нужно

В Астре Н так же. Нечего экологию ухудьшать.

И про Мадж то-же самое там-же пишут. Просто они все на экологии помешаны а не на долговечности дрыгателя. Особо искать времени нет, но вот про зиму:
"При очень холодной погоде (ниже
-18°C / 0°F) или если автомобилем
не пользовались несколько дней,
дайте двигателю поработать на
холостом ходу, не нажимая педаль
газа"
Но это при ОЧЕНЬ холодной погоде...

[zomb89]

У меня на бывшей авто была такая тема: зимой коробка (автомат) не переключалась с положения парковка, пока достаточно хорошо не прогреешь. Чем ниже t, тем дольше греть)) Вот такой "датчик прогрева"))