АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => KIA MAGENTIS (OPTIMA) II (MG) (2006-2009) => Двигатель, топливная система и система выпуска => Тема начата: dutch от 10 Января 2011, 21:52:41
-
Здравствуйте, камрады, нужен ваш совет.
Исходные данные: Magentis II, 2006 г.в., 2.0, 136 лс, АКПП.
На 60000 появился шелест со стороны двигателя при определённом количестве оборотов.
На новогодние праздники периодический шелест перешёл в постоянный стук.
Т.к. нужно было ехать в Нижний Новгород (из Москвы), было решено аккуратно доехать до нижегородского сервиса, с которым уже договорились. На выезде из Москвы машина сначала заглохла, затем, когда завёл и поехал дальше, стал мигать "check". Развернулся, поехал обратно в Москву, но через некоторое время стук перешёл в скрежет, машина сильно завибрировала, замигала лампа давления масла. Заглушил, на эвакуаторе добрался до официалов - "Фаворит" на Семёновской. Оставил им на диагностику, в НН поехали на другой машине.
По предварительной диагностике сообщили, что провернулась цепь ГРМ и в цилиндрах разная компрессия (скорее всего виноват натяжитель цепи). Необходимо делать дефектовку двигателя.
Согласился на дефектовку, и вот результат: сначала сообщили, что требуется капремонт движка, т.к. в картере обнаружили металл. стружку (60 тыр по работе).
Потом перезвонили, сказали что теперь требуется замена запчастей на 140 тыр (в т.ч. коленвал, масляный насос и др.).
При этом подсказали, что новый двигатель стоит 230 тыр. И что, якобы, такие последствия мог повлечь отказ масляного насоса, который на Маджентисах 2006 г.в. "предписано" менять на 50000-70000 км.
Поскольку я чайник, у меня несколько вопросов к знающим камрадам по факту изложенного:
- действительно отказ масляного насоса мог повлечь такие последствия?
- насколько целесообразно ремонтировать машину у официалов?
- что вообще можете посоветовать в сложившейся ситуации?
Большое спасибо за помощь!
-
У официалов не ремонтировать движок ни в коем случае, они этого делать не умеют. Дефектовку лучше у них тоже не делать, а ехать в специализированный центр, например http://www.klimavto.ru/ или народ еще подскажет.
Если еще движок не разбирали, то останавливай эту процедуру и вези машину в другой сервис. Цену тебе зарядили просто нереальную.
-
Исходные данные: Magentis II, 2006 г.в., 2.0, 136 лс, АКПП.
провернулась цепь ГРМ
А они знают интересно, что у Вас такой нет?
такие последствия мог повлечь отказ масляного насоса, который на Маджентисах 2006 г.в. "предписано" менять на 50000-70000 км.
А это вообще бред сивой кобылы, даже без ИМХО!
Кмк ремень грм лишился пару зубьев и провернулся... хотя...
Разборка и дефектовка Вам в помощь! Удачи
-
dutch,Забирайте машину оттуда и бегите к неофициалам! Я бы наверно бежал в Климавто ;)
-
Камрады, большое спасибо за советы и рекомендации!
После многих раздумий и взвешиваний отвёз машину в "Климавто".
По результатам отпишусь!
-
Камрады, большое спасибо за советы и рекомендации!
После многих раздумий и взвешиваний отвёз машину в "Климавто".
По результатам отпишусь!
Ждем с нетерпением :)
-
Итак, первый результат.
Сегодня позвонили из "Климавто".
Советуют делать ремонт и сбрасывать машину.
По ремонту вместе с ЗЧ набегает 70-80 тыр. Плюс новый масляный насос, который, кстати, вовсе не накрылся, но успел "наглотаться" металлической стружки.
Если делать ремонт с расчётом на последующую полноценную езду, выйдет дороже и "бессмысленно" по их словам.
Завтра еду к ним для получения всех вариантов ремонта в цифрах.
А теперь самое интересное: мой случай у них уже четвёртый.
Во всех четырёх случаях Маджи 2006 г.в. с пробегом 60-70 тыс.км.
Затруднились только сказать - корейская сборка или русская (завтра тоже уточню).
Объясняют якобы заводским дефектом вкладыша одного из цилиндров, который убивается "в ноль".
Дальше было много технических терминов, по телефону я не запомнил.
В предыдущих трёх случаях машину ремонтировали для последующей продажи.
Так что, у кого Мадж 2006 г.в. - будьте бдительны!
Завтра отпишусь о поездке к ним, а пока, камрады, ещё один вопрос к вам:
имеет ли смысл, заручившись документом из "Климавто" (например, справкой или копиями актов по предыдущим случаям) обращаться с претензией (или каким-либо ещё письмом) к производителю (к корейцам)? Несмотря на то, что машина послегарантийная. Кто-нибудь делал что-то подобное?
Спасибо.
-
Что все-таки с машиной произошло, ждем новой информации.
-
dutch, Так у тебя МГ-шка!!! Какой нафик ремень грм и 136 сил!
145 их и мотор цепной.
Да, на МГ стали моторы ловить клина, проворачивает вкладыш 3-го цилиндра и дальше поехало... Видел я там такой мотор недавно, может и твой! Стояли с механом чесали репы и пришли к выводу что видимо из-за недостаточной смазки все происходит это! Так что - меняйте масло почаще, а не через 15 тык и фик знает скока моточасов стояния в пробках. Не губите моторы :'(
Вроде это не тока с корейцами, с нашими автоторовскими тоже случалось ??? Мотор то в принципе один и тот же, да и собирались на одном заводе :-X
-
dutch, Так у тебя МГ-шка!!! Какой нафик ремень грм и 136 сил!
145 их и мотор цепной.
Я так понял, что все-таки у него первый мадж.
-
Значит, расклад такой.
Действительно, провернулся вкладыш одного из цилиндров.
Мастера говорят, что поскольку случай очень частый, то скорее - заводской брак.
Предложили 2 варианта ремонта:
1) вариант "на продажу" - стоимость под 100 тыр (минимум замен, максимум ремонтных работ);
2) вариант "чтоб ездило" - стоимость примерно 130 тыр (с заменой шорт-блока в сборе).
Выбрал второй вариант, собираю деньги.
Друзья советуют поискать "контрактный движок", чтобы заменить полностью, типа дешевле и гарантия больше.
Поскольку предоплату ещё не вносил, изучаю эту тему.
Поскольку я в этой теме дилетант, не знаю, какие подводные камни здесь могут быть.
dutch, Так у тебя МГ-шка!!! Какой нафик ремень грм и 136 сил!
145 их и мотор цепной.
Я так понял, что все-таки у него первый мадж.
Я уже запутался в нумерации, мой Мадж внешне как у Stone на аватаре.
-
Я уже запутался в нумерации, мой Мадж внешне как у Stone на аватаре.
Ну вот, у тебя МГ, только кореец (панель супервижн и кондей вместо климата?!) Они отличаются и по отделке немного.
Если 2006 г то кореец, т.к. у меня апрель 07г и машина 66 сошла "с конвеера" Словако-Автотора :D
dutch Скажи пож, как называется мотор в доках - G4KA?
Вариант 2 правильный! Делать так делать, тем более разница не в 2 раза! Контрактного движка кмк не найти, маджей МГ очень мало!!!
Стоп! Разбирают мадж сейчас в Малаховке. Думаю движка 2.0 не куда не делась, но вот доки надо будет переделывать, я не знаю на сколько это гемор. Пробег там совсем не большой, машина утилизирована.
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=753.0
-
Ну вот, у тебя МГ, только кореец (панель супервижн и кондей вместо климата?!) Они отличаются и по отделке немного.
У меня как раз калининградец, с климатом.
dutch Скажи пож, как называется мотор в доках - G4KA?
По докам - G4KA.
За ссылку на разбор - большое спасибо, свяжусь с владельцем!
-
Во блин, постава. первый выпуск штоль))) По калининградскому Вину последние цифры после нолей.
Ты лучше сразу позвони завтра, пока не подсмотрели сколько ремонт стоит твоего мотора в этой теме ;)
-
Ты лучше сразу позвони завтра, пока не подсмотрели сколько ремонт стоит твоего мотора в этой теме ;)
Вот чорт. Не подумал.
-
Вот чото есть для определения цен:
http://www.ferio.ru/up_440818.html
http://www.ferio.ru/up_420959.html
Масло какое и через сколько менял? Shell???
-
Спасибо за ссылки.
Масло Mobil 5W50.
Менял через 10-15 тык.
Ещё момент: я брал её трёхлетнюю, не знаю как масло лилось до этого.
Возможно, мне её с косяком уже продали.
Но я прошёл на ней 26 тык.
-
Нда... Ну если учесть что пробег родной и на АКПП особо не по отрываешься - то тогда заводской брак :(
тьфу 897 раз, у меня пробег чуть за 100, и пока все без изменений :-X
Удачи тебе в разрешении проблемы!
-
Стоп! Разбирают мадж сейчас в Малаховке.
если что надо узнать в малаховке, пиши не стесняйся, мне до туда ровно 2 минуты, щас времени дофига, так что могу скататься! могу всё разузнать!
-
Спасибо, камрады!
Кстати, в Малаховке движка нету :)
-
А кто рекомендовал заливать масло 5W50? Оно скорее всего и убило двигатель, если информация о вкладыше и недостаточной смазке подтвердится - точно масло.
-
Сфигали? Хоть 10W40 минералку лей и почаще меняй в нормальный мотор ничего не будет.
Шел как будто лучше
-
Хоть 10W40 минералку лей и почаще меняй в нормальный мотор ничего не будет.
ты еще веретенку посоветуй :D
-
А кто рекомендовал заливать масло 5W50? Оно скорее всего и убило двигатель, если информация о вкладыше и недостаточной смазке подтвердится - точно масло.
Интересно, а каким образом качественное масло 5W50 могло убить движок? Если априори его вовремя меняли и следили за уровнем? Бред!!
-
Интересно, а от GE мотор не вкорячить? стописят сильный???
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8574268-33a7.html Тут наверняка можно отстыковать ;)
А вот еще один красавец! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7130616-f8b5.html Написано 07 год >:D :o :o :o
-
А кто рекомендовал заливать масло 5W50? Оно скорее всего и убило двигатель, если информация о вкладыше и недостаточной смазке подтвердится - точно масло.
Интересно, а каким образом качественное масло 5W50 могло убить движок? Если априори его вовремя меняли и следили за уровнем? Бред!!
Не вдаваясь в подробности устройства движков и классификации масел циферка 50 в 5W50 означает что масло СЛИШКОМ густое для двигателя, на который на ЗАВОДЕ заливают 20ку!
Масляные каналы, насос, вообще устройство двигателя и его режим работы не подходят для масла 50. 50 для таких движок надо лить если много гоняешь около красной зоны в жарком климате. А если стоишь в пробках зимой, такое масло достаточно быстро приведет к масляному голоданию, и соотв. усугубит какие-то просчёты инженеров. У нас в стране в такие не нагруженные двигатели с хорошей теплоотдачей надо лить такие масла:
0W30 5W30 0W40 5W40, причём 5W40 это уже крайний случай пробок летом в каком-нибудь Краснодаре при +50 на солнце.
p.s.: а как вы думаете, зачем в книжках пишут рекомендуемые масла, а? и почему на одни двигатели они 5W20, а на другие 5W60? все б тогда производители просто рекомендовали самое дорогое масло да и всё...
-
Средняя температура работающего,исправного, двигателя 80-90 градусов.И не важно в Краснодаре она ездит или в Якутии. Вопрос только в холодном пуске. Но говорить о том что масло 5W50 убило двигатель....реально бред.
А вот когда много гоняешь в красной зоне,вот тогда то и нужно более житкое масло.Т.к. на больших оборотах масляный насос просто не справится с густым маслом, что бы обеспечить нужную смазку деталей!
-
Не вдаваясь в подробности устройства движков и классификации масел циферка 50 в 5W50 означает что масло СЛИШКОМ густое для двигателя, на который на ЗАВОДЕ заливают 20ку!
Скажем так, 5W50 в маджентис точно лить не стоит, с таким индексом вязкости на горячую оно явно густовато и могут возникать проблемы со смазкой тех же самых вкладышей и кулачков распредвалов, и хотя двигатели на этом масле будет работать тише, но это не значит лучше.
Во многие маджи 2010-го года KIA льет масло 5W20, в большинство 5W30, именно это масло и является базовым. Можно лить 5W40 лично я считаю его оптимальным, а вот к чему приведет использование масла 5W50, под вязкость которого не рассчитана система смазки никто сказать не может.
-
Средняя температура работающего,исправного, двигателя 80-90 градусов.И не важно в Краснодаре она ездит или в Якутии. Вопрос только в холодном пуске. Но говорить о том что масло 5W50 убило двигатель....реально бред.
А вот когда много гоняешь в красной зоне,вот тогда то и нужно более житкое масло.Т.к. на больших оборотах масляный насос просто не справится с густым маслом, что бы обеспечить нужную смазку деталей!
То что ты говоришь сейчас вообще никак не связано с маслом, ты говоришь о температуре тосола, а вот температура масла будет совершенно разной при одной и той же температуре тосола, у гоночных машин для этого еще один термометр ставят, чтобы температуру масла смотреть. Т.к. никаких средств слежения за температурой масла у нас нет, то утверждать что она будет зимой и летом одна и та же только из-за того, что температура двигателя 90 градусов - полная глупость.
-
То что ты говоришь сейчас вообще никак не связано с маслом, ты говоришь о температуре тосола, а вот температура масла будет совершенно разной при одной и той же температуре тосола, у гоночных машин для этого еще один термометр ставят, чтобы температуру масла смотреть. Т.к. никаких средств слежения за температурой масла у нас нет, то утверждать что она будет зимой и летом одна и та же только из-за того, что температура двигателя 90 градусов - полная глупость.
Температура масла изменяется в пределах 70-150 градусов в зависимости от стиля езды(я говорю про наши моторы, а не про спорткары)
-
Температура масла изменяется в пределах 70-150 градусов в зависимости от стиля езды(я говорю про наши моторы, а не про спорткары)
и вязкость масла 20 и 50 тоже будет разная, в т.ч. и в зависимости от внешней температуры. поэтому масло 50 легко может убить движок, рассчитанный на 20ку, особенно с косяками от производителя. и для разного климата на одни и те же двигатели льют разное масло, и не только по его "холодному" индексу но и по "горячему" (назовём их так условно).
масло 20ка убьёт движок рассчитаный на 50/60 и соотв. наборот. для нас рекомендовано 30. если движок не жалко и хочешь съэкономить на бензине - можно 20. если часто гоняешь по жаре - 40.
50 точно не наш вариант, хотя некоторые официалы его льют... и не боятся писать такое в серв. книжку!
p.s.: если бы наша страна была не гондурас, я бы добился оплаты от таких официалов подменной машины на время капиталки двигателя за залив 5W50, как за умышленные действия...
-
Здрвавствуйте, интересует продолжение Вашей истории, у меня такая же проблемма:(
-
Продолжение истории:
Заказал все ЗЧ.
После внесения предоплаты утром, вечером позвонили из "Климавто" и сказали, что "неожиданно для сервиса" масляный насос на центральном складе стоит в 2 раза дороже. Сгоряча чуть было не забрал машину.
Далее всё-таки согласился на эти условия, ЗЧ были заказаны (блок цилиндров, масляный насос, болты крепления масляного насоса).
Заказали 28.01, сказали ожидать - максимум 10 дней.
Через две недели ожидания позвонил - выяснилось, что после новогодних праздников на центральном складе "случилась неразбериха", поэтому придётся подождать ещё недельку.
В настоящее время я всё ещё в ожидании, теперь уже говорят, что ЗЧ придут 18.02, "ну уж 21.02 они точно будут на сервисе".
Сразу оговорюсь: я не хочу наводить поклёп на "Климавто", поскольку обслуживаюсь там впервые, и надеюсь, что это просто череда досадных совпадений.
О дальнейших подвижках обязательно напишу!
-
Продолжение истории:
Заказал все ЗЧ.
В настоящее время я всё ещё в ожидании, теперь уже говорят, что ЗЧ придут 18.02, "ну уж 21.02 они точно будут на сервисе".
Сразу оговорюсь: я не хочу наводить поклёп на "Климавто", поскольку обслуживаюсь там впервые, и надеюсь, что это просто череда досадных совпадений.
Могу сказать только одно - сейчас десятки отзывов о задержках с запчастями на КИА. Мне в частности заказанные в эксисте запчасти после двух перезаказов так и не привезли. Еще кто то коробку-автомат с начала декабря ждал, обещали только в начале февраля, хотя обещали конец декабря. Так что бардак где-то на складах. Лишь бы сделали хорошо.
-
Мой бампер и прибамбасы к нему ехали месяц, хотя экзист божился что привезет за 10-12 дней... Делал перезаказов 6! :-\
-
2 недели назад менял задний бампер, срок поставки 7 дней
-
2 недели назад менял задний бампер, срок поставки 7 дней
Повезло... ???
-
2 недели назад менял задний бампер, срок поставки 7 дней
Повезло... ???
По зиме - ходовая деталь :(
-
2 недели назад менял задний бампер, срок поставки 7 дней
Повезло... ???
По зиме - ходовая деталь :(
Ну тогда по анологии и передний должен быть ходовой деталью...
-
Пришёл блок цилиндров!
Теперь жду масляный насос - сегодня-завтра должен прийти.
После этого машину поставят в очередь на сборку двигателя.
-
dutch Скажите пожалуйста, а ваш блок который с завода на машине стоял. Он целый? Или на выброс?
-
dutch Скажите пожалуйста, а ваш блок который с завода на машине стоял. Он целый? Или на выброс?
Ответил.
-
На ЦС Mobis идет смена начальства и соответственно переоценка ценностей.
Сам жду гл.цилиндр сцепления 4-ю неделю. :'(
-
у меня тоже машинка уже неделю стоит на ремонте с такой же проблемой, вот как Вы думаете причина переборки двигателя на 60-80 тысячах наша неправильная эксплуатация или все таки заводской дефект который проявился после износа определенных деталей, просто у меня пока в голове не укладывается как на таком пробеге попасть на переборку.
-
у меня тоже машинка уже неделю стоит на ремонте с такой же проблемой, вот как Вы думаете причина переборки двигателя на 60-80 тысячах наша неправильная эксплуатация или все таки заводской дефект который проявился после износа определенных деталей, просто у меня пока в голове не укладывается как на таком пробеге попасть на переборку.
Учитывая массовость этой проблемы, я думаю, что это заводской дефект - тем более потом мотор переработали и проблема исчезла.
-
Учитывая массовость этой проблемы, я думаю, что это заводской дефект - тем более потом мотор переработали и проблема исчезла.
Класс, мотор переработали))) интересно сколько таких же счастливых обладателей маджей, которые на относительно не старых машинах заимели такую же радость как переборка двигателя и заплатили за это минимум по 70000... грустно...
кстати у меня тоже по калининградскому вину машина одна из первых... 223-я по вину если не ошибаюсь
-
Учитывая массовость этой проблемы, я думаю, что это заводской дефект - тем более потом мотор переработали и проблема исчезла.
кстати у меня тоже по калининградскому вину машина одна из первых... 223-я по вину если не ошибаюсь
Можешь мне корейский вин кинуть - скажу тебе какой у тебя мотор :)
-
Все ЗЧ пришли.
Сегодня вечером позвонили, сказали, что головка теперь не садится, нужны ещё какие-то шайбы.
15 шт х 560р = 8400р.
Ждать ещё 15 дней.
Забираю нахер машину. Буду гильзовать блок.
-
Все ЗЧ пришли.
Сегодня вечером позвонили, сказали, что головка теперь не садится, нужны ещё какие-то шайбы.
15 шт х 560р = 8400р.
Ждать ещё 15 дней.
Забираю нахер машину. Буду гильзовать блок.
Вешать компрессор, турбину... :)
-
Вешать компрессор, турбину... :)
Я, честно говоря, чайник, поэтому не понимаю юмор ???
-
Хвалёный сервис блин. Такой же как все! >:D
-
Хвалёный сервис блин. Такой же как все! >:D
Пока разговор идет только о поставщиках комплектующих, работы сервиса пока еще видно не было :(
-
Пока разговор идет только о поставщиках комплектующих, работы сервиса пока еще видно не было :(
Да!? После объявления цены и получения предоплаты?
Заказал все ЗЧ.
После внесения предоплаты утром, вечером позвонили из "Климавто" и сказали, что "неожиданно для сервиса" масляный насос на центральном складе стоит в 2 раза дороже. Сгоряча чуть было не забрал машину.
"Неожиданно" выясняется:
...что головка теперь не садится, нужны ещё какие-то шайбы.
15 шт х 560р = 8400р.
Вообще при дефектовке могли подсказать, что заказывать или как? А кто детали заказывал вообще не очень понятно.
-
Да!? После объявления цены и получения предоплаты?
Не знаю почему шайбы сразу не посчитали, а на тему заказа запчастей - ты видимо не сталкивался, а я много чего заказывал через эксист и ему подобные конторы. Заходишь на сайт - есть 3 поставщика, один предлагает за 20 тысяч и 2 дня, другой за 15 тысяч и 10 дней, третий за 10 тысяч и 15 дней. Оплачиваешь самого дешевого и ждешь заказ - через 15 дней заказ снимают и говорят, что поставить не могут, заказываешь у следующего - проходит 10 дней, опять заказ снят. Когда поставщик остается последний, то экзист задирает цену на него в 1.5 раза. Смотрим что получается с точки зрения клиента - прошел месяц, а детали так и нет, и цена выросла в 3 раза. Причем сервис заказывает также как и обычный человек и может также попасть, учитывая что машина у нас не самая распространенная ситуация с заказом "редких" запчастей весьма проблематичная.
P.S. Я до сих пор не получил левый подрулевой переключатель с режимом авто свет. Заказал на exist 22 декабря, срок поставки 5 дней, 12 января заказ сняли и перезаказали со сроком 10 дней, через 10 дней заказ сняли, а цену на перезаказ подняли на 60%. Плюнул заказал на RMSAUTO со сроком поставки 12 дней, должны были привезти 21 февраля - до сих пор нет, когда будет не понятно. Срок поставки у официалов - 1.5-2 месяца. Так что я считаю, что претензии к сервису нужно предъявлять по факту именно их лажи, вот то, что шайбы добавились - это их лажа, а с запчастями сейчас плохо из-за перетрубаций в MOBIS и сменой там руководства на сколько я знаю.
-
Grazier P.S. Я до сих пор не получил левый подрулевой переключатель с режимом авто свет. Извиняюсь,что не в тему,а зачем он нужен?
-
Заказывал, немного, но знаю, что и заказы снимают и цены растут.
Может я не так понял:
...После внесения предоплаты утром, вечером позвонили из "Климавто" и сказали, что "неожиданно для сервиса" масляный насос на центральном складе стоит в 2 раза дороже. ...
Чей "центральный склад" то? Своих же цен незнают? Видимо не клиент заказывал, а сервис!
А вообще и спорить не хочу, просто так обычно и бывает - ты в безвыходном положении, и тебя разводят >:D Проходил!
-
Grazier P.S. Я до сих пор не получил левый подрулевой переключатель с режимом авто свет. Извиняюсь,что не в тему,а зачем он нужен?
Чтобы дневные ходовые огни сами переключались на ближний свет в туннеле и вечером.
-
В общем, попсиховал я, успокоился, да и оставил всё-таки у них машину.
Шайбы заказал через Климавто на Мобисе (обзвонил пяток поставщиков - никто не может поставить).
Нехорошо, конечно получилось со стороны Климавто: говорили, что это уже 4-й похожий случай, но, тем не менее, косяк с шайбами (или иначе - "регулировочными стаканами") вылез "неожиданно" :(
Теперь ждём "до 15 дней" пока эти шайбы придут.
Боюсь загадывать по поводу "что же ещё может неожиданно вылезти при сборке двигла" :-\
-
Нехорошо, конечно получилось со стороны Климавто: говорили, что это уже 4-й похожий случай
Мне тоже сказали, что моя 4-я машина у них :D
В общем мне тоже предлагали 2 варианта на продажу и чтобы ездила, выбрал второй, не хочется потом при продаже человека подставлять, да и сам еще поезжу :)
-
Здрассьте! 20 дней прошло, а все молчат. У меня оказывается именно этот G4KA 145л.с., машина по счету 155-я, пробег 38тык. масло Кастрол 5/40 примерно через 12тык меняю. Кстати в руководстве к машине именно эта вязкость рекомендована. Буду следить за темой, пишите.
-
Здрассьте! 20 дней прошло, а все молчат. У меня оказывается именно этот G4KA 145л.с., машина по счету 155-я, пробег 38тык. масло Кастрол 5/40 примерно через 12тык меняю. Кстати в руководстве к машине именно эта вязкость рекомендована. Буду следить за темой, пишите.
А чего писать? Машин все еще в ремонте, изменений нет) как починят отпишемся) Масло тут скорее всего не при чем, я тоже всегда на рекомендованном кастроле ездил. Если у тебя судя по профилю GE, то считай что тебе повезло, тебе наша проблема не грозит...
-
Машин называется KIA GE (MADGENTIS/OPTIMA/MG) по техпаспорту. А можешь спросить у ремонтников, может стоит при пробеге 45-55т.км. заранее поменять вкладыши коленвала дабы двигло не стуканул?
-
Мне кажется ты зря паникуешь, по крайней мере у меня ничего не стукануло, в сервис приехал своим ходом, просто был не приятный звук при работе двигателя. Если ничего подобного нет то мне кажется и лазить туда тоже не надо!По тех паспорту гайцы сами часто не знают, что пишут в документах. Какой год машины?
-
Год выпуска 2006, купил в салоне в марте 2008.
-
Год выпуска 2006, купил в салоне в марте 2008.
Тогда у тебя не GE а MG! Но паниковать все равно не стоит просто следи за звуками двигателя, если стука не появляется то все ок) Могу как пример скинуть видео как работал мотор у меня.
-
Тогда у тебя не GE а MG! Но паниковать все равно не стоит просто следи за звуками двигателя, если стука не появляется то все ок) Могу как пример скинуть видео как работал мотор у меня.
[/quote]
Видео кидай в личку, спасибо.
Может кто-нибудь ещё подскажет какая у меня машина?
-
Может кто-нибудь ещё подскажет какая у меня машина?
Подсказываю - MG.
-
Тогда у тебя не GE а MG! Но паниковать все равно не стоит просто следи за звуками двигателя, если стука не появляется то все ок) Могу как пример скинуть видео как работал мотор у меня.
Видео кидай в личку, спасибо.
Может кто-нибудь ещё подскажет какая у меня машина?
[/quote]
не надо в личку, кидай сюда, у мена пробегу 26 стучит чёта не знаю че, скинь плиз посмареть и послушать!
-
Ок, только как видео выложить?
-
Ок, только как видео выложить?
Выкладывай на ютуб, либо рутуб, либо яндекс-видео, а сюда ссылку.
-
Да что-то я ступил извиняюсь)
Вот ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=o_O7K8gUKmw
Работает как дизель :D
-
БЛЯЯЯЯЯЯЯ у меня походу така же фигня, посмари пожалуйста!!!
http://www.youtube.com/watch?v=eQ3wnsat9ME
-
Ну вообще похоже, еще я помню если сидишь в салоне и переключаешь с драйва на нейтралку он чуть притухал но был хорошо слышен, давно у тебя? Вообще если машина гарантийная я бы советовал обратиться к ним.
-
Ну вообще похоже, еще я помню если сидишь в салоне и переключаешь с драйва на нейтралку он чуть притухал но был хорошо слышен, давно у тебя? Вообще если машина гарантийная я бы советовал обратиться к ним.
точно уже не вспомню, но то, что стучит больше 12 тыщ, это сто пудов, раньше переодически появлялся, щас уже постоянно стук идёт, при прогреве раньше не слышно было щас уже тарахтеть сразу начинанает, :'( при переключении с п на д, хз не замечал, машине года нету еще), у ОД говорят не волнуйтесь усё в порядке, не очень то верю, думаю куда нить не к од поехать, не должен он так стучать, я большле чем уверен. Люди подскажите, куда хоть съездить то не к ОД в хорошую контору в Москве, чтоб послушали потрогали ,ну сами понимаете.
-
Могу кстати вечером еще фотку поршня с задирами выложить. А где обслуживаешся? Вообще неплохо по моему в Сим-авто если ты про офицалов, если не офицалов могу порекомендовать только климавто...это там где мне делают мотор, но точно не нужно ехать в автомир и подобные конторы...
А вообще я бы приехал к офицалам и сказал машина на гарантии звук не нормальный, хочу что бы его не было, если откажут надо требовать письменный отказ и с ним в киа мотор рус, а вообще то что касается гарантии уже другая история...
-
Могу кстати вечером еще фотку поршня с задирами выложить. А где обслуживаешся? Вообще неплохо по моему в Сим-авто если ты про офицалов, если не офицалов могу порекомендовать только климавто...это там где мне делают мотор, но точно не нужно ехать в автомир и подобные конторы...
А вообще я бы приехал к офицалам и сказал машина на гарантии звук не нормальный, хочу что бы его не было, если откажут надо требовать письменный отказ и с ним в киа мотор рус, а вообще то что касается гарантии уже другая история...
обслуживаюсь у фаворит-моторс в люберцах, щас пытаюсь дозвониться другим Од марьино-авто, занято блин. А так думаю ,что поеду после встречи, народу дам послушать, что скажут.
-
Не переживай, в любом случае даже если не дай бог это что то подобное, это гарантия.
А вообще там есть чему стучать ролики там итд, так что? если хочеш успокоится езжай на диагностику.
-
Не переживай, в любом случае даже если не дай бог это что то подобное, это гарантия.
А вообще там есть чему стучать ролики там итд, так что? если хочеш успокоится езжай на диагностику.
ну это понятно, что стучать может, но чисто-металлический стук, не знаю, машина то не первая у меня, и корейцы были до этого, только тут так, притом слушал у других маджей, такого нет ни у кого, вобщем поеду в киа-марьино, посморим что они там наговорят, надеюсь ,что ничего страшного.
-
Отпишись тогда как чего :)
-
Отпишись тогда как чего :)
само собой, тока оговорюсь у мене мадж GE 2010 г.в.
-
Я вижу))) на GE же другой мотор стоит. Там цепь или ремень?
-
Я вижу))) на GE же другой мотор стоит. Там цепь или ремень?
Цепь.
-
завтра вобщем поеду к другим ОД ,будем смареть всё.
-
Мужики!А может у вас дизель?У меня так же работает. :)
-
Мужики!А может у вас дизель?У меня так же работает. :)
тогда у меня дизель, который ездиет на 95м)
вот видео более длинное, картинку ютуб чета срезал, но звук отличный, впринципе всё видно, кто что скажет?
: http://www.youtube.com/watch?v=9vFJniYR348
-
Дизель! :o
У меня шелест тока...
-
Мужики!А может у вас дизель?У меня так же работает. :)
тогда у меня дизель, который ездиет на 95м)
вот видео более длинное, картинку ютуб чета срезал, но звук отличный, впринципе всё видно, кто что скажет?
: http://www.youtube.com/watch?v=9vFJniYR348
На мой взгляд стуки где-то в навесных агрегатах. Нормальная работа форсунок + стук со стороны шкивов. У меня такие звуки были летом, после замены масла больше не проявлялись, еще может быть механизм управления фазами газораспределения.
-
Как и обещал вот фото:
Сорри за качество :)
-
Мужики!А может у вас дизель?У меня так же работает. :)
тогда у меня дизель, который ездиет на 95м)
вот видео более длинное, картинку ютуб чета срезал, но звук отличный, впринципе всё видно, кто что скажет?
: http://www.youtube.com/watch?v=9vFJniYR348
На мой взгляд стуки где-то в навесных агрегатах. Нормальная работа форсунок + стук со стороны шкивов. У меня такие звуки были летом, после замены масла больше не проявлялись, еще может быть механизм управления фазами газораспределения.
да хер их занет откуда они шумят, 90 % кто слушал, говорят что сверху стук идет а слышится снизу потому что дмитонирует звук и так кажется, вобщем я ниче пока не знаю завтра к 14.00 еду в киа марьино, будут смареть, по итогу отпишу.
-
Как и обещал вот фото:
Сорри за качество :)
И чем это вызвано?
-
Если честно то не очень понял, но смысл в том что расшатался палец на котором как я понимаю держится поршень...как то так
-
Если честно то не очень понял, но смысл в том что расшатался палец на котором как я понимаю держится поршень...как то так
По характеру повреждений похоже, интересно из-за чего, масло тут явно не при чем. В итоге блок под замену или могут загильзовать?
-
Да, блок как раз сейчас на гильзовке, все запчасти уже пришли, на следующей неделе должны собрать, и к выходным я на машине!!! УРА!!!!
-
У меня такой же G4KA, и звук примерно похож, сфотаю и выложу. А сравнить мне не с чем-в городе всего 2 машины.
-
У меня такой же G4KA, и звук примерно похож, сфотаю и выложу. А сравнить мне не с чем-в городе всего 2 машины.
Профиль поменяй на MG)
-
Я уже писал выше: по ВИНу и по техпаспорту GE.
-
Я уже писал выше: по ВИНу и по техпаспорту GE.
Поменяй на MG, так все будет понятней. GE это поколение 2009-2010
-
Сгонял со своим стуком к ОД, послушали потрогали, говорят езжай с миром, всё отлично, технологический шум сказали, ничего не будет, почти успокоили).
-
Всем доброго времени суток!
В субботу 19.03 получил свою ласточку!
Всё работает, движок вообще не слышно.
Прохожу обкатку, через 1000 тык меняем масло.
К слову сказать, ЗЧ шли ровно 15 дней. Собрали всё за день.
Итого:
замена шорт-блока, масляного насоса и толкателей + ремонт ГБЦ = 170 000р.
Спасибо вам всем за участие, советы и рекомендации!
-
Итого:
замена шорт-блока, масляного насоса и толкателей + ремонт ГБЦ = 170 000р.
Спасибо вам всем за участие, советы и рекомендации!
Мда, очень недешево вышло, новый движок столько стоит. За 200 тысяч на авто.ру продают GE битый в жопу, можно было с него движок перебросить, вышло бы сильно дешевле. Ладно, главное, что машина снова на ходу. Приезжай завтра на встречу что ли :)
-
Мда, очень недешево вышло, новый движок столько стоит. За 200 тысяч на авто.ру продают GE битый в жопу, можно было с него движок перебросить, вышло бы сильно дешевле. Ладно, главное, что машина снова на ходу. Приезжай завтра на встречу что ли :)
Спасибо!
К сожалению и сообщение увидел поздно, и дела субботние не успел разрулить.
Надеюсь, следующая встреча не за горами!
-
Ахренеть. Все продолжается история...
Ну чтож, версия с серебристыми крышками и 06 годом отпадает. И не хрена они не переделали, собакоеды >:D. Просто похоже комплектующие без брака пошли.
К слову, 0000066 по вину, калининград, 108 тык, где-то чуть подсасывает воздух после ДМРВ. А так - тьфу 9547 раз стуков таких не слышал
-
Ахренеть. Все продолжается история...
Ну чтож, версия с серебристыми крышками и 06 годом отпадает. И не хрена они не переделали, собакоеды >:D.
Почему отпадает? В декабре 2006-го года стали ставить другие движки. Даже если машина по ПТС будет 2007-го года, она вполне могла быть собрана в Корее в 2006-ом. Пока все у кого были проблемы были 2006-го года и с движком старого типа, я пробивал их по базе.
-
Почему отпадает? В декабре 2006-го года стали ставить другие движки. Даже если машина по ПТС будет 2007-го года, она вполне могла быть собрана в Корее в 2006-ом. Пока все у кого были проблемы были 2006-го года и с движком старого типа, я пробивал их по базе.
А чем отличается старый тип от нового? Они же все на MG G4KA, или я ошибаюсь?
-
Почему отпадает? В декабре 2006-го года стали ставить другие движки. Даже если машина по ПТС будет 2007-го года, она вполне могла быть собрана в Корее в 2006-ом. Пока все у кого были проблемы были 2006-го года и с движком старого типа, я пробивал их по базе.
А чем отличается старый тип от нового? Они же все на MG G4KA, или я ошибаюсь?
Да они оба G4KA, но имеют разный каталожный номер. Также как отличаются G4KD на маджентисах 2009-го и 2010-го модельного года - там визуально видно, что блок двигателя разный. Очевидно, что в G4KA были внесены какие-то доработки, раз ввели новый каталожный номер, причем номер отличается сильно, как-будто в движке что-то принципиально поменяли.
-
Ну вот, сегодня тоже забрал свою машинку. УРА!)
-
Ну вот, сегодня тоже забрал свою машинку. УРА!)
Каков денежный итог? :(
-
Каков денежный итог? :(
Я сразу делал ТО-90 (расходники мои) и менял кольцо airbag в руле, вообщем все вместе получилось почти 86000, но сделали скидку для kia клуба 5% в итоге отдал 81000, приятно :), сам ремонт двигателя по подсчетам получился где-то на 75000 как и договаривались в общем.
-
dutch а Вам сколько дали гарантию?
-
dutch а Вам сколько дали гарантию?
Стандартная гарантия:
на слесарные работы - 30 дней, на приобретённые ЗЧ - 60 дней (3000 км).
Гарантия такая гарантия. ???
-
Хреновая гарантия, бывает на 10 тысяч или полгода дают.
-
Хреновая гарантия, бывает на 10 тысяч или полгода дают.
Бывает.
Правда, я ещё не получил сопроводительные документы на БЦ.
Возможно, при получении будет оформляться отдельная гарантия, я не знаю.
-
Возможно, при получении будет оформляться отдельная гарантия, я не знаю.
Получении чего?
-
Возможно, при получении будет оформляться отдельная гарантия, я не знаю.
Получении чего?
Сопроводительных документов на блок цилиндров.
Написано же выше... :)
-
понял, невнимательно читаю:) его теперь и в ГИБДД надо оформлять?)
-
понял, невнимательно читаю:) его теперь и в ГИБДД надо оформлять?)
Да, теперь со всеми документами - на оформление в ГИБДД.
-
понял, невнимательно читаю:) его теперь и в ГИБДД надо оформлять?)
Да, теперь со всеми документами - на оформление в ГИБДД.
Так они вроде с 4.04.11 больше номер двигателя не смотрят или как?
-
ГИБДД дала первые разъяснения новых правил регистрации авто
Новые правила регистрации автомобилей были подписаны совсем недавно и вступят в силу 3 апреля. Перед тем, как они начнут действовать, ГИБДД решила дать первые разъяснения некоторых пунктов.
Прокомментировал новые условия заместитель начальника управления департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Александр Борисов в интервью "Российской газете".
Так, одной из наиболее обсуждаемых тем среди автомобилистов в свете новых правил является отказ от осмотра двигателя машины – с 3 апреля при постановке на учет или прохождении техосмотра номер этого агрегата проверяться больше не будет. Идея отказаться от этой процедуры пришла после анализа европейской практики. "В 95% случаев номер этого агрегата не виден или уничтожен в результате естественной коррозии", - отметил Борисов.
Как добавил представитель МВД, это еще не означает, что на машину можно будет поставить теперь любой двигатель. Данные сохраняются в паспорте транспортного средства и в учетной карточке, по которым рассчитывается транспортный налог или стоимость полиса ОСАГО для машины. В том случае, если двигатель машины вышел из строя и его пришлось заменить на новый, но такой же, данные в паспорте придется изменить. Если мотор был заменен на другой с отличающимися характеристиками, то это уже будет квалифицироваться как внесение изменений в конструкцию автомобиля и регулироваться соответствующими нормативными документами.
Что касается возможности сохранить за собой старый номер, то новые правила такое позволяют, но государственный знак должен по-прежнему соответствовать ГОСТу. Если в процессе его эксплуатации номер пришел в негодность и приобрел "нетоварный" вид, его придется заменить. Новые правила упрощают эту процедуру. Если раньше приходилось получать специальное разрешение от Госавтоинспекции, то теперь можно прости прийти в компанию, которая этим занимается, предъявить свидетельство о регистрации, сдать старые номера и получить свежеотчеканенные.
Борисов подчеркнул, что новые правила носят временный характер. В будущем появится новый закон о регистрации. Документ практически готов и уже в апреле поступит на согласование в правительство. В Госдуму проект может поступить в мае.
Как отмечает Борисов, новые пункты правил будут прописаны и в законе, но кроме них добавится еще несколько новаций. Так, например, право постановки автомобилей на учет перестанет быть прерогативой ГИБДД, его планируется предоставить также коммерческим организациям. Срок на постановку на учет увеличат до 30 дней. Специальные организации займутся и выдачей номеров. В новом законе планируется ввести два понятия: присвоение номеров и их получение. Первым будет заниматься по-прежнему ГИБДД, а вот получить регистрационные знаки можно будет в другом месте, например, у изготовителя номеров, но только при предъявлении регистрационных документов.(С)
-
Получил сопроводительные документы на БЦ, а также гарантию "6/10000".
-
Где нибудь отметку об этом сделали? Мне только на словах сказали.
-
Где нибудь отметку об этом сделали? Мне только на словах сказали.
Распечатали по новой заказ-наряд на БЦ и прочее, где отдельно пропечатали гарантию на двигатель и КПП. Подпись, печать.
-
Меня тоже беспокоят стуки в движке на холодную...они какие то интересные, с изменяемой частотой и когда заводишь авто их нет, обороты начинают постепенно снижаться и на 1100 они уже начинают проявляться. И хорошо проявляются под сброс газа (стучки типа т т т т т т т) . Причем присутствовали насколько я помню всегда, двигатель до рабочей температуры прогревался и работал тихо. А тут после ТО- 45 тыс уже и на горячую начал подстукивать чуть-чуть. Лили официалы 5w50 до 24 тыс км, потом 0w40. Мотор G4KA. Авто видимо 2007года (сборка на Автоторе в феврале 2008г.) Вот думаю гарантия заканчивается в конце мая 2011г. и что делать? Ехать к официалам на разборку движка с дефектовкой. Я к ним подъехал после ТО и обозначил проблему. Они стук услышали.но мастера по ходу дела не очень в движках, говорят нормально двигатель работает...не хотите стуков купите другой авто с ремнем...чего вы хотите, цепь так работает на холодную. Но типа хотите конечно разберем движок хоть по детальке за ваш счет если все окажется в норме. Вот дилема попасть на дорогостоящий ремонт за свой счет совсем не хочется, а давать разбирать страшно, вдруг чего испортят.
-
Все отдаю в понедельник авто официалам на дефектовку двигателя...подзапарили меня стуки в движке, поначитался тем на форумах, снял видео отправил в Киа Моторс Рус (ответ сухой - к дилеру), Климавто -Романыч сразу сказал проблема та же что и у всех (разваливается поршневая группа)...быстрее пока гарантия не закончилась на дефектовку. По результатам отпишусь.
-
Хорошо что гарантия еще есть, у меня тут у знакомого на NF 2007 года такая же проблема появилась. Правда там мотор 2.4
-
Да Романыч сказал что NF погшли с той же проблемой.
Да гарантия еще 3 недели. Не знаю как они себя поведут, будем бороться если нучнут нервы дергать и говорить что все отлично и ничего менять и ремонтировать не надо. Думаю до такого бреда не дойдет. Хотите послухайте
http://www.youtube.com/watch?v=yPx06ay84Dg
-
Блин, чисто дизель :o
Подумывал соскакивать с гарантии, но теперь, пожалуй, обожду.
-
Да Романыч сказал что NF погшли с той же проблемой.
Да гарантия еще 3 недели. Не знаю как они себя поведут, будем бороться если нучнут нервы дергать и говорить что все отлично и ничего менять и ремонтировать не надо. Думаю до такого бреда не дойдет. Хотите послухайте
http://www.youtube.com/watch?v=yPx06ay84Dg
Какого года машина и каков пробег реальный???
-
Дык 2008 выпуск (машкомплект судя по стеклам 2007), пробег на видео виден - 40 тыс. Он реальный.
-
Подумывал соскакивать с гарантии, но теперь, пожалуй, обожду.
Я понял на будущее, чем больше по времени гарантия тем лучше...сейчас делают одноразовые сырые автомобили по всему миру. Жизнь после гарантии несет в себе по ходу дела массу сюрпризов в большей степени неприятных и затратных.
-
сейчас делают одноразовые сырые автомобили по всему миру. Жизнь после гарантии несет в себе по ходу дела массу сюрпризов в большей степени неприятных и затратных.
Сейчас еще более-менее, но чем дальше, тем будет хуже.
-
Может еще наши авто (3-4 летки) более или менее, хотя вот тоже браки встречаются да еще какие, но нынешние Kia просто кишат проблемами и сырятиной, в первую очередь из-за низкогок ачества применяемых материалов. Говорил с инженером по гарантии...новые Спортики, Цератки, особенно Рио очень частые гости в гарантийке, проблемы разные от подвески, до фар в микротрещинах и лопающихся стекол в зоне обогрева. Конечно самые частые обращение, это амортизаторы, пыльники (которые им не приклеить), стойки стабилизатора. Подвеска у Kia слабое место исторически, но сейчас проблемы почти с нулевых пробегов. Это конечно заставляет задуматься...а что дальше...изменять не изменять марке? Подвеска утомляет своей неходимостью по нашим дорогам.
-
блин, да у меня то же самое. стуки на прогретой один в один, машина 10 года пробег 28 ткм, стучит изначально, был в двух ОД и кучи кулибиных- вердикт один: не партиться.... хз чему(кому верить). http://www.youtube.com/watch?v=9vFJniYR348. На прогреве тоже подстукивает, завтра с утра всё запишу, как ты делал выложу послушаешь.
На предпоследней встрече слушали маджи, сам прослушал 4 машины, у всех подстукивает у кого то тише у кого то громче ???
-
На прогретой это можно сказать не стуки..они там пробиваются только за общим шумом работы двигателя...неприятно так пробиваются...твое видео видел...действительно у тебя также пробивается стук на проретом. Могу сказать одно раньше на малом пробеге на прогретом авто такого не было. А вот на холодную стуки появились с 25 тыс где то...и становились все больше и больше....и сейчас сами слышите как это все не хорошо звучит..это не нормально, как мне кажется. Тем более Романыч с его то опытом мне написал что дефект на лицо и надо его устранять. А официалы мне с 25 тыс твердят что все в норме....что выхотите цепь....покупайте авто с ремешком.
-
На прогретой это можно сказать не стуки..они там пробиваются только за общим шумом работы двигателя...неприятно так пробиваются...твое видео видел...действительно у тебя также пробивается стук на проретом. Могу сказать одно раньше на малом пробеге на прогретом авто такого не было. А вот на холодную стуки появились с 25 тыс где то...и становились все больше и больше....и сейчас сами слышите как это все не хорошо звучит..это не нормально, как мне кажется. Тем более Романыч с его то опытом мне написал что дефект на лицо и надо его устранять. А официалы мне с 25 тыс твердят что все в норме....что выхотите цепь....покупайте авто с ремешком.
ну у меня считай пробегу на 10 тыщ меньше вашего. Стучит изначально, при сбрасывании не замечал, с увеличением оборотов пропадает. На нескольких маджах лансере х и пт круйзере слышал такие же стуки, на сиде у меня тоже подстукивает, но не так явно, брали новым пробегу за 40ткм. хз ниче делать не буду пока не заклинит :D
-
Если бы движок работал всегда как прогретый..я бы может и не парился, но на холодную..аж не по себе (звук на всю округу)....такое на современных новых авто не встречал. Если авто продавать...мне стыдно будет людям такое предлагать и уж тем более говорить что все нормально...так и должно быть.
Если бы гарантия была не 3 недели, то тоже бы не отдавал авто. Мне соврешенно не охота, чтобы кто-то полностью разбирал (и не факт что правильно соберет и настроит) двигатель без особой надобности. Последний месяц разрывался..надо или нет.
-
http://www.youtube.com/watch?v=Brd8IB-qdsI
на холодную с утра.
При сбрасывании не тарахтит, с увеличением оборотов стук не возрастает, начинает тарахтеть когда ХХ после прогазовки в норму приходят секунды ччерез полторы-две.
-
Прослушиваются небольшие подстукивания....но они очень незначительны (если конечно камера звук не глушит). А вообще работа вашего двигателя похожа на G4KA. На моем видео звук посерьезнее.
-
http://www.youtube.com/watch?v=Brd8IB-qdsI
на холодную с утра.
При сбрасывании не тарахтит, с увеличением оборотов стук не возрастает, начинает тарахтеть когда ХХ после прогазовки в норму приходят секунды ччерез полторы-две.
У меня G4KA 2006 пробег 40 000 звук такой же, как у тебя, просто как дизель, а вот у Jovian звук правда как у трактора, я бы тоже испугался.
-
Взвесил все за и против и не стал дефектоваться. Дефектовка о официала..это снятие двигателя и полная разборка....оценили в 38 тыс руб работу + материалы примерно столько же...если не найдут ничего. Подумал..наши провинциальные мастера только ломать умеют. Напрягает только начало работы...прогрвается стучков почти не прослушивается ( У официала был сегодня консилиум, мастера, тех директор, конечно от разбора не отговаривали - ваше решение, но типа считают что ничего криминального в работе двигателя нет, типа зазоры шайб клапанов скорее всего, с прогревом стуки уходят и ничего тут не сделать, такова конструкция, у нас с таким двигателем народ обслуживатеся за 100 тыс пробега и до 280 тыс....никаких там браков не было) ....решил не мучать авто. Если уж сильно будет прогрессировать...лучше заплачу теже 70 тыс за ремонт у не официала. Подходили люди с других салонов (у нас их несколько на одной площадке), задавали им вопросы, типа слышишь что-нибудь...никто ничего не услышал (двигатель уже был прогрет). Вот такие вот у нас дела.
-
А масло какое льёш? Я 5/40.
-
Jovian - хочешь совет дам. У тебя же гарантия вот вот кончается? А стукануть он может и через 500тыщ у 5го хозяина, и на след. день после гарантии. Совет такой - обратись официально к дилеру ПОКА ты еще на гарантии в ПИСЬМЕННОЙ форме. От такого-то таким-то такого-то числа. Далее в свободной форме изложи, что тебя беспокоят стуки в двигле и тебе требуется гарантийный ремонт. Не дефектовка, не диагностика, не "разобрать за твой счёт и посмотреть", а именно гарантийный ремонт. Потребуй этот ремонт в письменной форме. И ответ они обязаны дать в письменной форме согласно нашему законодательству. Такое обращение предусмотрено напрямую нашим законом, так же как и их ответ. В ответе потребуй изложить - требуется ремонт или нет - пусть либо ответят официально, либо дадут заключение. Никаких экспертиз и прочей хрени!
Когда будешь подавать бумагу - потребуй у секретарши поставить печать, входной номер и дату, т.к. это официальное обращение на 2х экземлярах - на обоих - живая печать и подпись канцелярии ну или любого ответственного лица с расшифровкой. Лучше всего - инженера по гарантии. Заметь - отмазка типа "мы не можем сказать гарантийный это случай или нет пока не разобрали и если не гарантийный - ремонт за вас счёт" - незаконна. Они официалы, пусть смотрят, нюхают, делают что хотят - но заключение они дать обязаны. Это прописано в их лицензии на проведение работ. Копию, кстати, можешь отправить письменно в КМР с требованием дать ответ. Основная идея - зарегистрировать факт обращения по гарантийному случаю по беде с двиглом.
Для чего такой финт ушами - Если не дай бог тьфу 3 раза у тебя стуканет движок, а гарантия уже закончится - ты придешь - выложишь их ответ и твоё обращение, и они обязаны будут за свой счёт тебе сделать ремонт. Это тоже предусмотрено законодательством, правда они тупые и наверняка об этом не знают, а юриста им дорого своего содержать :P
И дальше уже либо КМР им оплатит, либо они за свой счёт, либо ты сам отремонтируешь и согласуешь оплату на стороне.
И учти - никаких устных обещаний и т.п. - только официальные бумаги на бланке организации с реквизитами, печатью, датой, подписью и расшифровкой. Будут слать - звони в надзорные органы - на доске объявлений смотри - должно быть указано. Откажутся бумагу принимать - посылай по почте заказным с уведомлением. На почте все квиточки хранить - проверить даты и т.п.
-
Спасибо за совет. Я сразу после ТО приехал, заготовил обращение (причины, требования, от кого, кому - в общем все как полагается) и вручил инженеру по гарантии. Он мне говорит хорошо, если я приму такое письмо, то сделаю вам официальный ответ - для обнаружения проблемы необходимо сделать дефектовку двигателя. И второй вариант я вам выдаю наряд-заказ (где указана причина обращения - шумы в двигателе) и акт выполненных работ - неисправностей не выявлено. Я согласился тогда в первый раз на второй вариант. Просто мне показалось что первый вариант меня подталкивает на дефектовку двигателя. Ее не делаю, значит пренебрег рекомендациям дилера.
Официалы лили 5w50, 0w40.
-
Официалы лили 5w50, 0w40.
А по инструкция надо лить 5W30 5W20 ILSAG GF4
-
Официалы лили 5w50, 0w40.
Это действительно до хрена - для нового мотора такая вязкость не только неполезна, но вредна.
-
Официалы лили 5w50, 0w40.
Это действительно до хрена - для нового мотора такая вязкость не только неполезна, но вредна.
Ничего мотору от 0W40 быть не должно, проблема явно не в этом. Вот то что в 2010 году с завода льют 5W20, вот это не нормально. Нельзя по пробкам в жару с таким индексом ездить.
-
Они по всей стране 5w50 лили когда с Mobil был контракт, на Shell перешли... начали лить 0w40. И толку об этом говорить...у них ответ один мы за то что льем отвечаем. Мне самому факт заливки 5w50 совершенно не по душе был. Слишком вязкое масло - не для нового авто и не для наших условий эксплуатации.
Одно могу сказать что масло 5w30 (на данный момент Liqui Moly Leichtlauf Special ) звук не видоизменяет. Хотя машинка на 5w30 работает тише (не считая стучков), почти нет вибраций на холостых ну и как то живее откликается на акселератор (бензин один и тот же).
-
Ничего мотору от 0W40 быть не должно, проблема явно не в этом.
Может быть и в этом, если речь не о Жигулях, а о машине с нормальным мотором, а масло не рекомендовано производителем. Не говоря уже о 5W50. Вообще не понимаю зачем в движок, эксплуатируемый в средней полосе, заливать что-то отличное от 5W30 и полноценно работающее в сравнительно узком диапазоне температур.
Вот то что в 2010 году с завода льют 5W20, вот это не нормально.
Для обкатки - самое то, просто не нужно тянуть с заменой до ТО-1.
-
Сравните
разница большая не говоря уже о 0W40
________________________________Mobil 1 5W-50____Molygen 5W-50_______Special Leichtlauf 5W-30
cSt @ Вязкость при 40º C______________104.6___________130________________57
cSt @ Вязкость при 100º C ____________17.4_____________19.5_______________10
Индекс вязкости______________________184____________180________________163
HTHS Вязкость, mPa•s @ 150ºC,_________4.3_____________>4_______________2,9-3,5
-
вязкость при 100º C, её можно считать рабочей
-
Ничего мотору от 0W40 быть не должно, проблема явно не в этом.
Может быть и в этом, если речь не о Жигулях, а о машине с нормальным мотором, а масло не рекомендовано производителем. Не говоря уже о 5W50. Вообще не понимаю зачем в движок, эксплуатируемый в средней полосе, заливать что-то отличное от 5W30 и полноценно работающее в сравнительно узком диапазоне температур.
Вот то что в 2010 году с завода льют 5W20, вот это не нормально.
Для обкатки - самое то, просто не нужно тянуть с заменой до ТО-1.
В руководстве по эксплуатации фигурирует и 20W50, хотя я считаю, что для нашего климата все-таки оптимально 0W30 или 0W40, а вот 5W50 густовато при нормальной эксплуатации.
-
Че вы паритесь из-за 10 единиц Я в форда скорпиона (1987г.в.старушка конечно ,но все же) вообще дизельное масло лил.Черная полоса в жизни и масло нахаляву (работаю в ОД грузовых вольво и подрабатывал в такси в то время) помогли не мучаться угрызениями совести. 85 тык накатал и ничего. 10W40 полусинтетика.Менял правда каждые 7 тык .Из изменений при общем пробеге в 320 тык решил кольца поршневые,вкладыши,сальники и колпачки маслосьемные поменять .Разобрал мотор-а внутри чистота как будто мотор тока собрали(промыло капитально)
-
jovian - правильно сделал - второй вариант - что надо.
Насчёт масла - для тех кто ездит на юга или стоит в пробках лучше все ж 40ку брать, нежели 30ку. Или если хочется погонять по жаре - опять же 40ка тоже самое то. Это хорошо заметно - когда час простоял в пробке на МКАДе, и тут ты её проехал и хочется поскорее разогнаться до 100ка. Ткт 40ка наш движок и спасёт. Поэтому и завод рекомендует 5w30 и мы понимаем что можно смело лить 0w40 в т.ч. а вот 5w50 это уже перебор - это для нашего двигла "африканское" масло. Только дилеры киа этого либо не понимают либо не дрючат их за такую самодеятельность - где это видано у нормального дилера лить масло, которое не указано в книжке. А с завода льют 5w20 и 0w20 - хотя на корейщине еще жарче чем у нас. Но там это, возможно, объясняется стремлением съэкономить топливо и борьбой за окружающую среду. Да и вообще можно заметить что все нововведения в автопроме идут в угоду экономии, а мы потом расплачиваемся за поломки, которые на машинах 96г.в. невообразимы!
-
15 тыс в условиях города современное масло не тянет.
да вобщем-то никакое не тянуло никогда
варианты либо sl либо sm - выбирайте менее экологичное, оно лучше смазывает, меньше угорает. а на севере я бы 0w30 залил, все ж движки у нас "холодноватые"...
-
Как выснилось мой пепелац тоже попадает в период выпуска некоторых проблемных движков, поэтому друзья послушайте, как на ваш взгляд двигатель работает, т.к. на мой взгляд он так работает с самого начала. ???
http://www.youtube.com/watch?v=rWeT7-AqYhk
-
У меня такаяже хрень, как выяснилось нужно клапана регулировать.
-
Блок цилиндров в сборе с коленвалом поршнями и шатунами новый на эксисте стоит 75 тыс. рублей. Зачем кап ремонт за 130000 делать?
-
У меня такаяже хрень, как выяснилось нужно клапана регулировать.
как считаешь, у меня с лишними звуками двигун работает?
выложи видео работы своего двигуна, т.к. у тебя тоже 06 год. Регулировал уже клапана?
-
автомобили начала 2007 года в группе риска?
-
автомобили начала 2007 года в группе риска?
Модификация движка та же. Причина поломок пока не установлена, так что.... :(
-
На GE у кого уже был кап ремонт?
-
У меня такаяже хрень, как выяснилось нужно клапана регулировать.
как считаешь, у меня с лишними звуками двигун работает?
выложи видео работы своего двигуна, т.к. у тебя тоже 06 год. Регулировал уже клапана?
Видео пока выложить не могу, но могу сказать что звук был такойже. Регулировать клапана дело не простое. Почитай тему гидрокомпенсатры.
-
На GE у кого уже был кап ремонт?
Пока ни у кого не было на сколько я знаю :)
-
Всем доброго времени! Только взял маджа (паром писаю) всё нравится! Почитав форум о 06-07 годе(у меня 07) настроение упало. Я взял на 110000, пока далеко не выезжал. Предыдущий хозяин в движку не лазил. Мне что, готовится? И как это проявляется? Подскажите пожалуйста!
-
Всем доброго времени! Только взял маджа (паром писаю) всё нравится! Почитав форум о 06-07 годе(у меня 07) настроение упало. Я взял на 110000, пока далеко не выезжал. Предыдущий хозяин в движку не лазил. Мне что, готовится? И как это проявляется? Подскажите пожалуйста!
Прочти тему с начала, вся инфа о проблеме собрана в этой ветке, больше никакой дополнительной информации нет.
-
Всем доброго времени! Только взял маджа (паром писаю) всё нравится! Почитав форум о 06-07 годе(у меня 07) настроение упало. Я взял на 110000, пока далеко не выезжал. Предыдущий хозяин в движку не лазил. Мне что, готовится? И как это проявляется? Подскажите пожалуйста!
Данная проблема проявляется как я понимаю к 50-70 тысячам (если она есть).
-
Всем доброго времени! Только взял маджа (паром писаю) всё нравится! Почитав форум о 06-07 годе(у меня 07) настроение упало. Я взял на 110000, пока далеко не выезжал. Предыдущий хозяин в движку не лазил. Мне что, готовится? И как это проявляется? Подскажите пожалуйста!
Ты уже "переехал" зону риска, как я надеюсь, у самого за сотню. Так что не накручивай себя и наслаждайся машиной. А посторонние звуки у движка после завода и первые пару минут видимо надо отнести к особенностям этой модели двигателя.
-
Спасибо большое! А то взял машину для отпуска, пилить 4500км в одну сторону, не хотелось бы что-бы подвела.
-
Продал свой маджик :( на пробеге в 69 тыс. км., полет нормальный. Так что считаю что не все авто 2006 года попадают в зону риска. Надеюсь будущий владелец появится тут))) 8)
-
уже вот и появился) регулировка сиденья теперь отлично работает, всего лишь побрызгал в кнопки очистителем контактов, а датчики парктроника перебрал..2 почему то не работали,всё тоже заработало :)
двигатель на холодную шумновато работает, но через 2-3 минуты подстукивания проходят, на горячую все достаточно тихо...на сто сказали можно проверить зазоры в клапанах, правда вот с регулировкой их достаточно проблемно.
звук явно проходит с прогревом- выбирается тепловой зазор
-
Рад, что все хорошо! Надеюсь прослужит тебе верой и правдой автомобиль. А я буквально вчера пересел на Санта Фе Нью и тоже не жалею))))) ;)
-
уже вот и появился) регулировка сиденья теперь отлично работает, всего лишь побрызгал в кнопки очистителем контактов
а тут можно подробнее))) снимал обшивку кнопок и брызгал, или ничего не снимая просто в щель залил?) ???
и что за очиститель)
-
ничего не разбирал, только снял кнопки - но это 2 минуты, сдернуть их на себя..
очистителем брызгал в сами кнопки потом, утром все заработало как надо, во всех положениях..
очиститель контактов в автомире какой-то, по ощущениям силиконовая смазка с чем то)
-
Рад, что все хорошо! Надеюсь прослужит тебе верой и правдой автомобиль. А я буквально вчера пересел на Санта Фе Нью и тоже не жалею))))) ;)
поздравляю) ТО кстати прошел без проблем сам, даже на 2 года дали, что порадовало..
-
Всем привет, уважаемые форумчане. Вот и меня не обошла проблема 3-го цилиндра.
Машина 2006 года, кореец, на пробеге 120 тысяч появился небольшой звук, который проявлялся только при сбросе газа непродолжительное время при оборотах выше 2.5 тысяч.
на 124 тысячах появился откровенный грохот во все диапозоне оборотов.
Мотор пока не разбирали, только скинули поддон, там через цель видно колено в районе 3-го цилиндра, вкладыши провернуло. >:D
Пока думаю что делать дальше, ищу контрактник.
Будте бдительный владельцы 2006-го года.
-
мда..чего-то как-то не радует меня эта тенденция, у самого кореец 2006 г.в. неужели это ждет все двигатели из первых партий? :(
может сразу озаботиться заменой вкладыша третьего цилиндра?
-
мда..чего-то как-то не радует меня эта тенденция, у самого кореец 2006 г.в. неужели это ждет все двигатели из первых партий? :(
может сразу озаботиться заменой вкладыша третьего цилиндра?
у меня тоже 2006-й год по ПТС. причем экзист говорит аж декабрь 2005-го выпуск. Калининград. первее уже некуда просто. сейчас 138 тысяч пробега по одометру, думаю еще смотано было перекупом когда брал два года назад. пока нормально работает мотор - без посторонних стуков. если форумы почитать, то и на новых оптимах у которых и 5-ти тысяч пробега нет случаются прециденты с клином движков. брак он везде случается
-
мда..чего-то как-то не радует меня эта тенденция, у самого кореец 2006 г.в. неужели это ждет все двигатели из первых партий? :(
может сразу озаботиться заменой вкладыша третьего цилиндра?
у меня тоже 2006-й год по ПТС. причем экзист говорит аж декабрь 2005-го выпуск. Калининград. первее уже некуда просто. сейчас 138 тысяч пробега по одометру, думаю еще смотано было перекупом когда брал два года назад. пока нормально работает мотор - без посторонних стуков. если форумы почитать, то и на новых оптимах у которых и 5-ти тысяч пробега нет случаются прециденты с клином движков. брак он везде случается
а где горантия что до тебя в движок не лазали .У меня кареец по птс 2006г на 92000 тысячи застучал как и увсех ,разбираю посмотреть что там тварится
-
У меня кареец по птс 2006г на 92000 тысячи застучал как и увсех ,разбираю посмотреть что там тварится
Виталий, не пропадайте из темы т.к. мне самому интересно что вылезет.
У меня после дефектовки под замену:
1) колено с вкладышами
2) шатун 3-го цилиндра
3) поршня с кольцами все
4) блок балансировочных валов в сборе
5) оба распредвала
ну и заодно все прокладки, цепи...
гильзовка блока. Выходит все очень дорого, уже 90 тысяч на зч.
-
Форумчане, кто что скажет про м/с колпачки Ajusa (Испания). Менял цепь, заодно в связи с умеренным расходом масла решил поменять и сальники клапанов, взял вышеназванные. Итог- тысячи полторы км масло стояло как вкопанное, после расход появился в тех же пределах, что и был. Грешу на колпачки, хотя, может, и не в них дело. Расход около 200 мл на 1000 км. Или пора лезть глубже, снимать поршни? Кстати, по кольцам: не нашел в каталогах номеров ремонтных колец по размерам, экзист вообще ничего не предлагает, пишет, что деталь "не применяется на данную модель авто", а Емех выдает только один код колец, без вариантов-23040 25000. Что еще заказывать для капиталки -лайт, кроме колец, сальников, прокладок?
-
Форумчане, кто что скажет про м/с колпачки Ajusa (Испания). Менял цепь, заодно в связи с умеренным расходом масла решил поменять и сальники клапанов, взял вышеназванные. Итог- тысячи полторы км масло стояло как вкопанное, после расход появился в тех же пределах, что и был. Грешу на колпачки, хотя, может, и не в них дело. Расход около 200 мл на 1000 км. Или пора лезть глубже, снимать поршни? Кстати, по кольцам: не нашел в каталогах номеров ремонтных колец по размерам, экзист вообще ничего не предлагает, пишет, что деталь "не применяется на данную модель авто", а Емех выдает только один код колец, без вариантов-23040 25000. Что еще заказывать для капиталки -лайт, кроме колец, сальников, прокладок?
Прежде чем лезть в движок замерь кампресию с нажатой педалью газа потом залей масло в целиндры по 20 кубиков и опять замерий если кампресия подымется значительно то могли залечь кольца либо большой износ ,а если кампресия не поднилась есть вероятность направляющие клапонов либо сами клапона эту процедуру умеет любой моторист саветую обратится к знающим людям.
-
Форумчане, не нашел в каталогах номеров ремонтных колец по размерам, экзист вообще ничего не предлагает, пишет, что деталь "не применяется на данную модель авто", а Емех выдает только один код колец, без вариантов-23040 25000. Что еще заказывать для капиталки -лайт, кроме колец, сальников, прокладок?
На g4ka нет ремонтных размеров, увы
-
Прежде чем лезть в движок замерь кампресию с нажатой педалью газа потом залей масло в целиндры по 20 кубиков и опять замерий если кампресия подымется значительно то могли залечь кольца либо большой износ ,а если кампресия не поднилась есть вероятность направляющие клапонов либо сами клапона эту процедуру умеет любой моторист саветую обратится к знающим людям.
[/quote]
Соглашусь, но не со всем. Компрессия (а она в норме) будет меняться при износе в т.ч. компрессионных колец. Маслосъемные кольца замером, на мой взгляд, не определишь. Или ошибаюсь?
Svyazist, спасибо за информацию. В таком случае, от чего гильзы подходят? Не приходилось сталкиваться? Оставлять надолго авто в полуразобранном состоянии на станции совсем не хочется, поиск этих гильз, полагаю, дело долгое и муторное..
-
А разве блок гильзованный? Мне кажется он просто алюминий. У меня после задиров сразу приговаривали к замене, а не к гильзовке
-
Прежде чем лезть в движок замерь кампресию с нажатой педалью газа потом залей масло в целиндры по 20 кубиков и опять замерий если кампресия подымется значительно то могли залечь кольца либо большой износ ,а если кампресия не поднилась есть вероятность направляющие клапонов либо сами клапона эту процедуру умеет любой моторист саветую обратится к знающим людям.
Соглашусь, но не со всем. Компрессия (а она в норме) будет меняться при износе в т.ч. компрессионных колец. Маслосъемные кольца замером, на мой взгляд, не определишь. Или ошибаюсь?
Svyazist, спасибо за информацию. В таком случае, от чего гильзы подходят? Не приходилось сталкиваться? Оставлять надолго авто в полуразобранном состоянии на станции совсем не хочется, поиск этих гильз, полагаю, дело долгое и муторное..
[/quote]
Если у тебя масло кидает в цилиндры, определишь по нагару свечей. Кстати течей масла нет нигде? у меня выяснилось что давило масло через задний сальник колена.
Гильцы не знаю от чего ставят, мой блок просто отвезли в мастерскую, там под новые поршни и точат гильзы и меняют, причем все цилиндры сразу.
А разве блок гильзованный? Мне кажется он просто алюминий. У меня после задиров сразу приговаривали к замене, а не к гильзовке
блок алюминиевый, но гильзы стоят.
-
Вся засада в том, что признаков, кроме расхода масла ,нет. Свечи слегка с налетом, но это от переобогащенной смеси, так чистые, без масляной пленки и на резьбе, ни на электродах. Заменил верхний кислородник, посмотрю дальше, что будет. Потеков нет, ДВС сухой со всех сторон. В выхлопе есть немного сажи, опять же связываю со некорректной смесью. Хотя, примесь масла наверняка имеется. Но ни дыма при прогазовках и прогреве, никаких признаков, за исключением вышеперечисленного. Теперь головняк- либо ремонт, либо продажа. Со вторым сложнее, совесть мучать будет потом :D
-
Комрады, кто знает отличие поршней для g4ka? Есть три варианта , вернее, три кода оригинальных:23410 25001, 23410 25011, 23410 25021. В чем разница?
-
Тоже расход имеется на протяжении 100 тысяч, забил на него. От ТО до ТО доливаю порядка литра.
-
Комрады, кто знает отличие поршней для g4ka? Есть три варианта , вернее, три кода оригинальных:23410 25001, 23410 25011, 23410 25021. В чем разница?
в размерах.
Размеры номинала выбиты на блоке.
-
мда..чего-то как-то не радует меня эта тенденция, у самого кореец 2006 г.в. неужели это ждет все двигатели из первых партий? :(
может сразу озаботиться заменой вкладыша третьего цилиндра?
у меня тоже 2006-й год по ПТС. причем экзист говорит аж декабрь 2005-го выпуск. Калининград. первее уже некуда просто. сейчас 138 тысяч пробега по одометру, думаю еще смотано было перекупом когда брал два года назад. пока нормально работает мотор - без посторонних стуков. если форумы почитать, то и на новых оптимах у которых и 5-ти тысяч пробега нет случаются прециденты с клином движков. брак он везде случается
а где горантия что до тебя в движок не лазали .У меня кареец по птс 2006г на 92000 тысячи застучал как и увсех ,разбираю посмотреть что там тварится
ты попутал что-то. какая гарантия? я тебе не гарантийная мастерская. сказал то, не более того что знаю и как у меня в конкретно моем случае есть. "застучал как и увсех" - а вот ты тут за всех впрягся. за меня воздержишь, пожалуйста - я сам как-нить справлюсь.
-
Комрады, кто знает отличие поршней для g4ka? Есть три варианта , вернее, три кода оригинальных:23410 25001, 23410 25011, 23410 25021. В чем разница?
в размерах.
Размеры номинала выбиты на блоке.
Принято. А где на блоке смотреть? Я номер ДВС перед ТО искал доолго, так и не нашел :D
-
Принято. А где на блоке смотреть? Я номер ДВС перед ТО искал доолго, так и не нашел :D
-
Svyazist, спасибо огромное!
-
Пока мой двигатель в ремонте, сделал несколько фоток.
Как уже писалось, двигатель g4ka был модернизирован.
Вот фотки колневала, первая мой 2006 года
Вторая модернезириванный коленвал.
-
Пока мой двигатель в ремонте, сделал несколько фоток.
Как уже писалось, двигатель g4ka был модернизирован.
Вот фотки колневала, первая мой 2006 года
Вторая модернезириванный коленвал.
смотрел смотрел, так и не нашел отличий, в чем разница-то?
-
Всем привет, уважаемые форумчане. Вот и меня не обошла проблема 3-го цилиндра.
Машина 2006 года, кореец, на пробеге 120 тысяч появился небольшой звук, который проявлялся только при сбросе газа непродолжительное время при оборотах выше 2.5 тысяч.
на 124 тысячах появился откровенный грохот во все диапозоне оборотов.
Мотор пока не разбирали, только скинули поддон, там через цель видно колено в районе 3-го цилиндра, вкладыши провернуло. >:D
Пока думаю что делать дальше, ищу контрактник.
Будте бдительный владельцы 2006-го года.
а можешь звук поподробнее описать? случаем не такое тихое...как бы сказать, не тарахтение, как бы труруруру, будто две детали тихо-тихо, но быстро соударяются друг об друга?
-
смотрел смотрел, так и не нашел отличий, в чем разница-то?
Со слов моториста: "изменены шейки коренных, на колене есть дополнительные проточки которых нет на моем колене.
а можешь звук поподробнее описать? случаем не такое тихое...как бы сказать, не тарахтение, как бы труруруру, будто две детали тихо-тихо, но быстро соударяются друг об друга?
Звук был очень похож как на видео, которое выкладывал другой бедолага из этой же темы. Только у меня звук был потише.
http://www.youtube.com/watch?v=yPx06ay84Dg
-
Вопрос к Grazier,отпишитесь поподробней пожалуйста, по поводу каталожных номеров двигателя.Спасибо.
-
Мой VIN KNEGE222275089885
-
На сколько я понял машина выпуска после сентября 2006-го года и проблем с движком быть не должно.
-
Спасибо,что обнадежили.Совершенно верно, паспорт ТС выдан 23 января 2007 года.
-
Добрый вечер.
У меня машину по вину (KNEGE222385202308) бьет год выпуска седьмой. Точно такая же проблема как описываете Вы здесь - стук на холодную, на горячую еле слышен, когда прогазовываешь то при падении оборотов тоже прослушивается. Машину брал б/у с пробегом 70тыс. км. Стук был. Сейчас 85 тыс. км. стук пока не изменяется т.е. не хуже и не лучше. Я уже свыкся с мыслью, что это норма т.к. у нас на украинском форуме такая проблема не обсуждалась. Когда я начал интересоваться сказали забей и катайся. После этого стал спать спокойно и прокатался 15 тыс.км., но случайно попал на Ваш форум и понял, что я попал (это мягко сказано). Познания мои в моторостроении очень скудны так, что прошу объяснить мне на сколько круто я попал? Можно ли дальше ездить с этим стуком (если он не изменяется)? Если ехать к мотористу на, что обратить его внимание и какие запчасти надо менять (если можно то с кат.номерами)?
Вы писали про масло - в мою заливали до 60тыс км МОБИЛ 5В30, сейчас лью ХАДО 5В30.
Забыл - когда менял сам масло (на яме в гараже) попросил отца залезть в яму и посмотреть не капает где после замены, а я пока с верху заведусь. Завелся, а отец говорит мол у тебя кто то с двигателя вылезть хочет - стучится на волю, а я мол папа все в норме - нагреется пройдет.
Пожалуйста напишите ответы на мои вопросы, а то машинка уж больно по душе, в Крым на ней гонял - КРАСОТА, хочу еще пару лет поездить. :(
P.S. Как то заезжал к знакомому мотористу (двигатель был горячи) вердикт все в норме. Договорились, что как ни будь оставлю машину, что бы остыла и он послушает на холодную, но забил на это дело.
Да еще заметил, что если хорошо поездить (город много, или по трассе) то стука почти не слышно, надо уж очень прислушиваться и знать что слушать, вот моторист и не слышал.
-
Добрый вечер.
У меня машину по вину (KNEGE222385202308) бьет год выпуска седьмой.
День добрый, судя во вину дата выпуска 20071109
Проблем быть не должно. То что стучит на холодную скорей всего клапана т.к. нет гидриков. Если с прогревом проходит значить клапана. Хотя тут надо чтобы все-такие послушал ГРАМОТНЫЙ моторист.
Однозначного ответа не видя авто никто не скажет!
-
Вот ссылка на мою тему на нашем (Украинском форуме) http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=79&t=32252
На 1 и 2 странице есть видео с работой двигателя. Особенно хорошо слышно на видео на второй странице. Послушайте пожалуйста и вынесите свой вердикт.
-
Вот ссылка на мою тему на нашем (Украинском форуме) http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=79&t=32252
На 1 и 2 странице есть видео с работой двигателя. Особенно хорошо слышно на видео на второй странице. Послушайте пожалуйста и вынесите свой вердикт.
Чем закончилась тема с натяжителем?
У мотористов были? Давление масла меряли?
-
Проблема, как мне кажется не в натяжителе т.к. машина после разборки проработала нормально 1час и стук верунулся. У мотористов не был давление не мерял. Так же на форуме есть люди которые меняли цепь натяжитель ремни ролики и не к чему это не привело (деньги на ветер). Забили и ездят. Вы послушайте на моих видео - у Вас такая проблема была или нет?
-
Проблема, как мне кажется не в натяжителе т.к. машина после разборки проработала нормально 1час и стук верунулся. У мотористов не был давление не мерял.
Не затягивайте, съездите к мотористам, пусть послушают и померят давление масла на холостых. Давление масла отчасти косвенный показатель большого зазора во вкладышах. Кстати как возможный вариант проверки именно злополучного 3-го цилиндра можно снять поддон, там через отверстие видно именно вкладиши 3-го шатуна. ( у меня его точно было видно, но это может зависеть от блока балансировочных валов, они могут быть разные)
У меня звук был похожий, но в один прекрасный день звук резко усилился и тогда то я уже поехал к мотористам, они его слушали, но никто не мог сказать вердикт. Самое интересное что когда стал загонять машину в бокс (слушали на улице) звук пропал как будто бы ничего и не было. Вердикт вынесли только после разборки и дефектовки, провернуло вкладыши колена на 3 горшке.
-
Если стук на сбросе газа, то это наверняка шатунный вкладыш.
-
Вот ссылка на мою тему на нашем (Украинском форуме) http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=79&t=32252
На 1 и 2 странице есть видео с работой двигателя. Особенно хорошо слышно на видео на второй странице. Послушайте пожалуйста и вынесите свой вердикт.
так же стучит...абсолютно, с 80 тысяч до 115 наездил, звук никак не меняется, просто дико стучит на холодную, и чего-то там едва-едва уловимо на горячую,
-
Вот ссылка на мою тему на нашем (Украинском форуме) http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=79&t=32252
На 1 и 2 странице есть видео с работой двигателя. Особенно хорошо слышно на видео на второй странице. Послушайте пожалуйста и вынесите свой вердикт.
так же стучит...абсолютно, с 80 тысяч до 115 наездил, звук никак не меняется, просто дико стучит на холодную, и чего-то там едва-едва уловимо на горячую,
Спасибо, успокоили буду ездить а там, что будет. Может это и правда нормально для наших двигателей.
Вот еще встретил такую инфу почитайте -
http://www.carina-e.ru/faq/index.php/Дизельный_звук_4A,_7A_двигателей._Способы_борьбы. (в самом низу причина 2) дефект на двигателях фольца. Симптомы тоже уж очень похожи (пишут не че страшного).
-
для статистики: абсолютно аналогичная проблема, magentis MG, год 2006, двигатель G4KA. Провернуло вкладыши 3-го цилиндра, весь коленвал в задирах. Ремонт, учитывая курс доллара, по бюджету вылетает просто космический. Ищем "контрактника".
Вопрос, если не сложно: как по контрактному мотору и его номеру узнать какого он года выпуска? чтобы точно определить входит ли он в зону риска (как я понимаю начиная с 2007 проблему решили).
P.S. а вообще, по уму, собакаеды могли бы сделать отзывную кампанию на G4KA ...
-
Туда без особых проблем встает G4KD. Я себе ставил от DODGE CALIBER 2.0L ECN. Единственная проблема, это спрыг ремня в сырую погоду иногда. Но думаю лечится. Т.к. площадка под навес стоит от g4ka. Если вместе с навесом(генератор, кондей, гур, помпа) То проблем не будет
Работает вообще практически безшумно.