Холодный запуск двигателя. Глохнет.

[pipa]

-19, автозапуск, с 1 раза, 95 -роснефть
со включенной печкой салон начинается прогреватся гдето через 30 минут 
приходится выключать печку,  чтоб быстрей двигло нагрелось и побыстрей выехать.
в салоне калатун, неудобно блин...

[atos]

приходится выключать печку,  чтоб быстрей двигло нагрелось и побыстрей выехать.
в салоне калатун, неудобно блин...

Смотри аккуратнее, а то лобовое стекло может треснуть! Много ездит машин с трещиной внизу-вот это как раз от познего включения печки, и направления на лобовое стекло!

[pipa]

Смотри аккуратнее, а то лобовое стекло может треснуть! Много ездит машин с трещиной внизу-вот это как раз от познего включения печки, и направления на лобовое стекло!

СПАСИБО ! на нашемарках врубал горячим прямо на стекло, пофигу, а здесь значит так 

[Iron Semen]

со включенной печкой салон начинается прогреватся гдето через 30 минут
приходится выключать печку,  чтоб быстрей двигло нагрелось и побыстрей выехать.
в салоне калатун, неудобно блин...

Не нужно греть на холостых, если сильно холодно - дал побубнить 1-2 минуты и выдвигайся, на ходу прогреется на порядок быстрее. Ну и пока стрелка не стронулось на одно-два деления, не включать автоклимат, вручную завернуть обороты вентилятора на минимум.

[pipa]

дал побубнить 1-2 минуты и выдвигайся

так за 2 минуты нихрена не прогреется движок.
вроде всегда считалось, что на холодную вредно ездить, нагрузку давать на двигатель . 

У меня автозапуск на 15 минут, за это время при выключеной печке нагревается до рабочей температуры

[Guyver]

дал побубнить 1-2 минуты и выдвигайся

так за 2 минуты нихрена не прогреется движок.
вроде всегда считалось, что на холодную вредно ездить, нагрузку давать на двигатель . 

У меня автозапуск на 15 минут, за это время при выключеной печке нагревается до рабочей температуры

А никто не говорит про нагрузку. Раньше так говорилось потому что был карбюратор, а он не мог ездить на холодную.
Обычно завожу, 2-3 мин ищу песенку в магнитоле и еду.

[pipa]

как никто не говорит про нагрузку,    поехал ..... это что, не нагрузка на двигатель, коробку

 на 2114 инжектор на холодную едет через одно место...

а на холодную повышенный износ поршневой группы из за неравномерного расширения метала при нагреве ?

[Guyver]

как никто не говорит про нагрузку,    поехал ..... это что, не нагрузка на двигатель, коробку

 на 2114 инжектор на на холодную едет через одно место...

Сравнил с тазом..
Ну если спокойно ехать, то это не нагрузка на двигатель, а его рабочий режим. Нагрузка эт разгоны под отсечку и таскание прицепов.
А что изменится если появится одно деление на датчике? Это темп воды в системе, а не масла в картере. Датчик может уже показывать темп под 90, а масло будет в разы меньше.

[pipa]

персаживаемся на немцев там 1 датчик для антифриза 2 для масла 

[Guyver]

персаживаемся на немцев там 1 датчик для антифриза 2 для масла 

Была 7ка бмв 97 года. Вот и помню всегда смотрел не на антифриз, а на масло.

[Iron Semen]

так за 2 минуты нихрена не прогреется движок.

Его не нужно прогревать до рабочей на холостых, покури мануал. И для катализатора неполезно.

вроде всегда считалось, что на холодную вредно ездить, нагрузку давать на двигатель

Забудь, нынче электроника рулит. Сильно не педалируй, пока не прогрелась, не загоняй обороты, и все будет ОК.
 

У меня автозапуск на 15 минут, за это время при выключеной печке нагревается до рабочей температуры

И расход ядерный.

[pipa]

И расход ядерный.

это точно 25-30 бортовой показывает в зависимости от градуса за бортом 

[pipa]

Была 7ка бмв 97 года. Вот и помню всегда смотрел не на антифриз, а на масло.

как же ты так 7 променял на мадж.   

[Iron Semen]

как же ты так 7 променял на мадж.

Ты представляешь в какие деньги влетает содержание престарелой семерки?

[pipa]

представляю

новую надо было брать