Автор Тема: Стук, дизеление, повышенный расход  (Прочитано 969 раз)

Оффлайн nikolay1519

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Молдова, г. Кишинев
  • Авто: Magentis 2007 2.0 AT газ
Стук, дизеление, повышенный расход
« : 16 Октябрь 2020, 11:17:41 »
Здравствуйте, форумчане.

Пишу из Молдовы, г. Кишинев.
Приобрел Kia Magentis 2007 2.0 газ-бензин 260 тыс., один хозяин, машина была куплена новая в салоне.

ГБО было установлено где-то на 160 тыс. Предыдущий хозяин любил высокие обороты, сразу прогорели клапана. Моторист, кто этим вопросом занимался говорит, что специально увеличил зазоры клапанов (больше допуска, на сколько я понимаю), типо специально под газ. Итог - и на холодную и на горячую цокают клапана (на горячую поменьше). Меня как-то смущает это решение.

Вместе с цоканием присутствует дизельный шум (не важно холодная или горячая), причем после 2-2.5 тыс. оборотов дизеление пропадает.

До кучи, заметил что жрет много топлива (а точнее газа, бензин не проверял) 18л/100км в городе. Бортовой компьютер показывает меньше (14.2 л), но я давно его не сбрасывал.

Более того, раз в месяц доливаю 200г антифриза. Ничего не течет, не сочится, выхлоп чистый, не воняет, куда он уходит - хз.

Есть идеи?
Было бы удачей найти тут специалиста по своему мотору (g4ka) из моих краев...

Оффлайн tre-vladimir

  • Глобальный модератор
  • Гуру
  • *****
  • Сообщений: 2686
  • Репутация: +107/-5
    • Просмотр профиля
  • Город: Москва
  • Авто: KIA OPTIMA 2,4 AT (был KIA MAGENTIS 2,0 AT)
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #1 : 16 Октябрь 2020, 13:15:23 »
К сожалению, специалистов тут уже не много. Ибо форум пустеет, машина стареет.  :'(
Ждем комментарии тех, кто ставил себе ГБО и занимался разборкой двигателя.
Хочу быть как все...
Но иметь индивидуальные отличия..

Детские коляски Chipolino из Болгарии
www.chipolino-market.ru

Оффлайн pklim

  • Гонщик
  • ***
  • Сообщений: 211
  • Репутация: +1/-2
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Москва
  • Авто: Киа Маджентис MG, 2007г.в., 2,0л автомат, САО
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #2 : 21 Ноябрь 2020, 17:45:55 »
Продал я своего маджика еще в августе, точнее в трейд-ин сдал. У движков g4ka гарантированный ресурс от производителя 280-300 т.км. Где-то на просторах интернета есть эта информация. В том году летом попал на замену поршневой, вкладышей и т.д. Пробег как раз и был 280 т.км. На газе машина так и ездила с самого начала, мне досталась машина с ГБО. Дизеление и стук клапанов - фирменный стиль этого движка)) так и проездил 9 лет. Уход антифриза скорее всего из-за помпы, там ресурс 100 т.км. если оригинал стоит. У меня такая же фигня была год, никак мастера не могли понять куда уходит. Поменяли когда двигатель делали, проблема ушла. А компьютер бортовой иногда с ума сходит. У меня последнее время показывало по трассе 6 - 6.5 л при скорости 90-110. А в городе мог и 25 показать.

Оффлайн pklim

  • Гонщик
  • ***
  • Сообщений: 211
  • Репутация: +1/-2
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Москва
  • Авто: Киа Маджентис MG, 2007г.в., 2,0л автомат, САО
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #3 : 21 Ноябрь 2020, 17:52:23 »
Вспомнил, для начала поменяй крышку радиатора железную, обязательно оригинал ставь, другие не подходят. На таком пробеге уже пора менять.

Оффлайн Den82

  • Гонщик
  • ***
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +3/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Карелия/Костомукша
  • Авто: KIA Magentis GE 2010г. 150 л/с мкпп
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #4 : 23 Ноябрь 2020, 12:39:56 »
Продал я своего маджика еще в августе, точнее в трейд-ин сдал. У движков g4ka гарантированный ресурс от производителя 280-300 т.км. Где-то на просторах интернета есть эта информация. В том году летом попал на замену поршневой, вкладышей и т.д. Пробег как раз и был 280 т.км. На газе машина так и ездила с самого начала, мне досталась машина с ГБО. Дизеление и стук клапанов - фирменный стиль этого движка)) так и проездил 9 лет. Уход антифриза скорее всего из-за помпы, там ресурс 100 т.км. если оригинал стоит. У меня такая же фигня была год, никак мастера не могли понять куда уходит. Поменяли когда двигатель делали, проблема ушла. А компьютер бортовой иногда с ума сходит. У меня последнее время показывало по трассе 6 - 6.5 л при скорости 90-110. А в городе мог и 25 показать.

Не соглашусь, что стук двигателя это фирменный звук, скорее это задиры на стенках цилиндров. После капиталки, а это не только замена поршневой, но и замена задранных гильз, движок шепчет.

Оффлайн nikolay1519

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Молдова, г. Кишинев
  • Авто: Magentis 2007 2.0 AT газ
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #5 : 23 Ноябрь 2020, 12:52:03 »
Заехал к нескольким мотористам.
В основном ставили один из 2-х диагнозов:
1. поршни болтаются в цилиндрах из-за того, что поршни узкие в этих движках
2. на этих движках быстро изнашиваются пальцы в поршнях

Но все говорят - пока масло не жрет, хорошо едет - не стоит париться и продолжать ездить как есть. Единственное, что я заметил, проверив масло на холодном движке - черный осадок на конце щупа (хотя замена масла была 2 тыс. назад). Скорее всего, все же дерет цилиндры.

На сколько я понимаю, в обоих случаях - это полная капиталка блока цилиндров? Кто капиталил? Сколько стоит и на сколько хватит?

Оффлайн Z-don

  • Профессионал
  • ****
  • Сообщений: 494
  • Репутация: +47/-1
    • Просмотр профиля
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Magentis MG, был...
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #6 : 23 Ноябрь 2020, 13:22:58 »
не стоит париться и продолжать ездить как есть

золотые слова  :)

Нормальная капиталка ходит так-же, как и завод.

А завод ходит так:
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=5650.0

и так:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/36232-hyundai-solaris-651-t-km/?tab=comments#comment-1333426


Оффлайн Den82

  • Гонщик
  • ***
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +3/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Карелия/Костомукша
  • Авто: KIA Magentis GE 2010г. 150 л/с мкпп
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #7 : 23 Ноябрь 2020, 18:59:45 »
У меня капиталка вышла порядка 80 тыс., но это в обычном гараже и два года назад. Плюс врезали маслофорсунки, т.к. одна из версий появления задиров это отсутствие форсунок. Я немного описывал свой ремонт в одной из тем, сейчас не найду. На данный момент проехал тыс. 20, полёт нормальный.

Оффлайн Den82

  • Гонщик
  • ***
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +3/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Карелия/Костомукша
  • Авто: KIA Magentis GE 2010г. 150 л/с мкпп
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #8 : 23 Ноябрь 2020, 19:01:42 »
Заехал к нескольким мотористам.
В основном ставили один из 2-х диагнозов:
1. поршни болтаются в цилиндрах из-за того, что поршни узкие в этих движках
2. на этих движках быстро изнашиваются пальцы в поршнях

Но все говорят - пока масло не жрет, хорошо едет - не стоит париться и продолжать ездить как есть. Единственное, что я заметил, проверив масло на холодном движке - черный осадок на конце щупа (хотя замена масла была 2 тыс. назад). Скорее всего, все же дерет цилиндры.

На сколько я понимаю, в обоих случаях - это полная капиталка блока цилиндров? Кто капиталил? Сколько стоит и на сколько хватит?

На счёт чёрного масла на щупе на холодную, я думаю не стоит париться, ибо проверять уровень надо на горячем движке

Оффлайн Den82

  • Гонщик
  • ***
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +3/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Карелия/Костомукша
  • Авто: KIA Magentis GE 2010г. 150 л/с мкпп
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #9 : 23 Ноябрь 2020, 19:04:49 »
не стоит париться и продолжать ездить как есть

золотые слова  :)

Нормальная капиталка ходит так-же, как и завод.

А завод ходит так:
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=5650.0

и так:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/36232-hyundai-solaris-651-t-km/?tab=comments#comment-1333426

То что завод ходит 500 тыс. я думаю это исключение. У меня движок начал стучать примерно после 120 тыс., потерпел это безобразие 80 тыс., дождался когда масло стало жрать и на капиталку.

Оффлайн Z-don

  • Профессионал
  • ****
  • Сообщений: 494
  • Репутация: +47/-1
    • Просмотр профиля
  • Город: Ростов-на-Дону
  • Авто: Magentis MG, был...
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #10 : 23 Ноябрь 2020, 23:19:55 »
У знакомого уже >700т.км., капиталки не было, не дизелит.
~200-300т.км. до капиталки это очень мало.

Оффлайн Den82

  • Гонщик
  • ***
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +3/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Карелия/Костомукша
  • Авто: KIA Magentis GE 2010г. 150 л/с мкпп
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #11 : 24 Ноябрь 2020, 00:10:01 »
Конечно мало. Но очень много g4kd капиталят чуть ли не до 100 тыс. км. https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning что доказывают видосы на этом канале.

Оффлайн nikolay1519

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
    • Email
  • Город: Молдова, г. Кишинев
  • Авто: Magentis 2007 2.0 AT газ
Re: Стук, дизеление, повышенный расход
« Ответ #12 : 24 Ноябрь 2020, 13:10:18 »
Я думаю, влияет еще стиль езды. Если ездить до 3-3.5 тыс. оборотов - до капиталки один ресурс, если постоянно поднимать 5-5.5 тыс - другой...

У меня, к сожалению - второй вариант. Машина досталась от хозяина который любил поддать и резкую езду...

 

Элитный китайский чай по низким ценам!