Почему я купил KIA Magentis?

[Денис_с]

Оно то может и так.... А вот когда за день по трассе по 4 раза останавливают, берут документы и не глядя в них начинают выспрашивать про машину по 15 минут - напрягает... Ехать надо,маршрут расписан,а тут пустой треп

[Tim$]

Оно то может и так.... А вот когда за день по трассе по 4 раза останавливают, берут документы и не глядя в них начинают выспрашивать про машину по 15 минут - напрягает... Ехать надо,маршрут расписан,а тут пустой треп

один раз со мной такое произошло, гаец выпытывал, распрашивал, высматривал, в доки даже не заглянул

[SanchoS]

Гаишники пару раз попадались любознательные ))))
А в основном - едешь по дороге, смотришь, что с тобой кто-то поравнялся и просит окно приоткрыть, думаешь ну мало ли заблудился и хочет узнать как проехать или еще что-либо в этом роде, так нет начинает спрашивать: что за машина, как себя ведет на дороге и тому подобные вещи )))  Со мной так уже раз 8 было точно ))
Приятно выделяться из обыденной толпы 

[urarty]

У меня сосед, по дачи Летчик. Улетал  в командировку в Китай на 1,5 гада и решил  продать сваю машину.
В выходные он приехал на дачу и расказал мне  что поехал он в автосалон где покупал авто там ее ему оценили в 347 т. рублей.    Я ему предложил 380 (больше реально на тот момент небыли) он согласился  потому что ему улетать через 2 дня.  Вот с тех пор я и стал обладателем КОРЕЙСКОГО АВТОПРОМА даже очень доволен, не ожидал от корейцев такого подъема. А свой ПЫЖ я продал
 

[aero]

Из того что мог взять -  Мадж самый лучший. Та же Мазда 6 -   на страховке разоришься. Октавия узковата, а нам впятером на дачу ездить по 2 часа в одну сторону. Теана внешне страшна, у мондео клиренс такой, что за асфальт в колеях цеплять будешь.
Очень хотелось суперб но он стоит как хороший паркетник 

[Iron Semen]

Очень хотелось суперб но он стоит как хороший паркетник

Чего-то их TSI движки с кучей наддувов и интеркулеров не вызывают доверия.

Дизайн довольно уныл, а так сеялка зачетная, сам ее рассматривал.

[aero]

Очень хотелось суперб но он стоит как хороший паркетник

Чего-то их TSI движки с кучей наддувов и интеркулеров не вызывают доверия.

Дизайн довольно уныл, а так сеялка зачетная, сам ее рассматривал.

Двойной наддув только для ФВ на гольфы, например, идет, в Шкодах один только. Движки вообщем то надежные, но предпочитают хороший 95, а лучше 98й. А где его в РФ взять? К томуже по старой шкодовской традиции масло жретс.
А вот DSG это проблема. Если ломается, то коробку меняют целиком. Если не по гаранитии, то это за 300 т.р.

[Iron Semen]

Двойной наддув только для ФВ на гольфы, например, идет, в Шкодах один только.

Нет, моторы идентичны http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=2803

Движки вообщем то надежные.

Это большой вопрос - статистики по TSI еще нет, производитель скромно умалчивает о ресурсе, ходят непроверенные и неподтвержденные слухи, что он составляет 300 000 км. Но при микроскопических объемах и двойном наддуве в это не верится.

Не очень понятно зачем все это нужно было городить, ведь еще лет 15 назад спокойно снимали 100 кобыл с литра без использования турбин и компрессоров. Единственное, что приходит в голову - экология.

[Татьяна Куликова]

Купила потому что на работе была "распродажа" и те деньги которые запросили (да еще со скидкой как сотруднику) меня очень и очень устроили! Плюс ко всему все бумаги на машину шли через бухгалтеров ( а я именно бухгалтер) и я все знаю про ее состояние! К тому же  придя домой и обсудив возможную покупку с мужчинами и папами мужчин все в один голос сказали "БЕРИ!!"

[atos]

Купила потому что на работе была "распродажа" и те деньги которые запросили (да еще со скидкой как сотруднику) меня очень и очень устроили! Плюс ко всему все бумаги на машину шли через бухгалтеров ( а я именно бухгалтер) и я все знаю про ее состояние! К тому же  придя домой и обсудив возможную покупку с мужчинами и папами мужчин все в один голос сказали "БЕРИ!!"

Если не секрет: сколько для "своих" стоит мадж нынче? И в какой комлектации?

[Guyver]

Очень хотелось суперб но он стоит как хороший паркетник

Чего-то их TSI движки с кучей наддувов и интеркулеров не вызывают доверия.

Дизайн довольно уныл, а так сеялка зачетная, сам ее рассматривал.

Двойной наддув только у WV на моторе 1.2, 1.4 л. На шкоде 1.8 с непосредственным впрыском и просто турбиной.

[Iron Semen]

Двойной наддув только у WV на моторе 1.2, 1.4 л. На шкоде 1.8 с непосредственным впрыском и просто турбиной.

Все моторы TSI двухнаддувные.

[Татьяна Куликова]

Купила потому что на работе была "распродажа" и те деньги которые запросили (да еще со скидкой как сотруднику) меня очень и очень устроили! Плюс ко всему все бумаги на машину шли через бухгалтеров ( а я именно бухгалтер) и я все знаю про ее состояние! К тому же  придя домой и обсудив возможную покупку с мужчинами и папами мужчин все в один голос сказали "БЕРИ!!"

Если не секрет: сколько для "своих" стоит мадж нынче? И в какой комлектации?

2004 г. пробег что то около 74 000, 168 л.с., 2,4, салон -кожа, люк, люксовая комплектация, автомат, не битый, отдали за 280 т.р.

[Guyver]

Двойной наддув только у WV на моторе 1.2, 1.4 л. На шкоде 1.8 с непосредственным впрыском и просто турбиной.

Все моторы TSI двухнаддувные.

Ты не прав. Двухнаддувные только 1.2, 1.4, 1.6. Остальные только с турбиной. (1.8, 2.0)

1.8 TSI на Пассат 2009 модельного года:

Буквенное обозначение: BZB
Дата изготовления: 49.07 (с 49 недели 2007г.)
Показатели токсичности ОГ: Евро 4
Рабочий объем л: 1.8
Мощность кВт при об/мин: 118/5000
Крутящий момент Нм при об/мин: 250/1500
Ход поршня мм: 84.2
Степень сжатия: 9.6:1
ROZ 95 (Допускается использование бензина с октановым числом 91, но со снижением мощности двигателя.)
Система впрыска/зажигания: FSI
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Наддув: Турбонагнетатель
Изменение геометрии впускного коллектора: нет
Регулирование фаз газораспределения: есть
Нагнетание дополнительного воздуха: нет
Кол-во клапанов на цилиндр: 4

Когда есть и турбина и компрессор пишут:
Наддув: Турбонагнетатель и механический компрессор

[aero]

Ладно вам спорить.
На Шкода клуб народ тоже по этому поводу копья ломает, есть компрессор или нет..
Ясно только одно идея у движка TSI и коробки DSG хорошая, но как это все будет жить в суровых российских условиях большой вопрос. Статистики действительно нет.
Да и рекомендуют для двигателя 98й бензин, а где он у нас? 95й то неподмешанный днем с огнем.
Интересно, что народ разделяется на два лагеря , те кто не верит в надежность и берет атмосферник 1,6 с обычной АКП и те, кто тоже не совсем верит в надежность, но им пофигу, т.к. "машина на гарантии а потом продам"
....
Вот потому я Шкоду и не взял.