Чиповка 2.0 и 2.7 на MG и GE

[Василий]

Так что конкретно улучшилось? Давай отчет, детонации на 92-ом нет и народной прошивке, что ты получил в итоге - динамику, устранение провалов, лучшую тягу на низах?  Просто спортлайн весьма мутный чел, сам он прошивки не пишет насколько я понимаю, ответы про необходимость замены свечей и с чем она связана говорят о том что он слабо понимает процессы происходящие в двигателе. С сонатаклубом он поругался и теперь чипует только  членов клуба mysonata.ru.  Основной бизнес вообще вроде связан с продажей колес. Так что я пока не верю в его прошивки, тем более что он не сам их пишет. Есть и негативные отзывы об этом человеке с разных форумов, так что я пока обожду.

Да,действительно улучшилась динамика:пропал провал и мощу теперь движок выдает раньше,да улучшилась тяга с низов и трогаться,разгоняться теперь еще проще(в общем по моим ощущениям около 8-10%),но если свечи будут вылетать как у ребят каждые 10 000 км(а предпосылки к этому есть-рыжие пятна на изоляторах),то как говорят овчинка выделки не стоит.

[Grazier]

если свечи будут вылетать как у ребят каждые 10 000 км(а предпосылки к этому есть-рыжие пятна на изоляторах),то как говорят овчинка выделки не стоит.

Со свчечами ситуация вообще странная, первый раз слышу, чтобы чиповка так воздействовала на свечи, что-то там не так. Сколько раз машину чиповал, ни разу не менял свечи на новые, а уж тем более не замечал их более скорого вылета.

[Василий]

Мне тоже не понятно,если черный налет,значит в каком то диапазоне смесь слишком богатая,но при этом расход в норме и даже уменьшился

[Grazier]

Еще раз разговаривал с SVV, по движку 2.0 с контроллером SIM2K-141 в течения месяца будет готов онлайн загрузчик через диагностический разъем, карты зажигания и топливоподачи уже есть, так что чиповка будет скоро доступна. Можно будет перевести машину на евро-2, отключить вторую лямбду, выкинуть катализатор  и т.д. По второму блоку, который на 2.7 инфы пока нет
Сейчас блок 2.0 можно чипануть со снятием с машины, но это дольше, требует вскрытия блока и затрудняет отладку программы. Так что ждемс.

[Iron Semen]

Можно будет перевести машину на евро-2, отключить вторую лямбду, выкинуть катализатор

Что, предположительно, будет с расходом?

[Grazier]

Можно будет перевести машину на евро-2, отключить вторую лямбду, выкинуть катализатор

Что, предположительно, будет с расходом?

При том же режиме езды не изменится или уменьшится, при отжиге станет больше, так как машина будет ехать лучше.

[Iron Semen]

При том же режиме езды не изменится или уменьшится, при отжиге станет больше, так как машина будет ехать лучше.

С одной стороны, совсем не хочется тратиться на новый катализатор взамен штатного, который со временем всенепременно умрет, да и заправляться на незнакомых АЗС при его отсутствии можно будет с меньшей опаской, с другой как-то ссыкотно - что там доморощенные лобачевские и менделеевы наколобродят в прошивке - неизвестно 

[Grazier]

что там доморощенные лобачевские и менделеевы наколобродят в прошивке - неизвестно 

Отлично тебя понимаю и испытываю те же чувства. На тему катализатора его можно просто отключить вместе с второй лямбдой вообще не меняя остальные заводские параметры, для полного спокойствия. На нексии тоже когда то так было - все боялись чиповаться, сейчас прочипованы практически все клубные машины в Москве и многие прошли не одну сотню тысяч. Лично моя нексия пробежала с момента чиповки около 70 тысяч и сейчас расходует топлива меньше и едет намного лучше чем при пробеге 10 тысяч с родной заводской прошивкой.
Чиповка стало массовой там где машин много, программы уже отлажены и много положительных отзывов: нексия, акцент, спектра, лачетти, логан. До нашего немногочисленного племени с хитрыми ЭБУ, отличными от других моделей руки доходят только сейчас. Стремно конечно имея гарантию в 5 лет лезть в блок ЭБУ двигателя, но все равно не удержусь - в конце концов при проблемах можно будет вернуть стоковую прошивку

[Palach]

меня на данный момент больше интересует даже не чиповка, а заливка прошивки 164 сильной в машины 2010 года со 150 сильной прошивкой.

[Grazier]

меня на данный момент больше интересует даже не чиповка, а заливка прошивки 164 сильной в машины 2010 года со 150 сильной прошивкой.

Движки отличаются, не уверен, что прошивка подойдет или даст прирост лошадей.

[Palach]

Ты же где то писал что отличий технически не видно только прошивка.
Что то у меня большие сомнения что разные движки.

[Grazier]

Ты же где то писал что отличий технически не видно только прошивка.
Что то у меня большие сомнения что разные движки.

Сравнивали на встрече, головка блока отличается точно, глазом видно. Так что....

[Iron Semen]

Сравнивали на встрече, головка блока отличается точно, глазом видно. Так что....

О как...

[Grazier]

Во вторник поеду к SVV списывать мою оригинальную прошивку, процесс пошел

[Василий]

Еще раз разговаривал с SVV, по движку 2.0 с контроллером SIM2K-141 в течения месяца будет готов онлайн загрузчик через диагностический разъем, карты зажигания и топливоподачи уже есть, так что чиповка будет скоро доступна. Можно будет перевести машину на евро-2, отключить вторую лямбду, выкинуть катализатор  и т.д. По второму блоку, который на 2.7 инфы пока нет
Сейчас блок 2.0 можно чипануть со снятием с машины, но это дольше, требует вскрытия блока и затрудняет отладку программы. Так что ждемс.

Какой обещают прирост мощности?У меня новые свечи(обычные DENSO) прошли 3 тысячи(после чипа Sportlien),состояние:контактная группа(наверное это так называется)вообще без какого либо налета,изолятор (та часть,которая работает внутри камеры сгорания) тоже без какого либо видимого налета,а на той части,что остается снаружи,начинает появляться кольцо рыжего налета,но в общем работа двигателя меня радует,только вот бы еще добавить лошадей так 30  ,аппетит приходит во время еды