проблема с АКПП

[kissman 04]

Стоит она обсолютно новая 66 800. Установка 14 000 делал в Тирексе. Можно было установку подешевле на пару штук найти но решил не рисковать. Вот  езжу уже почти две недели с новой коробкой.  Сейчас с утра холодно машину грею с  5-7 минут. Если мало погреть то немного дергает пр  переключении со 2 на 3 но мамного слабее чем было на старой коробке если как следует прогреть то вообще незаментно перебирает передачи. Видимо это особенность этих коробок.

 а саму коробку где брал???

В Авалюксе-магазин корейских запчастей

[leha]

У меня тоже со 2 на 3 один раз рывок бывает, и больше не повторяется, в сервисе сказали, что это нормально! Еще говорят датчик какой то на коробке стоит, бывает ломается, и некоторые сервисы разводят на ремонт АКПП, а надо всего лишь заменить датчик!

[Mario]

Рассказываю как делать, чтобы не было рывков 2-3. На холодной коробке разгоняемся до 40 км/ч на второй передаче (просто педаль поглубже выдержать), потом бросаем газ, и о чудо, коробка абсолютно незаметно без рывков переходит на третью, далее продолжаем движение как обычно, рывков в течении дня больше не должно быть. У меня всё нормально, если с утра не насиловать коробку переходом на третью передачу, то рывка никакого нет.

[kissman 04]

Еще Вариант прогреть коробку перед тем как ехать нажать на тормоз а коробку поставить на D на минутку, потом включить R на пол минуты. Снова на D и поехали. Если коробка прогрета у меня лично толчки пропадают.

[NIK.SON]

Всем наидобрейшего! И снова нужна помощь!!!

Подскажите, может у кого подобное было. В общем автомат тупит при переключении конкретно. Если плавно работать газом, может зависнуть на скорости 40 км/ч и держать, даже если нажимаю газ дальше. Начинает разгон только когда нажимаю газ до пола и, соответственно, сбрасывает на 1 и раскручивает до 6000 об. Об этом писал в другой теме. Диагностика показала неисправность 1 лямбда. Пока не менял. Может и не в ней дело. Чек горит.
Сегодня новый сюрприз. Дабы избежать тормозов при переключении перешел на ручной режим. Сбрасывать передачи должна автоматически при торможении. Но когда остановился осталась включена 2 передача. Ручкой на 1 тоже не сбрасывала. Решил включить драйв. Так тогда она вообще на стоячей машине сразу 3 включила. Попробывал включить заднюю. Включилась с ударом. Перехожу опять на драйв – снова удар. Вышел, сбросил клемму с аккума, подождал, поставил, завел. Чек перестал гореть, но через некоторое время опять загорелся. Стала переключать нормально, удары пропали.

Не знаю как будет дальше? Подскажите, пожалуйста! Боюсь так коробку угробить!   

[Grazier]

Всем наидобрейшего! И снова нужна помощь!!!

Подскажите, может у кого подобное было. В общем автомат тупит при переключении конкретно. Если плавно работать газом, может зависнуть на скорости 40 км/ч и держать, даже если нажимаю газ дальше. Начинает разгон только когда нажимаю газ до пола и, соответственно, сбрасывает на 1 и раскручивает до 6000 об. Об этом писал в другой теме. Диагностика показала неисправность 1 лямбда. Пока не менял. Может и не в ней дело. Чек горит.

Пока не решишь проблему с ошибками двигателя, работа автомата может быть неправильной.

[83i]

У меня тоже такая беда была с коробкой,  поменял два кислородных датчика и залипания на третьей передаче прошли.

[NIK.SON]

Всем доброго дня!

Сегодня снова побывал на диагностике. Приговорили два верхних лямбда и датчик вращения гидротрансформатора (из-за него и оказались проблемы указанные выше).

Подскажите пожалуйста, где найти этот датчик (вращ. гидротрансформатора) на экзисте? Все облазил, не могу найти! Выручайте! Если еще есть где, киньте ссылочку!