Прости, не хочу распалять Ваш "холодный" спор. Но по делу, ок?
1) Почему опорный/качения подшипник не может стучать - в чем конструктив узла? мне мастера говорят, что он зажат и стучать не может. но эти же мастера битый час качали и лежали под машиной, чтобы понять, что скрип справа сзади - это поворотный сайлент /// звуки наша машина рождает необычные.
2) как тогда объяснить то, что после замены этих 2х деталей - стук в подвеске пропал у двоих?
моя история проста - заменены стойки, отбойники, пыльники, втулки стаба, стойки стаба, отремонтирована рейка. то стуки глухие (как пластиковые) просто убивают мозг - особенно слева!