Сообщения

Ну остается только порадоваться что вы такой кулинар. Наврятли тут найдутся такие форумчане которые смогут повторить это на кухне)

Это робот, но я его не удаляю -прикольно.

Сам спросил -сам ответил Молодец.

Колесо на зад переставлял?

Переставлял. Первый раз прокатывал диски в том сервисе где купил резину. Чуть позже обратился в другой сервис (по наводке) и прокатал еще раз, после этого стало бить меньше но все симптомы остались.

У меня на гетце один диск кривой с резиной посл удара был, прокатка все равно не помогала в итоге вибрация ушла после замены резины, хотя грыжи не было.

Колесо на зад переставлял?

Была тема, там датчик на движке стоит отдельный и дохнет часто, ставят от Mitsubishi

В Москве точно конторы есть.

Я тут иногда смотрю. Это типа авито по разбору, тут как раз есть компрессор кондея за 16,5.
https://www.ferio.ru/kia/magentis/sedan-2005-2010

Оффтоп: у меня сейчас на вольво тоже накрылся, новый 17к, б/у от 3 до 8, а на мадж за новый 45, очень круто

На ферио неоднократно находил запчасти за недорого.

Здравствуйте. Я у них  https://euroauto.ru покупал запчасти, были в рабочем состоянии

Все, что я у них смотрел имело конский ценник.

Дизельный стук на холодную для этих моторов норма.

Я бы трубки в местах креплений изолентой бы обмотал, во избежание так сказать.

Не должно быть от генератора запаха, что-то не то.

Значит проблема была не в дисках. Направляющие колодок и пальцы были а норме?

Похоже, что причиной проворота вкладышей является выход из строя перепускного клапана в блоке балансирных валов маслонасоса. Проблема характерна для G4KA 2006-2007 годов, потом этот блок убрали на G4KD его уже нет, а вот на G4KE (2.4) литра он есть и на соренто, оптиме, сонате проворот вкладышей является очень частой проблемой.
Вот ссылка на интересную инфу https://www.drive2.ru/l/8906721/
https://www.drive2.ru/l/506222576205300459/

Так что я бы в первую очередь давление померил, но странно, что проблема именно с полным баком проявилась.

На этом поколении еще проблема - усыхают кольца на топливном баке. Там где крепится насос.

а что за кольца?

Уплотнительные кольца в топливном фильтре тонкой очистки, который стоит в баке на насосе. НА гетцах это повальная проблема, на маджентисах было пару сообщений. Обычно выражается в плохой заводке при минусовых температурах. Проверить можно замерив давление топлива в рампе.