Сообщения

Маркировка на блоке двигателя есть?

Либо залив блока реле или разъемов водой либо отсутствие земли.

Ну остается только порадоваться что вы такой кулинар. Наврятли тут найдутся такие форумчане которые смогут повторить это на кухне)

Это робот, но я его не удаляю -прикольно.

Сам спросил -сам ответил Молодец.

Колесо на зад переставлял?

Переставлял. Первый раз прокатывал диски в том сервисе где купил резину. Чуть позже обратился в другой сервис (по наводке) и прокатал еще раз, после этого стало бить меньше но все симптомы остались.

У меня на гетце один диск кривой с резиной посл удара был, прокатка все равно не помогала в итоге вибрация ушла после замены резины, хотя грыжи не было.

Колесо на зад переставлял?

Была тема, там датчик на движке стоит отдельный и дохнет часто, ставят от Mitsubishi

В Москве точно конторы есть.

Я тут иногда смотрю. Это типа авито по разбору, тут как раз есть компрессор кондея за 16,5.
https://www.ferio.ru/kia/magentis/sedan-2005-2010

Оффтоп: у меня сейчас на вольво тоже накрылся, новый 17к, б/у от 3 до 8, а на мадж за новый 45, очень круто

На ферио неоднократно находил запчасти за недорого.

Здравствуйте. Я у них  https://euroauto.ru покупал запчасти, были в рабочем состоянии

Все, что я у них смотрел имело конский ценник.

Дизельный стук на холодную для этих моторов норма.

Я бы трубки в местах креплений изолентой бы обмотал, во избежание так сказать.

Не должно быть от генератора запаха, что-то не то.

Значит проблема была не в дисках. Направляющие колодок и пальцы были а норме?

Похоже, что причиной проворота вкладышей является выход из строя перепускного клапана в блоке балансирных валов маслонасоса. Проблема характерна для G4KA 2006-2007 годов, потом этот блок убрали на G4KD его уже нет, а вот на G4KE (2.4) литра он есть и на соренто, оптиме, сонате проворот вкладышей является очень частой проблемой.
Вот ссылка на интересную инфу https://www.drive2.ru/l/8906721/
https://www.drive2.ru/l/506222576205300459/