Сообщения

Что, никто не знает где находится датчик скорости на мадже 2003 г.в.

Подскажите где он находится, в мануалах этого нет, на СТО вообще первый раз видят такую коробку, а через vin определяет как механический, я в принципе такой и купил, а он никуда не подходит.

замыкание на нагрузку и короткое замыкание это разные  вещи

почему тогда спидометр не работает??? можете сказать?? Был бы очень признателен

у меня нет шестеренок, вывинтил датчик, а в нем нет никаких вращающихся частей, просто цилиндрический кусок пластика, да к тому же еще их два, а спидометр все равно не работает, в чем дело? На СТО нифига дельного не сказали.

у меня такая же проблема, я припаял к блоку предохранителей под капотом провода и поставил разъем под большой предохранитель, так при включении обогрева аж провода плавятся. Может кто знает, какое сопротивление должно быть у самой обогревательной сетки заднего стекла и зеркал. Возможно где то есть замыкание на корпус (массу).

блок щеток почистить или заменить и шлифануть коллектор, была такая шняга, а проблема в том, что питание на втягивающее реле проходит через щетки самого стартера.

Спасибо, именно там и нашел, тема закрыта

Привет всем, подскажите пожалуйста, есть ли сливная пробка в блоке цилиндров для слития антифриза, А/М мадж 2003 года двигатель 6 горшков. Нигде нет информации, даже здесь на форуме. Как еще можно промыть систему охлаждения?

Уважаемые!

Я собираюсь менять приводной и ремень ГРМ, как было уже сказано-по принципу заменить и забыть. Пробег 130, что и когда меняли-тайна, покрытая мраком.

На работающем движке видно, что шкив насоса ГУР и натяжной ролик прводного ремня отклоняются от оси вращения, восьмёрки чертят. У меня слетел приводной ремень, пару ручейков просто срезало. Купил новый ремень, установил в сервисе. Мастер в годах уточнил, что не даёт никакой гарантии на это дело, потому что он может слететь в любой момент-хоть через 100 м, хоть через 1000 км. Я проехал меньше 10 км и обнаружил, что один ручеек нового ремня уже срезало. Дядька сказал, что мне нужно менять шкив насоса ГУР, поскольку там вероятнее всего развалился подшипник, и натяжитель приводного ремня (как я понял, шатается вся конструкция, кронштейн что ли..).

Отсюда возникает вопрос (1) Есть ли информация, как меняют шкивы и прочее? Если мне нужно менять ролик насоса ГУР (уже приценился), нужно ли мне разбирать сам насос, или шкив меняется отдельно ? Шкив идёт в сборе с подшипником? Тот же натяжитель приводного ремня..если шатается весь натяжитель, соответственно нужно менять полностью. Кронштейн(сама железная планка) идёт отдельной позицией? Я посмотрел расклады по запчастям-там натяжитель представлен в виде ролика, мет. планки и крепежа, стоят разные номера Опять же натяжитель продают в сборе или нет?.. т.к. я бы хотел сделать по-максимуму, в т.ч. поменять шкивы генератора и компрессора(нужно ли  разбирать их, чтобы поменять шкивы?).
Таким образом у меня тут получается:
1) Ролики приводной
2)  Ролик опорный обводной
3) Натяжитель приводного ремня(кронштейн или че тут?)
4) Ремень приводной 6рк
5) Шкив насоса ГУР
6) Шкив генератора
7) Шкив к/в внешний (я так понял их там 2)
Болт к/в центральный фланцевый
9) Шкив компрессора кондиционера (с ним там чё?)

Соответсвенно я решил также сделать всё сопутствующее по ремню ГРМ, чтобы туда больше не лазить. Насколько я понял, ролик помпы также отвечает за газораспределение. Но нужно ли покупать новую помпу(а то как потечёт..!)? или старую перебрать?  что думаете, господа?

Тут у меня получается следующее:
1) Ремень зубчатый ГРМ
2) Гидронатяжитель ремня ГРМ
3) Ролик натяжной (там наверняка тоже кронштейн, куда гидронатяжитель крепится, как мне кажется) Как тут быть?
4) Ролик обводной опорный
5) Помпа (думаю всё-таки новую), а уж за ней и термостат наверно..

Если кто-то обладает какой-либо информацией по существу интересующих меня вопросов, я буду крайне признаетелен и благодарен!

Нужно поскорей оформлять заказ запчастей, а конкретного списка нету. Как нет и понимания, что конкретно нужно заказывать.

Заранее благодарен!

поменяй машину на новую, дешевле будет

надо было поменять колодку со щетками и всё.

там под капотом приемная розетка под предохранителем перегревалась и упругость потеряла. Контакта в ней нету, поэтому и не работает. А вот как снять этот самый блок я не знаю, все руки ободрал, пока там лазил и все бес толку, есть там разъемы или нет не знаю, на диске с мануалом ничего нет.

я тоже не смог, хотя проблема абсолютно идентичная