Сообщения

Накрылся датчик АБС на переднем правом колесе. У ОД поменяли на новый по гарантии.

Машину купил в мае 2010 г.
1. В первый же день заметил критическое повышение температуры двигателя, оказался низкий уровень антифриза, хотя когда забирал машину в бачке он был. Потом еще два раза заезжал к ОД на доливку антифриза. После чего проблема ушла.
2. С новья машину тянуло вправо. Переставляли полностью колеса у ОД с такой же машины - не помогло. После 5-ти (!) попыток установить развал-схождение в разных мастерских проблема частично решилась, но не ушла. Один из мастеров по развалу посоветовал перекинуть резину. На правом переднем колесе перевернули резину - все стало нормально, но я не стал ждать пока проблема повториться после зимней перестановки колес и взял диски 17-е и нормальную резину. Всё проблемы нет.
3. Пыльники на амортизаторах отвалились через полгода эксплуатации. Проклеили у ОД, но хватило на год.
4. На лежачих полицейских пробивает задние амортизаторы. Хотя скорость при их прохождении не большая.
5. На 26 000 км перегорела сначала левая, а затем через месяц правая лампа ближнего света.
6. Периодически запотевают в углах передние фары.
7. На неровной дроге шум в районе пассажирской подушки безопасности.
8. Лопнуло лобовое стекло по всей длине, но это после попадания камня. Собираюсь поменять по КАСКО.
9. Руль потерся.
10. Сейчас - на неровной дороге, когда кузов раскачивает из стороны в сторону загораются лампы АБС и ЕСП офф. Поле перезапуска двигателя лампы гаснут. Машину не мыл всю зиму. 2 дня назад вымыл думал проблема ушла, но вечером все повторилось. Вчера отъездил весь день - лампочки не загорались. Дождусь тепла, если повториться поеду к ОД.

На счет нехватки подобной хромированной детали у меня была такая история. Вечером того дня когда купил машину, получилось так что я посмотрел на нее с некоторого расстояния (метров 8-10) и сердце мое чуть не остановилось от увиденного ужаса. Хромированная окантовка была только в нижнем углу задних дверей. Это уродство не могло не поразить. Но когда я вблизи рассмотрел черную (вместо хромированной) окантовкуи понял, что это просто защитная пленка - долго ржал. Когда снял черную пленку с левой и с правой стороны стало очень даже красиво смотреться. 

У некоторых моделей на ковровом покрытии есть пластиковые крючки для фиксации коврика водителя. На сколько помню видел у СЕЕDа. Почему нет у Маджа и чё делать? Хотя в коврике есть углубления для фиксаторов. У меня ковры такие же как на фото. Может ОД не додал?

Машину взял в начале июня сего года. Всё в ней понравилось. Но через дня 3-4 заметил, что машину ведет вправо, т.е. она проходит метров 30-40 ровно, а затем начинает уходить вправо достаточно ощутимо и это при том что не меняется скорость движения. Обратился к своему ОД и начались эксперименты: 1. проверка давления в шинах, 2. балансировка колес, 3. замена колес местами (слева на право, спереди на зад и т.д. и т.п.), 4. сняли колеса с такого же Маджа и поставили на мой, 5. отправили к другому ОД (в нашем городе их два) на развал-схождение там его делали 4 (четыре !!!) раза - не помогло, заехал на другое СТО - проверили, все показатели практически в норме, чуть-чуть подправили - не помогло, в шестой (!!!!) раз заехал (как мне сказал мой ОД - самый лучший в городе развальщик) стало лучше (по сравнению с предыдущими) но все равно тянет. Пробовал на разных дорогах (разный уклон, покрытие, полоса и т.д.) результат один - тянет. Все эти эксперименты основательно надоели. Думаю если резину не будет жрать, то нехай так и будет. Чё делать не знаю?

Машина 2010 года. Коврики брал в автосалоне при покупке машины. Нареканий к коврикам в общем-то нет, но есть проблема с водительским, т.к. постоянно съезжает вперед под педали. У дилера спрашивал насчет фиксаторов в ответ пожали плечами и всё. Может кто подскажет как зафиксировать водительский коврик? И должны ли быть штатные фиксаторы?