Сообщения

 Всем спасибо, уже не надо. Подобран аналог от элантры.
Подробности в теме
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=4372.0

Добрый день, уважаемые форумчане.

 В общем сегодня закончилась эпопея с суппортом.
После долгих мучений по поиску аналогов было принято решение о заказе суппорта от элантры.
 Нашел код где-то на буржуйском сайте, что это аналог родного суппорта.
Сегодня в сервисе тормозной цилиндр успешно инсталирован на место без каких-либо доработок.
Тормозной цилиндр абсолютно идентичен родному, диаметр поршня померяли, идентичен.
Профит - стоимость 3500р, новые направляющие (их я не менял т.к. мои были перебраны недавно и находятся в отличном состоянии)
ВНИМАНИЕ: скобу суппорта я не менял, подойдет она или нет,я не знаю.
Фото прилагаю. за качество фото прошу прощения.
Оригинальный код суппорта на MG корейской сборки 581103K050
Оригинальные коды суппорта от элантры (передний левый):
 MANDO EX581802HA00
Hyundai/Kia 581802HA00
P.S. родной суппорт БУ в евроавто 6500р
 

На экзисте же цена около 14т.р. 

Где такая цена?
У меня вот 42 т.р. см. вложение

Перебирать придется, наверное, но там зеркало цилиндра корозией повреждено, раковины останутся.

Куплю передний левый тормозной суппорт на MG или комплект.
Возможно подойдет от GE.
 Код детали 58110-3K050
Связь через личку.

 Добрый день, уважаемые форумчане.
У меня закис передний левый тормозной цилинд, переборке уже не полежит т.к. короззия церкала цилиндра.
По каталогу номер - 581103K050
Ищу новый суппорт, но никак не могу найти аналоги. Оригинал в экзисте - 44 т.р., у оф диллера - 18 т.р.
Может кто подбирал от сонаты или тому подобных. Заранее благодарен.

Вот не пойму, неужели в автомобиле где в базе идет климат и херова туча срс нет элементарного датчика наружней температуры? Иль у меня опять такой чудо автомобиль

Добрый день, датчик есть. Расположен он перед радиатором, чуть ниже датчика удара.
Температуру не показывает потому что либо датчик неисправен, либо неисправна проводка до датчика, так было у меня.
У меня был перебит один провод идущий от датчика до колодки которая расположена за левой фарой. Новая коса стоит немерянных денег, поэтому прямо поверх родной проводки кинул "соплю" от датчика до колодки за фарой, все заработало.
P.S. У меня база без климата.

День добрый, есть ли еще суппорта передние на мадж MG?

Проблема, как мне кажется не в натяжителе т.к. машина после разборки проработала нормально 1час и стук верунулся. У мотористов не был давление не мерял.

 Не затягивайте, съездите к мотористам, пусть послушают и померят давление масла на холостых. Давление масла отчасти косвенный показатель большого зазора во вкладышах. Кстати как возможный вариант проверки именно злополучного 3-го цилиндра можно снять поддон, там через отверстие видно именно вкладиши 3-го шатуна. ( у меня его точно было видно, но это может зависеть от блока балансировочных валов, они могут быть разные)
 У меня звук был похожий, но в один прекрасный день звук резко усилился и тогда то я уже поехал к мотористам, они его слушали, но никто не мог сказать вердикт. Самое интересное что когда стал загонять машину в бокс (слушали на улице) звук пропал как будто бы ничего и не было. Вердикт вынесли только после разборки и дефектовки, провернуло вкладыши колена на 3 горшке.

Вот ссылка на мою тему на нашем (Украинском форуме) http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=79&t=32252
На 1 и 2 странице есть видео с работой двигателя. Особенно хорошо слышно на видео на второй странице. Послушайте пожалуйста и вынесите свой вердикт.

 Чем закончилась тема с натяжителем?
У мотористов были? Давление масла меряли?

Добрый вечер.
У меня машину по вину (KNEGE222385202308) бьет год выпуска седьмой.

 День добрый, судя во вину дата выпуска 20071109
Проблем быть не должно. То что стучит на холодную скорей всего клапана т.к. нет гидриков. Если с прогревом проходит значить клапана. Хотя тут надо чтобы все-такие послушал ГРАМОТНЫЙ моторист.
 Однозначного ответа не видя авто никто не скажет!

смотрел смотрел, так и не нашел отличий, в чем разница-то?

 Со слов моториста: "изменены шейки коренных, на колене есть дополнительные проточки которых нет на моем колене.

а можешь звук поподробнее описать? случаем не такое тихое...как бы сказать, не тарахтение, как бы труруруру, будто две детали тихо-тихо, но быстро соударяются друг об друга?

 Звук был очень похож как на видео, которое выкладывал другой бедолага из этой же темы. Только у меня звук был потише.

http://www.youtube.com/watch?v=yPx06ay84Dg

 Пока мой двигатель в ремонте, сделал несколько фоток.
Как уже писалось, двигатель g4ka был модернизирован.
Вот фотки колневала, первая мой 2006 года
Вторая модернезириванный коленвал.

Принято. А где на блоке смотреть? Я номер ДВС перед ТО искал доолго, так и не нашел

Комрады, кто знает отличие поршней для g4ka? Есть три варианта , вернее, три кода оригинальных:23410 25001, 23410 25011, 23410 25021. В чем разница?

 в размерах.
Размеры номинала выбиты на блоке.

Прежде чем лезть в движок замерь кампресию с нажатой педалью газа потом залей масло в целиндры по 20 кубиков и опять замерий если кампресия подымется значительно то могли залечь кольца либо большой износ ,а если кампресия не поднилась есть вероятность направляющие клапонов либо сами клапона эту процедуру умеет любой моторист саветую обратится к знающим людям.

Соглашусь, но не со всем. Компрессия (а она в норме) будет меняться при износе в т.ч. компрессионных колец. Маслосъемные кольца замером, на мой взгляд, не определишь. Или ошибаюсь?

Svyazist, спасибо за информацию. В таком случае, от чего гильзы подходят? Не приходилось сталкиваться? Оставлять надолго авто в полуразобранном состоянии на станции совсем не хочется, поиск этих гильз, полагаю, дело долгое и муторное..
[/quote]
 Если у тебя масло кидает в цилиндры, определишь по нагару свечей. Кстати течей масла нет нигде? у меня выяснилось что давило масло через задний сальник колена.
 Гильцы не знаю от чего ставят, мой блок просто отвезли в мастерскую, там под новые поршни и точат гильзы и меняют, причем все цилиндры сразу.

А разве блок гильзованный? Мне кажется он просто алюминий. У меня после задиров сразу приговаривали к замене, а не к гильзовке

 блок алюминиевый, но гильзы стоят.