Сообщения

о наболевшем:
стустя пару месяцев...
был разобран двигатель, сменили коленвал, вкладыши коренные и шатунные.
после сборки производилось тестовое катание в течение пяти дней.
результат: снова появился стук-видимо опять разбарка двигателя.

срочный вопрос : колен. вал с двигателя G4KD должен подойти к G4KA?
нужен vin любого авто с двигателем: G4KD.

Я так понимаю, что машина из проблемных партий до 2007-го года? Симптомы очень похожи.

вопрос из ряда риторических.
Лучше бы решение-например, где есть авторазборы по запчастям киа.

сказали, что с такой трещиной вообще эксплуатировать не стоит (ее как вариант немного зашлифуют,но и то вопрос). максимум несколько раз завести.

Разобрали необходимую часть двигателя, обнаружено:
-стружка в поддоне от квлыдышей (шатунные вкладыши).
-провернуло вкладыши на одном из шатунов.
-трещина колен. вала в месте, где провернуло вкладыши.
-небольшой износ колен. вала в месте трещины, ремонту не подлежит.
вопрос: что делать?

http://narod.ru/disk/16881365000/Руководство%20по%20ремонту%20и%20обслуживанию%20Kia%20Magentis%202009.pdf.html

Алексей,
у меня двигатель G4KA подойдет ли инструкция по двигателю? здесь 2л G4KD.
А так же не нашел информации по установке балансировочных валов в инструкции.

Хорошая новость-поменяли шестерню.
Плохая-звук остался, подозрение пало на шатун-износ вкладышей. Сняли поддон, обнаружилась характерная стружка.
Теперь нужен мануал по детальному ремонту-замене вкладышей.
Прошу помочь найти.

звук есть всегда.
при езде в натяг усиливается многократно (будет слышно на расстоянии 50 м от авто).
записать пока не могу, авто в автосервисе.
тут,предполагаю, что дело все же в шестерне, поскольку еще при замене грм обратили внимание на изношенность зубьев.

Зазор в клапанах при замене устанавливал?

Мне меняли в автосервисе, никаких регулировок не делали. Есть ли в этом целесообразность, после замены проездил 5 тыс. и все ок было. Пробег на авто 65тыс. хоть и 2006 года.
Звук появился после того, как погонял на трассе, нужно  было все время маневры между фурами совершать: разгон-торможение.
Пока заказал шестерню вала (основную большую), будет ехать неделю, может за это время решится вопрос проще.

Kia Magentis MG 2.0 AKПП

Речь о шестерне и распредвале (предварительное заключение моториста)
"CVVT - это навороченная шестеренка, стоит на распредвале впускных клапанов
Возможно клапан (засор) клапан OCV.
Стук похож на щелканье цепи ГРМ (но более глухой), усиливается при подаче нагрузки-увеличении оборотов двигателя.
примечание: Менял весь механизм ГРМ, ролики, успокоители 5 тыс.км. назад. А так же масло в двигателе и фильтр.

Вчера поискал что-нибудь похожее по темам: нашел про ошибку: P0011 (у меня тоже была некоторое время и пропала).

Появился стук в области распредвала впускных клапанов.
Нет понимания в поиске неосправности, менять весь вал-дорого, может есть возможность диагностировать неисправность, например, поискать забившийся фильтр (канал). Кто что подскажет.