Сообщения

Куплю левую переднюю (водительскую) дверь на глазастого маджа с доставкой в Тюмень. Нужна черная дверь с хромированным молдингом и хром ручкой. Ну или хотябы просто черная дверь. Есть в наличии правые двери (передняя и задняя) В отличном состоянии, почти новые. Можно не красить. Цвет черный. Ручки и молдинги черные. Внутренняя панель серая. Есть крышка багажника, но она под покраску. Т.к. обез лак. Все находится в Тюмени. Могу отправить транспортной компанией.

Добрый день форумчане. Появилась проблема с МКПП 2,5. Закусывает 1, 3, 5 передачи при выключении. 2 и 4 передачи выключаются нормально. Включаются все передачи без проблем. Никаких посторонних звуков нет. Недавно (два месяца назад) меняли выжимной, сказали что сцепление в отличном состоянии и еще долго походит. Машину обслуживает родной брат, поэтому доверие ему 100% (даже 200). Закусывание появилось резко, на ходу. Ни в каких режимах не проходит (холодная, горячая, с работающим двигателем или нет). Подскажите, что может быть, может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой?

Вот все пишут у меня расход такой -то и такой-то. Давайте сначало примим один принцип расчета.
Дольше все по разному прогревают авто, кто-то  долго греет, кто-то нет. Кто-то едет 5 мин до работы а кто-то целый день не слезает с машины и все время в движении, соответсвенно авто все время горячий и на единицу растояния прогревов гораздо меньше. Вот отсюда и разные цифры у кого 11 у кого 20. Я за 5 лет так и не понял кокой у меня расход в городе. Зато за городом определил почти сразу. 9-10 литров в зависимости от стиля вождения. Автор начните хотя бы с проверки давления в шинах, с развала, очень сильно влияют на расход. А в приципе расход нормальный для вашей машины. На 155 каты менять рано. У меня 215 каты стоят родные и все норм. лучше поставте газ и забейте на расход. Я именно так и поступил.

Видимо проблема в вакууме. Наверно срабатывает вакуумник и тормозит машину, поэтому она глохнет и поэтому горят стопы. При перезапуске возможно или мебрана или клапан какой-то в вакууме (точно механизм работы  вакуума не знаю) становятся на место. Интересно на 2-х литровых вакуумник такой же? Возможно у меня есть, но не уверен.

Есть в наличии без АБС. (кольцо АБС легко снимается со старой и устанавливается но новые. Я так делал с задними ступицами). Один без пыльника (снял для себя). Пробег около 40000км. Состояние на пять. В принципе в наличии в сборе с приводами, но могу отправить только наружные. (Повторяю о шрус без пыльника). если интересно пиши в личку.

Замени на одномассовый, здесь на форуме есть подробное описание и каталожный номера на все запчасти. Выйдет гораздо дешевле. Я так уже сделал. Езжу 2 года проблем нет.

скорее всего датчик каленвала тупит, или провод идущий от него к штекеру. У меня было такое, ремнем ГРМ перетерло провод датчика каленвала потому что я его хреново засунул в пас и он вылетел. и из-за этого не работал бензанасос, я поставил новый бенз., таже самая фигня, пока не проверил провод датчика. Или сам датчик выходит из строя...

Тогда бы загорелся "чек" наверное. у меня ошибка не выскакивает, да как-то сомнительно как датчик коленвала разорвет цепь питания бензонасоса, но надо будет проверить. А вот реле блокировки от сигналки как-то правдоподобнее , у меня их кажется 3 штуки если все одинаковые попробую поменять местами.

А с заземляющим проводом все в порядке? Может, окислилось место его крепления?

Обычно такие неисправности от плохого контакта.

С массой все в порядке проверяли

Всем здравствуйте!. Довольно давно появилась проблема. На ходу стал глохнуть двигатель, как будто бензин закончился. Думал умер бензонасос. После замены все заработало. Обрадовался, но оказалось что рано. Через два месяца не завелась возле магазина. Думал что опять умер дешевый бензонасос, заменил на оригинальны в сборе с донора, но не помогло. Утащил в сервис к брату. Проверили бензонасос на прямую к аккуму, все работает. Оказалось не подается питание к бензонасосу. Проверили предохранитель- в норме, гнездо предохранителя то же в норме. В итоге кинули времянку напрямую от аккумулятора. Через два  завелась в штатном режиме и я про проблему забыл на пол года. Потом проблема повторилась. В итоге периодически проблема появляется кратковременно без какой либо закономерности и сама устраняется.  К электрику ехать нет смысла т.к.   он не может выявит причину когда все работает.  У кого какие есть идеи по поводу данной неисправности.
P.S/ никак не могу найти где стоит реле бензонасоса. он вообще есть?

Всем здравствуйте. У меня была та же проблема как у автора темы. Причина оказалась в гофре между дверью и кузовом. Точнее в проводах в этой гофре. Со временем провода потрескались и замыкали на корпус. После восстановления изоляции проблема исчезла.

Вопрос решился снятием двери. Провода в гофре переломились. После восстановления все работает. Была еще проблема запаха паленой проводки после включения обогрева зеркал, так же заметил, что обогрев заднего стекла стал менее эффективным. Видимо изоляция в гофре провода растрескалась и замыкала на корпус. Теперь проблема исчезла. Советую всем проверить гофру.

понял, ладно буду смотреть там, если что придётся дверь разобрать

Здравствуйте, у меня та же проблема если решили ее то отпишитесь пожалуйста

Что никто не подскажет?  Может ссылку кинете, где эта тема уже обсуждалась?

Вот и собрался менять ГРМ. Подскажите, зубчатый шкив нужно менять?
по замену :
натяжитель ремня ГРМ - 24410-37100 (нужно менять или нет?)
ролик натяжителя  24450-37100
Ремень ГРМ  - 24312-37500
Ролик обводной ремня грм - 24810-37100
Что еще нужно поменять, может какие прокладки купить?

15000 руб+расходы на транспортную компанию