Сообщения

Привет народ! Не нашел на эту тему ничего, по сему вопрос: как и где найти шкив компрессора? Итак сначала: из за неплотного прилегания муфты к шкиву (я так думаю) произошел сильный нагрев всего узла, смазка с подшипника вытекла(хотя подшипнику пол года) он подклинивать стал, обуглилась электромагнитная катушка.. Короче подшипник синий, муфта- уголь, шкив синий и сильно поведенный металл. Машина с 2,5 v6 акпп 2005 года. Компрессор doowon, катушку нашел от второго спортажа, а вот со шкивом засада. Если у кого есть шкив, может быть даже хреновый от модификации HCC, мне бы его размеры.. Обидно следующее: на хцц есть и отдельно шкивы и сам он стоит 9000 новый. На дувон от 25 и нет в программе оригинальной запчастей, только в сборе. Кстати катушки есть две- кому нужна могу продать за 1700 руб. Сам работаю с железками, заказал по ошибке 2))

На первой странице есть этот вопрос и ответ со ссылкой.

У меня стоит 6pk2000, хотя по вину бьется на 1865 или около того...

Отлично, если помог)) По сей день езжу, вакуума нет, провалов нет!!! Ошибок нет!

да и вечная проблема,, при ускорении доходя до 3500-4000 на тахометре начинает троить загорается чек,, но не всегда когда как,, день троит день норм едет. Делал комп диагностику 5 ошибок,, менял свечи NGK чистил форсунки (3 дня ездил как на новой машине, ни разу нечихнула незатроила) потом постепенно начинала приходить в свой троящий режим 

 Да уж(( По датчику расп/вала не было никогда ошибок? Что в темноте происходит, по проводам, катушке...

Знаю что дорого)) Я продавать не хочу (по секрету) Жене родственники хотят впарить сантафе 2010 года, а я её не хочу, поэтому типа продаю. Не купят и хорошо уж больно кредит не хочется брать))

Продаю свою машинку http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/1000077241-921951/  Может быть кому здесь нужна)) 8910 864 1721 или на Andreyan36@yandex.ru

Тоесть это с таким звуком всасывает а не выдувает?=)

Если будет выдувать, то сразу пойдет запах бензина, если запаха нет значит вакуум.

Так где же он на 2.0L моторе то стоит??? сделайте кто нить фото, или схему, на схеме экзиста он как будто в баке стоит, так ли это?

В баке его нет. http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?model=1e6ed28d-f284-4260-b518-a631835a1b08&pid=8D9009AE&office=ru Дроссель, под ним шланг, а в разрезе шланга он. Его кат. номер    28910-22040 

Добрый вечер. У меня помоему аналогично, на низких оборотах, допустим на второй передаче начинает дергаться. Открывая крышку бака, оттуда как из насоса валит воздух, то есть газы. Проблема тоже в этом клапане?

 Газы или вакуум? Газам в такую погоду и в таком количестве не откуда взяться.. Скорее всего вакуум. Будет клапан 100%

Где находится на 6ке ответил, если он не герметичен то я думаю будут похожие проблемы. Косвенный признак- сильный вакуум в баке. У меня сейчас нет его)) Можно опять паять бак и заправлять не на 500 рублей)))

Находится он между моторным щитом и впускным коллектором, чуть ниже. В районе вакуумника выходит железная трубка-потом шланг и в разрезе шланга ОН. Проследи по трубке от впускного коллектора.

Забыл написать, народ- у кого подобная проблема, отпишитесь помогло ли вам это? Желательно даже если купили новый клапан- расковырять старый и проверить мембранку (губами утиными дуть туды сюды))))

Приветствую всех! Редко здесь бываю, может быть есть уже такая тема- прошу простить. Решил проблему провалов при трогании (мотор 2,5 v6 акпп). Предыстория: резко появились провалы и вялость при трогании и на малых оборотах. Диагностика показывала что всё ок, был у троих диагностов. Началось вначале лета, всё лето искал способы искоренить проблем)) Заменены почти все электрические штучки, свечи, провода, дмрв, дпрв,датчик температуры ож, датчик темп впускаемого воздуха, лямбды-3(одна осталась незамененная)!!! Прокладка впуска, катушка зажигания, 2 форсунки новые- 4 поромыты уз. Проверено давление в топливной сист. Диагносты уже ржали что мол ты дибил, ошибок нет- машина здорова, ты придираешься. С другом и лаунчем стали кататься, сбросив мохги на ноль. Выскочили 2 АКТИВНЫХ (то есть то нет) ошибки P1166 и P1167-предел регулирования датчика кислорода одного и другого ряда цилиндров. Гугля сказала что это скорее всего подсос воздуха..хрен знает откуда...дроссель, тормозная сист и прочие места.Кстати машина ужасно воняла когда тупила, диагносты все говорили катам жопа! Почти уговорили выбивать. Случайно на матрикс клубе (хундай) нашел похожую тему. Парень тоже всё переменял, начал искать сам. Проверил абсорбер на продуваемость (в причинах этих ошибок был и он в списке, с клапаном продувки), оказался впорядке, трубки от оного- впорядке, клапан продувки-ТИПА ЩЕЛКАЕТ!!! И тут апогей всего- он щелкает но отщелкав не всегда закрывается герметично. Парень купил новый и проблема ушла! Пропал вакуум в баке, появилась тяга, пропала вонь из выхлопной. Я решил разобрать его, для этого в пакете засунул в кипяток, клей от температуры стал пластичным.. Короче вскрыл, разобрал всё полностью, сама мембранка была в солистых отложениях от нашего бенза. Прочистил полоской бумаги, стало чисто и он стал закрываться полностью, чуточку растянул пружинку и собрал всё на герметик стянув обе половинки хомутом ПЛОТНО! Под разъемы предварительно тоже капнув герметика. Поставил и уже неделю она ЕДЕТ. Пропало сильное разряжение в баке, видимо поэтому и баки ломало, они текли от постоянного изменения давления внутри. Вони нет, тяга есть. Кому что не понятно- мой тел 89108641721, звоните расскажу. Длинно- но всё по порядку! Спасибо, ногами не бейте!!!!!!

А вот то что я установил. Пришлось немного подрезать кожух задней арки крыла. Придумал как закрыть все это, но пока руки не доходят.

Здрассьте, а не подскажете что за разьёмы на штатном усилке, фишка общая с питанием или как положено RCA + силовые вх/вых?