та же беда случилась. и именно в том же месте.
мои соображения:
бак лопается не от избыточного давления а от избыточного разряжения.
т.е. например: бак залил полный или половину. езаем ехаем, бензинчику все менее и менее.... и если ситема герметична наглухо то по причине исчезновения жидкости (бензинчика) в баке создается разряжение! если это происходит много раз то однажды бак лопается причем не по шву а в таком вот тупом месте как в нашем случае.
пшик который бывает мы слышим при откручивании пробочки это пшик не "оттуда" а "туда" т.е. не выдох а вдох....
я снимал на днях абсорбер. он продувается (ну не сказать что совсем свободно) достаточно неплохо в обе стороны. там уголь. не пойму, что там может забиться
?
но к нему идет две трубки. одна идет прямо в бак и продувается на ура и воняет отттуда бензиком страшно. вторая - ни туда ни сюда. глухо. я так и не понял куда она идет.
теперь, у нас на машинке есть отверстие за лючком заливной горловины, внизу , сразу под горловиной. мои думки: ведь это отверстие легко забивается. а в моем случае - ащще легко, т.к. я проездил пару месяцев без лючка. я вчерась, взял проволочку и туды ее. а фиг та.... мутузил минуты три прежде чем пробил. тряпочку на проволочку - и тудысь ее. столько хрени вытер. ужс.
теперь подозрения мои что вторая трубка от абсорбера уходит именно к этому отверстию! на днях проверю.
а раз так то по причине засирания этого отверстия небыло "впуска" нужного количества воздуха и бак лопнул.
по схеме там где то стоит еще один фильтр. по моему он и стоит именно на этой магистрали.....и клапан, который должен работать только на впуск воздуха. на выпуск (на случай избыточного давления) есть клапан на самой крышке заливной горловины...
все вышесказанное канешна ИМХО,,,
бак пока залепил жидкой сваркой....
че дальше не знаю..... новый стоит что в Египет на неделю съездить....
Сообщения - baffle