Сообщения

1 - открываешь  бардачек консоли (который между сиденьями, где регулируется ручник)
2- вытряхаешь все барохло оттуда и вытаскиваешь саму нишу (сам)
3 засовываешь туды руку и жмешь на подстаканники снизу,чтобы панель (под дерево которая) вылезла из пазов и снимаешь ее, вытянув ручник
4 - потом аккуратно снимаешь облицовку рычага кпп  (где буквы драйв, паркинг и т.д.) снимается она гемморойно, там 4 защелки по краям, я их снимал при помощи тоненького ножика, отверткой неудобно...или надо очень маленькую...смотри аккуратно могут сломаться...когда отщелкнешь все четыре  поднимешь вверх, полностью она не сниметься, рычаг будет мешать...но тебе должно хватить...и там все увидишь)   

ок)))  спасибо за совет) будем думать)

сталкивался с такой же бедой... особо не придавал этому значение...потом хуже...при езде затикало в машинетак что я чуть на измену не подсел... как будто релюшка..думал сгорю) нет...оказалось что это привод заслонки...именно в нем проблема и моя и твоя...разобрал, увидел что в него уже лазили и он приказал себе долго жить....я его открутил, и чет забыл на время о нем......так вот...фотки его прилагаются... марки он DOOWON ....но кода на нем нет...не знаю..нет и все...не вижу..экзист показывает чет не понятное, полно вариантов... если кто сталкивался, пришлите код, плиз....фото во вложении

Доброй ночи,ребят! может конечно не сюды, но тоже подсветка...только консолька. вообщем, перегорели лампочки буков на табло  коробаса (где рычаг КПП там буквы: драйв, паркинг , плючы,минусы и т.д.) разобрал....все лампочки как на ладони...на лапочках зеленые .............даже не знаю как назвать, пусть будут чехлы. лампы очень маленькие и на спец фишках....экзист пишет что не поставляются... диоды паять? таких маленькхих ламп я не видел в магазинах, хотя искал..есть но большие...т.е. получается только перепаивать на диоды?
 

если кому надо вот номер наружного... во вложении... мадж 5года, мотор 2,5л. 168 л/с. автомат.

поменял масло в АКПП 2.5. сначало все атки надо было почитать форум....как путный человек купил масло ATF SP3 (код 04500-00400), взял два баллона, в гур и акпп...купил фильтр....приехал к ребятам на подьемник, слили масло, вышло  5 литров.... поддон был на красном герметике (а не на прокладке)причем болты тоже были в герметике... с ума сошли ока отворачивали поддон...открываем а там....нет фильтра, приятное удивление и вот он блок клапанов))))) пришлось штудировать  форум и понял что с фильтром я лох) меняется при располовинивании кпп... чтож....посмотрел, полюбовался...и обратно все...пока вроде все хорошо....
так вот...вопрос....какой ресурс коробки, если фильтр рассчитан на ресурс акпп...
пробег 150...мне кажется я могу опоздать с заменой фильтра) 

спасибо за совет и вправду залип поплавок.....странно правда)

Кнопочный выключатель цел и работает...брейк горит даже когда от ручника отсоединяешь провод. Меняли суппорт передний, но он не подвязан к электронике... Единственное что мне пока кажется, как тут написано это залип попловок

Как будет время обязательно разберу и отпишусь...увы его не так много

пробил передние стойки (.....гребанные швы перед мостами, думал стойки через капот вылетят,как две ракеты)))) ), после долгих гонений по форуму решил поставить монро..... поставил вперед монро...  пыльники целые, все ровно... ОЧЕНЬ НЕПОНРАВИЛИСЬ. но катаюсь) куда теперь деться то.... машина стала как говно спереди расшатываться.... очень мягкие... на скорости раскачивается.... честно, очень пожалел...

также кипел, разбирал, считал зубья, вымерял, подбирал и воткнул японский аналог C.V.JOINT , код детали - HY-011A47. езжу ненарадуюсь) Мадж 2005 года, V = 2,5, 168 л/с. автомат.

Добрый день, форумчане, поделюсь своей проблемкой.  может у кого было что то схожее.  при включении обогрева зеркал, спустя минут 10 наверное, салон насыщяется отборным запахом плавленных проводов.  и не важно в какую погоду, в дождь или в жару...в снег или туман. честно, пока еще не разбирался, в блоки  предохранителей не лазил.проводку не смотрел... может у кого была типичная?

Добрый день, уважаемы постояльцы форума. хотел бы поделиться с такой проблемой. сразу к авто - Madgentis 2005 г.в. мотор 2,5 V6, пробег 150 тыс.км. После 2-х лет эксплуатации авто, нежданно негаданно загорелась  лампа ручника(тормозов) Brake. в чем дело понять не могу. все по порядку... менял колодки ручника с год назад, менял суппорт передний левый и передние колодки с пару месяцев назад, менял тормозную жидкость целиком - никаких проблем не было выявлено... после последних работ с тормозами прошло порядка 3 месяцев, спустя это время периодически начала загораться лампа брейк. ручник потыркаешь, пару раз вытянешь, снимешь там, ну вообщем поделаешь что нето - пропадал... потом загорелся и все.....пропадает лишь при резком торможении.... вот сегодня разбирал задние тормоза(дисковые и бабабашки)... колодки на месте, смещений нет, все ровно....может кто сталкивался?
и еще... разбирал не только колодки... разбирал ссам рычаг ручника...там есть как полагается штекер и "кнопочка" , и отключал штекер и отсоединял сам рычаг от тросов, и все все все.... нажимал на этот контакт..вообщем дохло..как горит так и горит...

проехал 700 км за раз без энтузиазма,не гоняя(просто не было возможности разогнаться больше 160), безумно порадовал расход - 8,5...... но как подъехал к городу и постоял в пробке  - стал 9,3

ну а когда едешь по объездной какой нето и топишь) в частности на 16 колесах 220, ну а в среднем где то 170  то разход незначительно вырастает 10-10,5

ну а в горде 15 =)))) причем разницы с климатом и без него я не заметил что то ...

как вариант, спасибо)