АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => KIA MAGENTIS (OPTIMA) I (MS) (2000-2005) => Электрооборудование и электроника => Тема начата: LiuKang от 19 Декабря 2010, 12:18:34
-
После полной шумоизоляции загорелась лампочка AIR BAG на понели приборов. Проверил все провода вроде все в норме, сбрасывал клейму, ждал не помогло. Как можно сбросить ошибку AIR BAG?
-
Проверь все разъемы под сиденьями при отключенной клемме АКБ. Может быть где-то плохой контакт. Если где-то при шумоизоляции еще отстыковывал подушки, то проверь и там. Подушки опрашиваются каждый раз при включении зажигания, если все нормально, то лампа должна погаснуть сама как мне кажется.
-
Проверь все разъемы под сиденьями.....
Они точно непричём. ;)
-
Разъемы в норме. Просто когда подушки были отключены, включали зажигание. Может отложилась ошибка и при подключенных подушках она все равно глючит.
-
Разъемы в норме. Просто когда подушки были отключены, включали зажигание. Может отложилась ошибка и при подключенных подушках она все равно глючит.
Это вам батенька ;) на компьютер надо ошибку стереть :)
Т.е.Ничего в это страшного нет.
-
Разъемы в норме. Просто когда подушки были отключены, включали зажигание. Может отложилась ошибка и при подключенных подушках она все равно глючит.
Это вам батенька ;) на компьютер надо ошибку стереть :)
Т.е.Ничего в это страшного нет.
Приехать в сервис и попросить сбросить ошибку AIR BAG?
-
Разъемы в норме. Просто когда подушки были отключены, включали зажигание. Может отложилась ошибка и при подключенных подушках она все равно глючит.
Это вам батенька ;) на компьютер надо ошибку стереть :)
Т.е.Ничего в это страшного нет.
Приехать в сервис и попросить сбросить ошибку AIR BAG?
Да.Предварительно расказав почему загорелась.
-
Ну коль уж тема создана я сюда тоже свой вопрос кину пожалуй.Приобретая авто в салоне ну или "типа в салоне" .Начали заводить акб оказался сдохший намертво(зима ,улица ,месяц простояла)притащили живой АКБ с проводами.Сам первый сел в авто и первым делом при включении зажигания обратил внимание как отрабатывает лампа аирбэга (пробовал несколько раз) загоралась и тухла как полагается-независимо от других около 6 сек. Прикурили раз, на работающем моторе включил ближний свет- мотор заглох.второй ,третий, в процессе осмотра. Дальше полуэлектрик Джамшут полазил в пердохранителях восстанавливая подсветку в салоне и задние стоп- сигналы и после этого начала постоянно гореть лампа airbag .Я решил что это не страшно и это глюк системы связанный с прикуриванием авто. Предохранители все проверил.
Ну а теперь как говорится ЧЕРНЫЙ ЯЩИК В СТУДИЮ и соответственно нужна информация ,так как лампа не тухнет.
-
Ну а теперь как говорится ЧЕРНЫЙ ЯЩИК В СТУДИЮ и соответственно нужна информация ,так как лампа не тухнет.
АКБ после этого отключал секунд на 10? Если не поможет, значит надо ехать к дилеру, подключать сканер и сбрасывать ошибку подушек, заодно и посмотреть что ее вызвало.
-
Ну а теперь как говорится ЧЕРНЫЙ ЯЩИК В СТУДИЮ и соответственно нужна информация ,так как лампа не тухнет.
АКБ после этого отключал секунд на 10? Если не поможет, значит надо ехать к дилеру, подключать сканер и сбрасывать ошибку подушек, заодно и посмотреть что ее вызвало.
АКБ отключал не помогло.всетаки пытаюсь к диллеру не ехать до последнего поэтому интересует вопрос -бортовые компьютеры (может кто знает)multitronik позволяют считывать ошибки по подушкам и стирать их или нет? просто думаю взять такой приборчик
-
По идее да, тк структура OBD-2 идентифицирует такие ошибки
Первая позиция:
P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третья позиция - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки
(http://www.multitronics.ru/files/kod_obd.jpg).
Но в расшифровке ошибок я кодов Вхххх не нашел. Может плохо искал :)
-
АКБ отключал не помогло.всетаки пытаюсь к диллеру не ехать до последнего поэтому интересует вопрос -бортовые компьютеры (может кто знает)multitronik позволяют считывать ошибки по подушкам и стирать их или нет? просто думаю взять такой приборчик
Нет, ошибки по подушкам ни один бортовой комп не выдаст и не сбросит. Они все работают по OBD-II и АКПП и систему подушек просто не видят.
-
Наверное поэтому кодов я и не нашел.
-
Что ж Спасибо за ответ Видимо придется ехать к дилерам. Схем на аирбэги нет случаем ни у кого
-
У меня тоже загорелась лампочка, пожалуй последую совету.
-
У меня тоже загорелась лампочка, пожалуй последую совету.
Да что уж у тебя с электрикой нелады начались.
-
Видимо последствия несанкционированного внедрения в электронную систему машины.
-
После ковыряния электрика в блоке предохранителей тоже загорелся датчик ABS, сегодня удалил его в официале, цена вопроса за считывание и удаление ошибки 570 рэ >:(
-
После ковыряния электрика в блоке предохранителей тоже загорелся датчик ABS, сегодня удалил его в официале, цена вопроса за считывание и удаление ошибки 570 рэ >:(
Примерно столько стоит адаптер, чтобы самостоятельно считывать и удалять ошибки :)
-
После ковыряния электрика в блоке предохранителей тоже загорелся датчик ABS, сегодня удалил его в официале, цена вопроса за считывание и удаление ошибки 570 рэ >:(
Примерно столько стоит адаптер, чтобы самостоятельно считывать и удалять ошибки :)
У меня адаптер не смог удалить ошибку Р2096... :( Кст, что за ошибка?
-
Был плохой контакт на водительской подушке, зачислили, сняли ошибку и взяли с меня за это - сущие пустяки. Вот такие у нас в городе н официалы.
-
У меня адаптер не смог удалить ошибку Р2096... :( Кст, что за ошибка?
Сигнал бедной смеси второй лямбды. Либо вторая лямбда навернулась, либо катализатору каюк. В общем, бензин-говно, от того и все беды.
-
Я бы с удовольствием приобрёл бы сам адаптер если знал где его купить!
-
Да у меня тоже этот AIR BAG то загорается то гаснет. Один раз стер на сервисе (ездил специально). Второй раз при ТО бесплатно стерли. Появляется он у меня если на пасажирском сидении " Попрыгать". Я бы тоже купил себе прибор для диагностики и стирания ошибок. Может быть опытные коллеги что посоветуют? ;)
-
Ошибки по AIRBAGу может только дилерский адаптер показать и снять, а вот для всех остальных есть такая штука.
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=313.0
-
У меня адаптер не смог удалить ошибку Р2096... :( Кст, что за ошибка?
Сигнал бедной смеси второй лямбды. Либо вторая лямбда навернулась, либо катализатору каюк. В общем, бензин-говно, от того и все беды.
Беда...
-
Ошибки по AIRBAGу может только дилерский адаптер показать и снять, а вот для всех остальных есть такая штука.
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=313.0
Понял. Лады в субботу поеду масло менять заодно сотру. Спасибо за инфу.
-
Здравтвуйте. Есть та же беда. Горит лампочка Аирбэга. Ошибку скидывали, официалы на Украине вообще развели руки. Местные Кулибины проковырявшись весь день, сказали: езжай батенька с богом, ответ письмом получишь. Недавно выдали вердикт: с тебя, дяденька 21 тыща будет. Будем отправлять в Москву. От теперь вопрос: а не проще ли купить новый и поставить его?
Поковырявшись в экзисте выяснил что на модель Magentis - FS (MS) (2000-2005) (выяснил по VINу) есть два варианта: 95910-3C000 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E3104C62&sr=53) стоит 14 360,84р и второй 95910-3C100 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CA606575&sr=53) стоит 7 764,26р. Разница в половину. От теперь второй вопрос: какая в них разница? Ну кроме ценовой. И какой брать на мою машину? Если кому надо будет, могу кинуть номер VIN.
-
Вообщем при прохождении очередного ТО стерли мне эту ошибку. Скахали что это какой то датчик присутствия глючит скорее всего. Что бы точно сказать надо снимать сиденье. Пока забил на это...если снова загорится буду думать что делать. Пока честно просто не охота. :)
-
Вообщем при прохождении очередного ТО стерли мне эту ошибку. Скахали что это какой то датчик присутствия глючит скорее всего. Что бы точно сказать надо снимать сиденье. Пока забил на это...если снова загорится буду думать что делать. Пока честно просто не охота. :)
У меня пробовали все... Не помогло. :(
-
Понятно... Форум мертвый. :( Сам выяснил методом разбора авто и читанием цыфирек на блоке... Удачи вам...
-
не, форум не мертвый.. просто машинко редкая довольно. в Новосибирске, например, НИ ОДНОЙ на разборе нет такой! Даже 5 сонаты.. Народ на улицах оглядываеццо: "а это што за зверь?"
а ошибка серьезная и не редкая. кодов по подушкам около 40: высокое сопрот. цепи, низкое, КЗ на питание, КЗ на землю и так по нескольким направлениям, а если есть преднатяжители ремней, то и по ним еще добавляется. ошибки "руками" не сбрасываются, только сканером. шевелить вставки плавкие,разъемы и пр. надо при отключенном аккумуляторе. чаще всего пишут от плохом контакте в разъемах под сиденьями (датчики присутствия), потом шлейф в руле ломается на морозе, часовая пружина в руле опять же, разъемы самих подушек. Довольно часто шевелят, зачищают, перевставляют и - вуаля! радуюсь за людей, когда читаю.
я вот сам лоханулся, взял мажика с рук, а в блок пыров (ПРедохранителей) не заглянул >:(, к тому ж не знал, что там и как должно зажигаться и гаснуть на комбинации. а однажды таки добрался до пыров и гляжу - нету одного :o
смотрю по табличке - ёпт!! AIR BAG!! переткнул с прикуривателя - загорелась AIR BAG и все, и горит не переставая, вынул - все равно горит... диагност двигла, давно еще, когда смотрел коды, сказал, что подушки не стреляли, я и спокоен был, а оказываеццо влетел штук на много м.б., т.к. этот ccyкa-npoдавец даже чинить не стал, как-то сбросил ошибку, пыр вынул и все >:D
сёдня поеду, потестят мне блок сканером, хотя не обещают, что увидят ошибки. оказывается не все тестеры умеют заглянуть в раздел B кодов. склоняюсь к мысли купить http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.28528 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.28528)
-
оказывается не все тестеры умеют заглянуть в раздел B кодов. склоняюсь к мысли купить http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.28528 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.28528)
Вещь хорошая, но он показывает только ошибки двигателя. Подушки, коробка, ABS и ESP ему недоступны :(
-
Поехал на диагностику. Их комп показал ошибки по SRS B2500 и B1406, что по http://www.myhyundaiforums.com/TSB/xml/9990009.swf (http://www.myhyundaiforums.com/TSB/xml/9990009.swf) значит
B2500 - пропадало питание на лампе AIRBAG, что, собснно, вызывает выдергивание предохранителя AIRBAG
B1406 - прерывание коннекта с датчиком наличия переднего пассажира (может сиденье снимал предыдущий хозяин)
ошибки сбросили, лампа замигала как надо и потухла.. ;) заплатил 300 руб. :-\
изумился, мне в УАЗике (Hunter) check погасили за 1000!! в другом месте правда...
Вывод: при работе с сиденьями - снимайте клемму с аккумулятора, ошибки по AIRBAG без сканера не сбросить.
...
прошло немного времени, и индикатор airbag стал при включении зажигания вести себя по другому! Теперь он зажигается на 2_3 сек и, не мигая, тухнет.. как писал выше, скинув клемму и выждав несколько минут полез под сиденье пассажира. перевоткнул с елозиньем все разъемы. включил зажигание - БЭГ зажегся и вообще не погас.. :(
поехал туда же. опять В1406, опять 300 р, опять все хорошо ... сначала ... теперь снова загорается на 2...3 сек и гаснет..
уже не парюсь.. раз гаснет, значит таки стрельнет, когда надо
-
При включении зажигания лампочка AIR BAG загорается для диагностики, как и check engine, и лампа недостаточного давления масла - в частности, для подтверждения работоспособности самой лампочки, и гаснуть она должна через пару-тройку секунд без мигания. мигание контрольной лампы (любой) - признак наличия серьезной неисправности.
-
неправда Ваша. Например, мигание TCS говорит от том, что есть пробуксовка колес и система вступает в работу.
AIRBAG зажигается при зажигании - почти тавтология , причем не просто, а должна мигнуть около 6 раз (проверка направлений), асинхронность мигания с лампой ремней должна наблюдаться визуально.
-
неправда Ваша. Например, мигание TCS говорит от том, что есть пробуксовка колес и система вступает в работу.
AIRBAG зажигается при зажигании - почти тавтология , причем не просто, а должна мигнуть около 6 раз (проверка направлений), асинхронность мигания с лампой ремней должна наблюдаться визуально.
Сколько машин не наблюдал - везде airbag загораются на 2-3 секунды при включении зажигания и гаснут после диагностики всех систем. Никакого моргания быть не должно.
-
Сегодня стёр ошибку B1346 Высокое сопротивление водительской подушки
Вопрос если повторится ошибка пути лечения хотелось узнать.
Заранее спасибо :)
-
Сегодня стёр ошибку B1346 Высокое сопротивление водительской подушки
Вопрос если повторится ошибка пути лечения хотелось узнать.
Заранее спасибо :)
Почистить разъемы при выключенном зажигании.
-
Сегодня стёр ошибку B1346 Высокое сопротивление водительской подушки
Вопрос если повторится ошибка пути лечения хотелось узнать.
Заранее спасибо :)
Почистить разъемы при выключенном зажигании.
Спасибо !!
Акум надо вырубать?
-
Спасибо !!
Акум надо вырубать?
На сколько я помню схему подушки отключены при выключенном зажигании, но лучше конечно отрубить от греха.
-
Сколько машин не наблюдал - везде airbag загораются на 2-3 секунды при включении зажигания и гаснут после диагностики всех систем. Никакого моргания быть не должно.
Хм.. а это?(http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/8374809.0/0_808c7_3d4d4a11_L.jpg)
...
хотя в этой книге есть "неувязочка": в разделе "Руководство по эксплуатации":
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/8374809.0/0_808d3_a6f796bc_XXL.jpg)
трудности перевода?
-
Забавно :)
-
тоже раньше air bag моргал 6 сек при повороте ключа в положении on пока я в комбинацию приборов не залез. после этого air bag стал не моргать, а гореть 6 сек и гаснуть. даже не знаю порядок это или как ???
-
Точно такая же проблема началась с недавних пор, подскажите, куда лучше с ней обратиться в Москве (хороший сервис), желательно в ЮАО.
-
Сколько машин не наблюдал - везде airbag загораются на 2-3 секунды при включении зажигания и гаснут после диагностики всех систем. Никакого моргания быть не должно.
Хм.. а это?(http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/8374809.0/0_808c7_3d4d4a11_L.jpg)
...
хотя в этой книге есть "неувязочка": в разделе "Руководство по эксплуатации":
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/8374809.0/0_808d3_a6f796bc_XXL.jpg)
трудности перевода?
Доброго дня! а не подскажите где такую книженцию найти можно???
-
Извините, не подскажу.. Это выдержки с какого-то другого форума, причём я их практически оттранслировал сюда..
-
Доброго дня! а не подскажите где такую книженцию найти можно???
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=4.0
-
Я свою AIRBag (B1406 PPD defect) забодал таки. Спаял эмулятор, как на приложенной схеме почти. Сейчас у меня нет S2 и R2, а R1 подключен параллельно диоду. Подключил эмулятор вместо датчика наличия пассажира. И при одном из положений S1 у меня транспарант AirBag погас. Так, что эту ошибку сбрасывать не обязательно. Правда лампа не моргает 6 раз, как положено при вкл. зажигания, а через 2..4 сек гаснет, что говорит об 1..4 неудачных проверках цепи, но все-таки гаснет!
В предложенной схеме разомкнутый S2 говорит блоку SRS, что пассажира нет, замкнутый, что есть. Сам датчик предлагают за $70 с доставкой в город проживания. Позже возьму.
-
Приветствую! Я так понимаю если пассажиру под зад закрепить какой-либо микропереключатель (на схеме S2), то данное устройство будет работать, как штатный датчик наличия пассажира?
-
Да нет, конечно.. Штатный датчик АВТОМАТИЧЕСКИ определяет наличие пассажира, а это его ручная эмуляция. Сел пассажир - щелк - подушка бахнет в случае чего, вышел - щелк - не бахнет и -500$ от ремонта.. (Тьфу-Тьфу-Тьфу через левое плечо)
-
Ilya_Nsk, а номинал диода, или его характеристики можно?
-
У меня "под рукой" были SM5408, но, я думаю, подойдут любые с прямым током более 50 мА и обратным напряжением не менее 30В. Контроллер под сиденьем "щупает" датчик, питаясь от 12 В и переполюсовывая напряжение на датчике; он определяет в обрыве он или нет, т.к. мануал гласит - сопротивление более 50КОм (т.е. бесконечность, например) - значит никого нет.
-
Ок! Большое спасибо!
-
Я свою AIRBag (B1406 PPD defect) забодал таки. Спаял эмулятор, как на приложенной схеме почти. Сейчас у меня нет S2 и R2, а R1 подключен параллельно диоду. Подключил эмулятор вместо датчика наличия пассажира. И при одном из положений S1 у меня транспарант AirBag погас. Так, что эту ошибку сбрасывать не обязательно. Правда лампа не моргает 6 раз, как положено при вкл. зажигания, а через 2..4 сек гаснет, что говорит об 1..4 неудачных проверках цепи, но все-таки гаснет!
В предложенной схеме разомкнутый S2 говорит блоку SRS, что пассажира нет, замкнутый, что есть. Сам датчик предлагают за $70 с доставкой в город проживания. Позже возьму.
Илья,ну и как,работало устройство или потом опять загорелся аэрбэг и ещё вопрос,он горел у тебя постоянно или мигал?
-
Эмулятор заработал, и работает до сих пор.
Про мигание рассказать не могу, т.к. я ставил его, когда АВ уже горел всю дорогу, чем сподвигал меня.
Понравилось, что SRS таки включился и ехать на сканер не пришлось, но при зажигании АВ сейчас горит, не мигая ок. 6 сек, хотя, когда я раньше сбарсывал ошибку, он мигал. Думаю, если сейчас сбросить, то будет мигать при включении зажигания, как положено. Непрерывное горение АВ в течение 6 сек. при вкл. зажигания - индикация, что не все так гладко "в датском королевстве" и когда-то ранее, при смотестировании допустимые ошибочки были..