АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => KIA MAGENTIS (OPTIMA) II (MG) (2006-2009) => Электрооборудование и электроника => Тема начата: vaha919 от 15 Декабря 2010, 21:35:14
-
Всем добрый вечер! Мадж MG 2007. Вчера с утра запустив ДВС своего авто заметил, что комп показывает +8, а по факту было -5 (проверил по домашнему термометру=)). Сегодня таже проблема. Думаю датчик вышел из строя, но могу ошибаться. Если кто сталкивался подскажите, где установлен датчик, и какие существуют методы устранения данной проблемы .
-
Есть такая трабла на корейцах, лечится следующим образом, сам датчик установлен за передним бампером (на хундае там был, думаю на мадже тоже, сам пока-что не смотрел ещё) , отсоединяешь датчик, разъединяешь все разъемы, снимаешь его, покупаешь балончик для электро- контактов, предварительно очищаешь все разъемы, обильно прыскаешь там всё, собираешь в обратном порядке. После этого ездиешь в обычном режиме, наблюдая, часа через 1-3, показания должны прийти в норму, если нет, то кирдык датчику, но это в редком случае, т.к. установлен он в не удачном месте и всё гумно с дорог (вода реагент снег и пр) летит прям на него. На хундае у меня продержался 2 года, потом замутил данную процедуру, проблем не было в дальнейшем. На Сиде (как и в хундаевском варианте, расположен за передним бампером), после покупки сразу замутил эту процедуру, с октября 08 года проблем нет.
-
Благодарствую за совет!!! В субботу буду эксперементировать, надеюсь поможет. По результатам эксперимента обязательно доложусь. =)))
Кстати кто-нибудь в курсе каталожного номера датчика температуры за бортом???
-
Отпишись нашол датчил или нет и помогла данная операция
-
На рисунке под номером 96985. Каталожный номер датчика 96985-2D000.
(http://s.japcat.ru/images/kia/KEURPMG0/9797311.gif)
-
Еще немного инфы о датчике температуры. Для замены необходимо снимать передний бампер :(
(http://www.kiatechinfo.com/data/Passenger/KM/KMA/ENG/SHOP-Images/KM-MG13-IMAGES-ENG/lqlg204a.gif)
Значение сопротивления при разной температуре
-10 158.2 ± 3%
0 95.10 ± 3%
+10 58.76 ± 3%
+20 37.30 ± 3%
(http://www.kiatechinfo.com/data/Passenger/KM/KMA/ENG/SHOP-Images/KM-MG13-IMAGES-ENG/aqjf204b.gif)
-
на GE снизу бампера есть пластиковая крышка, ее откручиваем и спокойно подлезаем к датчику, на MG скорее всего тоже самое, так что ни надо ничего лишнего откручивать.
-
Доброго всем вечера!
Наконец-то нашел время, и таки добрался до датчика температуры. Снял его, почистил как рекомендовали (был очень грязный как внутри, так и снаружи), поставил и все пришло в норму (как на градуснике дома показал +3 :)). Доболен не слыханно!!!
Теперь немного о процессе.Бампер снимать "слава богу" не пришлось.
Надо открутить верхнюю защитную планку на решетке радиатора (пластиковые пистоны под крестообразную отвертку + два винта на 10 крепления воздухозаборника) снимаем ее, а затем выкручиваем 7 саморезов крепления самой решетки радиатора, сняв решетку открывается доступ к датчику (установлен посередине радиатора на специальном кронштейне закрепленном к металической планке винтом на 10), снимаем с датчика контакт, снимаем его с кронштейна либо вместе с кронштейном, кому как понравиться, и он у вас в руках. Проделываем операцию по очистке, и собираем все в обратной последовательности. Если не поможет скорее всего придется менять датчик. Мне помогло!!!
Спасибо всем за советы.
-
Всегда пожалуйста!
-
И снова здраствуйте!
Возвращаюсь к проблеме с датчиком температуры.
После проведения операции по очистке прожил датчик три месяца, после чего вообще перестал выводить какую либо информацию на дисплей (при нажатии на TRIP показывает все данные кроме температуры за бортом т.е. после графы остатка топлива в киломтрах сразу переходит на суточный пробег А). Купил и поставил новый датчик, когда производил замену снимал "+" клемму с АКБ. После замены датчика установил клемму, повернул ключ и вижу, что строка OUTSIDE появилась, но в ней вместо цифровых значений температуры секунд 5-ть мигают четыре пунктирных линии, а затем опять все исчезает до момента снятия/установки клеммы АКБ.
Подскажите может этот датчик после замены надо как-то прописывать или еще какие-нибудь операции надо произвести :-\. Нелюблю когда в а/м что-то неработает :(, поэтому буду благодарен за любую информацию.
Заранее спасибо.
-
лично моё мнение, что в книжке должен быть прописан 4-х значный код, который нужно ввести, на нексии такое было с магнетолой родной, если скидываешь "+", то нужно вводить код, иначе никак
-
Проблема решилась при помощи посещения ОД.
Все дело было в перегнившем проводе в косе от разъема датчика температуры до АКБ.
Неисправность устранили за 30 минут, а я парился полгода.
Короче все заработало ну, а я доволен как удав. :)