АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)

РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => KIA MAGENTIS (OPTIMA) II (MG) (2006-2009) => Двигатель, топливная система и система выпуска => Тема начата: motor058 от 19 Мая 2011, 08:56:20

Название: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: motor058 от 19 Мая 2011, 08:56:20

Кто ездит на дизелях на маджестиках - отзовитесь! Сам приобрел 2006г/в, в отличном состоянии, подтвержденный пробег 82т.км, в скором времени предстоит большое плановое ТО: замена ремней ГРМ и поликлинового, всех роликов и натежителей. Также хочу удалить вторую банку глушителя - там где расположен сажевый фильтр с катализатором. У кого есть опыт поделитесь!

Название: Re: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: motor058 от 23 Июля 2011, 09:26:55

вообщем удалил я полностью сей девайс, - поставил прямоток,  -  хорошо помогли ребята с украинского киа-клуба, подсказали прогу прошивок на Евро3. Оказывается на нашей модели маgentisa идет вся электронная начинка и сам движок идентично с Каренсом - а у них два варианта исполнения - с сажевым фильтром и без него.  Вот от него то и залили прогу в мой ЭБУ.  -  злой CHEK сразу погас и все системы работают. Радует хороший прием на ускорение, да и расход топлива немного уменьшился. Вообщем движок ожил и ничто теперь ему не мешает работать!

Название: Re: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: kamon от 11 Января 2013, 13:12:28

Ну чтож...поднимем темку, решил не создавать новую.
Весной будет год как борюсь с чудом корейского автопрома. Многое победил, но вопросы остались. Вот, например... Много смотрел, читал, но так толком и не понял. Суть проблемы или вопроса, как хотите...Я так понял что периодическое горения лампы ДжекиЧана говорит о неисправном катализаторе и (или) сажевом фильтре. У меня очень сильно и противно воняет выхлоп и как правило жуткая вонь отработки в салоне (супруга с ребенком мучаются). Итак вопрос :
1. как определить, есть ли у меня внутрянка (т.е. катализатор и фильтр)?
2. какой может быть причина столь мерзкого запаха?
3. удаляя только сажевый фильтр, нужно ли ставить пламягаситель?
   Заранее спасибо.

Название: Re: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: kamon от 16 Января 2013, 11:34:34

Б...меня переполняют эмоции...ТЬ!!!! Скажите, помогите! Что за цены на работу по удалению сажевого фильтра!? от 5тысяч рублей механическое удаление и еще электронное от 12 тысяч! Это что реально!? Что за бред? Скажите кто и где делал!? И вообще, ОД сможет мне толком сказать что с моим катализатором и просто приговорит его и все!?

Название: Re: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: Grazier от 16 Января 2013, 12:57:21

Выкидывать кат, ставить пламягаситель и шить прошивку. Про прошивку можешь спросить у motor058. Названные цены на мой взгляд завышены, но на фоне цены на новый катализатор - это недорого.

Название: Re: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: kamon от 16 Января 2013, 14:37:26

Grazier это все конечно замечательно, что дешевле замены...А в Москве что с ценами и вообще с людьми занимающимися такими вопросами?

Название: Re: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: kamon от 17 Января 2013, 15:36:41

Итак , получил ответ от клубня...будем пробовать справиться с проблемой. Позже отпишусь.

Название: Re: дизель CRDI, сажевый фильтр.
Отправлено: kamon от 13 Февраля 2013, 16:08:51

Делал диагностику дрыгателя. Приговорили два датчика температуры выхлопа, остальное отлично. Предположительные работы :
- механическое удаление сажевого фильтра и катализатора, без установки пламягасителя (сказали что нет необходимости) - 3-5т.р.
- новая программа - 8т.р.(12т.р. с чипом и увеличением мощности на 40л.с.).
- убийство (програмное отключение) термодатчиков - 2т.р.
- убийство и удаление клапана EGR - 4т.р.
В итоге минимум 13-15т.р.(сажевик, новая прога, убийство термодатчиков), максимум 17-23т.р.(сажевик, новая прога с чипом, убийство термодатчиков, убийство EGR).