Сообщения

заменители  Denso
 обычные K16HPR-U11,
 иридий IKH16 (поставил себе) и VKH16.

Экзист сказал, что свечи не соответствуют, каталог Денсо говорит, что они для G4KA, та же фигня с NGK BKR5ES-11.

Я Экзисту перестал верить уже давно и все перепроверяю по другим источникам. А в каталоге Денсо указано от 05 года и до бесконечности.  Свечи у меня эти (IKH16) стоят уже второй год без всяких проблем. Если мне не верите посмотрите сами таблицу соответствия NGK - Denso http://zameni.ru/content/view/108/47/. Я кстати сам не по ней смотрел это так на вскидку нашел.
Удачи.

т.к. стали скрипеть а я этого  терпеть не могу

Через сколько заскрипели?

Где откопал инфу, что подходит именно FPH21?

Точно не помню через месяц наверное, они у меня стояли в начале зимы. Может какие погодные условия повлияли на то что они заскрипели (то мороз то слякоть) не знаю. А инфа с exist, а как накопал не помню. Да разве это важно? Главное что они подходят. А каталог этот  http://www.hankook-frixa.ru/catalog/brackes1.html я тоже почитал  но только потом, когда колодки уже стояли на автомобиле. Так что ставь и не парься, подойдут может у тебя и скрипеть не будут. Я тоже потом обратно их поставлю может по теплу не будут скрипеть.

Поставил Hankook Frixa FPH21 на перед и  FPHXGR задние.

Чего-то я в сомнениях. Каталог Hankook говорит, что на переднюю ось идут FPH02NF, а FPH21 предназначен для Элантры.

У меня же  встали, сейчас снял (передние) т.к. стали скрипеть а я этого  терпеть не могу (напоминает УАЗик) хотя тормозили хорошо, однозначно лучше  SangShin (стоят сейчас) но он не скрипит.

Отписываюсь в продолжении темы ТО 30000 . Замена стойки стабилизатора прошла не без нервов. По приезду к ним через два дня инженер по гарантии стал бить "гопки" по поводу того что может его спецы ошиблись и у меня ничего не стучит. На что получил ответ -  что у него или не компетентные специалисты (которые диагностировали проблему) или меня просто хотели развести на деньги (менеджер предложил немедленную замену за 1700 руб. но был послан изучать матчасть и условия гарантии КИА). После чего авто загнали на подъемник (предложив опять диагностировать проблему и опять были посланы к предыдущему наряд - заказу, в котором,  была прописана замена стабилизатора (правда по моей настоятельной просьбе)). Итог - стабилизатор заменили, прокачали тормоза (при ТО - 2 нормально сделать не могли  ), ну а я написал на сайт в КМР о данной проблеме (предложение заменить стабилизатор за деньги в период гарантийного срока ну и вообще неуважительного отношения к клиенту в целом). На следующий день  Белгородский ОД отзвонился с кучей извинений и словами что все виновные будут наказаны и мы рады видеь вас у себя на ТО еще. Мораль - обратная связь с КМР работает я это еще по СИДу понял когда менял 2 раза задние и один раз предние аммо  (ОД (тогда были 2 других) тоже пытались брыкаться, но электронные письма на Автотор и потом в КМР проблему решили).
Так что дорогие форумчане надо ОД "поддушивать"  никуда они не денуться если хотят торговать авто которые расходятся как горячие пирожки (я о КИА в целом).

Прошел ТО 30000.  Общая цена у ОД в Белгороде (КИА - Центр Тавровский) 9200, но я не менял свечи (ставил сам иридий) и фильтр салона (тоже менял сам) и "-" весенняя скидка 15% итого получилось 5270 руб. Диагностировали замену правого переднего стабилизатора, но так как у них инженер по гарантии работает только в будни, а без него типа они менять не могут, записался на замену на среду ( по гарантии т.к. 30 т.км. еще не прошел).

М 886 НН 31

В прошлый выходной прокатился на тест-драйве на Латитюде. Ну что сказать - материалы салона лучше чем в Мадже, сам салон покомфортнее (жена сидела сзади сказала что удобнее чем у нас), шумка лучше движка почти не слышно (сильно не разгонялся но 120-130 ехал). Вариатор работает тоже ничего, не зависает на высокой ноте, а типа переключает передачи, дошел  до 4500-5000 и бац стрелка упала на 3000 - переключился, все как у автомата. Но динамики у 2 литрового на вариаторе по сравнению с Маджем не хватает, медленноват.  Мой со 164 кобылами гораздо веселее. Еще руль пустоват (уж слишком легкий он, даже на ходу, как у старых мерсов) Так что кому комфорт то Латитюд самое то, ну а в общем очень достойный соперник.

Привет Белгородским МАСКВАчам!!!   

чтоб доехать до дома надо проехать где то 1км по проселочной дороге там и стучит не по детски повеска ! а по асфальту всё окей

У меня товарищ живет за городом и у него до дома 1 км разбитой в хлам бетонки, на 610 грохот стоял мама не горюй, на 600 только шумы работающей подвески. У него самого Аурис и тоже возникает ощущение сто подвеска разбита в хлам, хотя пробег 20 т.к. (с начала пробега такое ощущение). Так что я думаю это просто обычные шумы подвески, ее работу только на авто S-класса не услышать, там шумка отличная.

а в - 20 стучат столь ?

ещё как!!!

В прошлом году было - 35, в этом пока только - 20 и никаких стуков 600 нет.
Может у вас дороги  такие что любая подвеска будет грохотать, тем более зимой когда масло в аммо дубеет не по детски?

Ребят, а не кто 98 не пробовал

Я пробовал когда по весне в Анапу ездил туда на 98, обратно на 95. Разница в приемистости есть, в расходе особо не заметил,  лил только  Лукойловский и Роснефть.

Тоже на 600-х больше 20 т.км. проехал - не гремят.

Прошлой зимой в - 37 завелась с первого раза (на пару секунд стартер дольше крутил).

Еще немного о 600 аммо и температуре. Прошлой зимой у нас температура была под - 35 и никаких стуков стоек не было (как уже писал 600 стоят с октября 2009).

После замены аммо в октябре 2009 ничего в передней подвеске не стучит (тьфу, тьфу три раза), версию о стуках пыльников я еще прошлой осенью читал на украинском форуме и отписывался по теме там. Не знаю может у меня машина другая (куплена в июне 2009) но пыльники не стучат (честно говоря я даже мысли об этом не приемлю). Они что из железа сделаны (в смысле тяжелые) и свободно на штоке болтаються (а не должны, они его от грязи защищают и очищают) и стучат о аммо? Может я что то не понимаю  кто нибудь (у кого стучат) объясните механику процесса - как?