Сообщения

цитирую на что давно уже наткнулся, но всё не найду подтверждения:
"Я себе на Сонату 99 года купил ремкомплект от Форда Скорпио. Вот номера деталей: 2552582 и 2552581 (правое и левое)
По изгибу и высоте подходит идеально, но все равно на месте порога нужно клепать фигурный угол под пластиковый обвес. Для "правильных" сварщиков это не проблема. "
Взято с сонатовского форума.есть у кого какие пояснения/возражения?

Добрый день! Куплю правый зеркальный элемент с подогревом на Kia Magentis GD  2003г.

Интересует зеркальный элемент.

Привет всем. Забыл на радостях написать решение своей проблемы (да да, я её решил). Итак главным образом все проблемы решились с заменой помпы. Старая проржавела, вернее её лопасти или крыльчатка,как я понял её зовут.всем удачи и хорошей циркуляции жидкости 

Во-первых всех с прошедшим НГ кто сюда заглянул!!!
Во-вторых,по проблеме перегрева двигателя моего маджика: наткнулся на  ошибку в климате(17 — обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в испарителе).я немного не понимаю,можно ли её связать каким то боком с перегревом?

Двигатель перегревается.хотя когда следил за температурой по елм, в котором показывало 109 например, то на панели было еще меньше половины(нижний патрубок холодный) . Но когда уже дошло до 116,стрелка начала ползти вверх, дошла до третьей отметки, после чего я прекратил проверку

Доброго времени суток всем.захотел поделиться своими действиями по поиску решения своей проблемы.после непродолжительного времени электропомпа,которую присобачил к печке,начала брызгать изо всех щелей антифризом.видимо давление сделало своё дело,да и по прежнему кипящий антифриз быстро её ушатал.поменял радиатор на днях,взял лузаровский.проблема не исчезла,нижний патрубок холодный,температура дошла в нескольких попытках до 110 градусов,после чего я глушил двигатель.следующим шагом предлагают разобрать тройник,где термостат собственно находится.что там окажется я не знаю,когда менял термостат,рукой ничего подозрительного там не нащупал и не выковырял.ах да,ещё предлагают трубку которая идёт к печке подсоединить каким-то боком к нижнему патрубку(который холодный).думаю результат будет как и с моторчиком который сдох(только теперь нечему умирать).тепло из печки начинает идти когда газую.не представляю что ещё может скрывать в себе тайну нерабочего большого круга охлаждения

Нашел варианты:
HD3D25058 - afa 1800р( )
LRCHUSO98101 - luzar 3500р
FN2390 - finord 3500р

что это за AFA за 1800

Господа,добрался до замены радиатора(сказали в итоге что забит и не может через нижний патрубок гонять жидкость).Может кто нибудь поделиться сведениями какой можно прикупить подешевле?Россия или Китай?

Старому пол года, снял проверил не работает. Поставил новый оригинал и вот такая ерунда началась

Вообщем хочу описать то, что я сделал и как теперь всё работает
Во-первых,сделал заслонку ту,тем самым нормализовалась подача воздуха  при переключении режимов на печке.
Но не решилась проблема подачи именно теплого воздуха, а не ледяного
Решили присабачить электропомпу(моторчик с 2 трубками) который принудительно будет качать в печку жижку(антифриз этот или что там).Сделали,в итоге получилось следующее: печка вроде как даёт тепло,но по утрам всё равно сколько стоять тепла не получишь(примерно 15 минут стоял,потом опаздывал на работу). И наконец самое интересное то,что в пути у меня температура двигателя ходит от 50 до 85 градусов что показывает на панели и ещё постоянно проверял на елм327. А когда стою на месте поднимается до 96,затем включается вентилятор и скидывает её до 88 примерно и так повторяется пока не поеду.
Заметил ещё что наполняется до краёв боченок из которого иногда антифриз прыскает(тот что под аккумулятором)
Не знаю стоит ли доверять этой температуре

Добрый день. Решил к зиме устранить проблему с климатом, так как если ещё подожду,замёрзну нафиг!
Суть проблемы такова:завожу машину,включаю обдув стекла(или любой другой режим),жду минуту,пять,десять.воздух холодный. Если покатаюсь минут 5-10,начинает дуть теплый воздух(не регулируемый по температуре).Если длительная остановка(до часу),то дальше всё по алгоритму.
Так же заметил что передний обдув работает всегда при всех режимах,а на стекла еле дует(даже при максимальной силе вентилятора). Из прочитанного на форуме не смог найти точное сходство со своей проблемой.
Посмотрел,потрогал наличие всех патрубков и трубок под капотом и снял середину передней панели.
Предлагают сразу снимать всю переднюю панель и разбираться. А за зря снимать не хочется
Выслушаю все советы и критику.спасибо!

Доброго времени суток всем!
Столкнулся с одной проблемой и никак не могу решить её. (magentis 2.0)
Появилась необходимость заменить диодный мост.
Оригинал выдал - 3736738300
Замену все поставщики предлагают такую - pomax m4a109
Но она коренным образом отличается от моего моста! Вот я и думаю, стоит ли у меня родной генератор? (а поднять машинку и посмотреть номер могу только через 3-4 дня).Ничего подходящего пока найти не удается, поэтому прошу вас подсказать советом или конкретным мостом. Благодарю за внимание
P.S. Сорич за качество фото