кто сколько минут прогревает двигатель летом и нужно ли его прогревать

[kreator]

В инструкции по эксплуатации маджентиса 2010 г.вып. написано что вроде как не более 3 минут можно прогревать , а стрелка температуры даже летом за 3 минуты стоит на месте (что бы как следует прогреть двигатель температура 70-90 градусов нужно минут 7-8) кто как ездит парни? и как правильно?

[Iron Semen]

Каких минут? Шутишь? Секунд двадцать и вперед.

[Grazier]

Я всегда даю поработать движку для прогрева. Зимой 5-7 минут, летом 2-3.

[Guyver]

Завел, нашел нужную песенку и поехал. Чего стоять молотить поршнями? Тем более пока выйду с базы своей, успевает согреться...

[korech]

завёл-масло раскидало-и поехал!!
зимой бывало и  минут по 20 грел "холодно однако"

[Serjyoo]

Пару минут постою и всё, зимой минут по 7-10 так оно лучше будет

[Iron Semen]

Пару минут постою и всё, зимой минут по 7-10 так оно лучше будет

Лучше для чего?

[Grazier]

Лучше для чего?

Для движка. Все что написано в описаниях на современные машины, что не нужно прогревать связано с требованиями по экологии.

[Iron Semen]

Для движка. Все что написано в описаниях на современные машины, что не нужно прогревать связано с требованиями по экологии.

Экология да, но большого смысла в этом нет - не раскручивать мотор мотор пока не прогреется, да и всех дел. А вот катализатор при прогреве на месте загаживается.

[Tim$]

летом завожу, открываю ворота, поехали.
зимой завожу, курю, открываю ворота, поехали)

[Sergeech72]

Летом согласен,можно и минуту,но зимой,особенно у кого АКПП надо минут 10-15 машине поработать на ХХ,чтоб масло в коробке разошлость и прогрелость,наверное и механики это тоже касается.На каком то форуме тоже такая дискуссия была и прервал ее парень который не прогревал авто совсем и по итогу запорол автомат.Машина если не ошибаюсь Мазда 6 была.

[Guyver]

Летом согласен,можно и минуту,но зимой,особенно у кого АКПП надо минут 10-15 машине поработать на ХХ,чтоб масло в коробке разошлость и прогрелость,наверное и механики это тоже касается.На каком то форуме тоже такая дискуссия была и прервал ее парень который не прогревал авто совсем и по итогу запорол автомат.Машина если не ошибаюсь Мазда 6 была.

У машек и ручки не надежные, не говоря уже про автоматы. Если хочешь греть именно коробку, то ставь на Драйв и затягивай ручник. На холостых и в паркинге, коробка стоит без нагрузки, соответственно не греется толком.

[Tim$]

Летом согласен,можно и минуту,но зимой,особенно у кого АКПП надо минут 10-15 машине поработать на ХХ,чтоб масло в коробке разошлость и прогрелость,наверное и механики это тоже касается.На каком то форуме тоже такая дискуссия была и прервал ее парень который не прогревал авто совсем и по итогу запорол автомат.Машина если не ошибаюсь Мазда 6 была.

У машек и ручки не надежные, не говоря уже про автоматы. Если хочешь греть именно коробку, то ставь на Драйв и затягивай ручник. На холостых и в паркинге, коробка стоит без нагрузки, соответственно не греется толком.

+100 нащет прогрева коробки, ну и про маздовские коробки ниче плохого сказать не могу.

[Guyver]

Летом согласен,можно и минуту,но зимой,особенно у кого АКПП надо минут 10-15 машине поработать на ХХ,чтоб масло в коробке разошлость и прогрелость,наверное и механики это тоже касается.На каком то форуме тоже такая дискуссия была и прервал ее парень который не прогревал авто совсем и по итогу запорол автомат.Машина если не ошибаюсь Мазда 6 была.

У машек и ручки не надежные, не говоря уже про автоматы. Если хочешь греть именно коробку, то ставь на Драйв и затягивай ручник. На холостых и в паркинге, коробка стоит без нагрузки, соответственно не греется толком.

+100 нащет прогрева коробки, ну и про маздовские коробки ниче плохого сказать не могу.

Перед покупкой машки форум профильный читал, много жалоб было и ремонта...

[Grazier]

Для движка. Все что написано в описаниях на современные машины, что не нужно прогревать связано с требованиями по экологии.

Экология да, но большого смысла в этом нет - не раскручивать мотор мотор пока не прогреется, да и всех дел. А вот катализатор при прогреве на месте загаживается.

При движении внатяг на холодном двигателе при малых оборотах он засирается еще сильней