АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
KIA MAGENTIS (KIA OPTIMA) => KIA MAGENTIS (KIA OPTIMA) И КОНКУРЕНТЫ => Тема начата: Kerchezz от 09 Марта 2010, 17:16:05
-
Собственно всем доброго времени суток!
Нужен совет Ваш!
Сейчас встал прям в ступор между двумя машинами..
В Маджентисе мне нравится все кроме управляемости.. Реальный минус, тем более мне довольно частно приходится есдить на дальние расстояния, и где есть возможность ускориться- ускоряюсь..
А с ее управляемостью .. как то страшненько..
В Форде собственно все нравится, но он на автомате реально дороже на 120тыс , чем Маджик..
при равных комплектациях.. 740 против 860 ( и это со скидкой)..
Управляемость хорошая, я б даже сказал, что не ожидал , от него такой.
Салон, и т.д Все гуд!
Собсвенно у кого был более богатый опыт сранения чем тест драйв этих машин.
И по обслуживанию, кто из них будет дороже?
В общем подскажите на чем лучше остановиться?
Заранее все благодарен за ответы..
-
А что ты подразумеваешь под управляемостью? Держать скорость высокую мадж даже лучше будет, т.к. не реагирует на волны и на половину ям и кочек вообще положить можно.
Мондео в поворотах хорош, но подвеска оч уж жесткая! На дальняках, да по нашим дорогам не айс...
Был опыт дальняка на мондео 2,0 на ручке, 600 км за день брал... Устал. :(
Мадж кстати в поворыты влетает тоже неплохо, главное ток резину норм поставить, ну и диски 17е если хочешь. :)
-
согласен, маджик мягче.. Я на тест драйве не ощучу его как говорят не очень хорошей управляемости.....
По этому и прошу советов.. Чтоб потом не пыхтеть, что купил его..
А под управляемость я понимаю как машина держит дорогу на скорости, так как частно буду ездитть на длинные растояния, как повороты проходит... и т.д.. чтоб зад не пытался обогнать перед когда чуть рулем болеше даш и.д..
А как с динамикой и коробкой, если конечно у вас автомат ?
-
Автомат, на 164 кобылах... Динамики хватает, но после 140 выходить на обгоны уже тяжело... Да и после 3х литров и 200 сил уже не то. :)
Автомат довольно логичный и быстрый, хотя оч любит забираться на высшие передачи, иногда не сразу вниз переключается.
Жопа не обгоняет перед, если только специально не провоцировать. Зато подвеска глотает все что видит, лежачие перелетаешь не тормозя...
Для путешествий я все же посоветую мадж, но это ИМХО. в повороты ты не же собираешься влетать на пределе сцепных свойств шин... Поэтому мондео не оч хорош для наших реалий... :)
А на тест-драйве не понять всех нюансов автомобиля, должно пройти время и некоторые расстояние что бы понять машину. :)
-
Согласен. Меня как раз больше интрересует соотношение комфорта и управляемости. Так как у нас не автобаны, что в европе. И комфорт очень важен.. Но просто не понять где правда..
Конечно я не буду под 200 входить в крутой поворот, но был опят когда едешь скажем км140, а мышына гуляет туда сюда.. Аж прям страшненько становится.. и в поворот входишь, причем очень поллогий и машину реально сносит и кренится очень..
По этому я не очень хочу ощучить еще раз такое удовольствие...
хочется чтоб при езде в 130-150 км машина уверенно держала дорогу и не рыпалась... Вот
По этому парюсь.. Кстати была это элантра новая...
В общем с управляемостью у машины все ок ?
Хочу еще спросить, я буду брать все же со 150 кобылами.. Так как разницы не вижу доплачивать пусть и не много но не за 14 кобыл.. Был ли опыт сравнения?
И сколько тянет по обслуживанию?
Какие ТО проходили?
-
Маджентис 150-160 стоит на трассе как влитой, если колеи нет, так вообще не требует подруливания. У него как раз компромис между жесткой и мягкой подвеской - на волнах машину не качает и при это спокойно можно на 150 перестраиваться из ряда в ряд. Я очень доволен. На тему движка в 150 кобыл, то он существует только в России и ничем не отличается от движка в 164 кобылы. Я думаю и программой тоже.
-
Спс за ответы... еще момент скажите средние цены за ТО... Первое, второе..у кого был опыт. И такой момент выбираю между двумя комплектациями.. Та что за 689 и топ 739.. Посоветуйте, реально ли нужен ЕСП? Так как остальное можно самому поставить ну кроме климата, и я думаю дешевле будет.. Или все таки доплатить 50 и не мучатся.. И какой ключ у маджика? Обычный или как брелок, складывающийся?
-
Ключ обычный.
Я думаю лучше заплатить полтинник и не парится. :) Все таки климат вещь! И есп может выручить.
-
Спс за ответы... еще момент скажите средние цены за ТО... Первое, второе..у кого был опыт. И такой момент выбираю между двумя комплектациями.. Та что за 689 и топ 739.. Посоветуйте, реально ли нужен ЕСП? Так как остальное можно самому поставить ну кроме климата, и я думаю дешевле будет.. Или все таки доплатить 50 и не мучатся.. И какой ключ у маджика? Обычный или как брелок, складывающийся?
Зимой ESP реально помогает, климат работает идеально если в машине не больше 3-х человек. При полном салоне зимой начинают запотевать стекла сзади. Ключ на машинах 2009-го модельно года обычный, на 2010 года - выкидной.
-
Спс за ответы... еще момент скажите средние цены за ТО... Первое, второе..у кого был опыт. И такой момент выбираю между двумя комплектациями.. Та что за 689 и топ 739.. Посоветуйте, реально ли нужен ЕСП? Так как остальное можно самому поставить ну кроме климата, и я думаю дешевле будет.. Или все таки доплатить 50 и не мучатся.. И какой ключ у маджика? Обычный или как брелок, складывающийся?
Зимой ESP реально помогает, климат работает идеально если в машине не больше 3-х человек. При полном салоне зимой начинают запотевать стекла сзади. Ключ на машинах 2009-го модельно года обычный, на 2010 года - выкидной.
Я хочу себе выкидной ключ! Не знал что уже есть... :)
-
Да и у Мондео клиренс вроде как пониже будет,не гуд для наших условий,особенно сейчас по колеям ползать
-
Смотрел я тоже на мондео...мог потянуть 1.6... испугался. Ща имею 2 литра и не о чем не жалею ;)
-
Да и у Мондео клиренс вроде как пониже будет,не гуд для наших условий,особенно сейчас по колеям ползать
И ниже и длинне! База там ппц, особенно задний свес...
Там где я на своей чешу 30-40 по снегу и колее, друг на моньке ползет 5 ем\ч и скребет снег... ;D
-
Дык я зимнюю резину поставил на 65 - вообще прелесть :)
-
Ок. А про ТО кто нить скажет... Сколько денег ест...? кто сколько платил за первое, второе ТО.. Что быть готовым морально:)
И кто знает у маджика цепь или же ремень?.. Слышал, что цепь, но не уверен...
-
Ок. А про ТО кто нить скажет... Сколько денег ест...? кто сколько платил за первое, второе ТО.. Что быть готовым морально:)
И кто знает у маджика цепь или же ремень?.. Слышал, что цепь, но не уверен...
У маджентиса 2.0 - цепь. Стоимость ТО можно посмотреть здесь http://www.kashirka39.ru/checkup/ (http://www.kashirka39.ru/checkup/)
-
Ок. А про ТО кто нить скажет... Сколько денег ест...? кто сколько платил за первое, второе ТО.. Что быть готовым морально:)
И кто знает у маджика цепь или же ремень?.. Слышал, что цепь, но не уверен...
У маджентиса 2.0 - цепь. Стоимость ТО можно посмотреть здесь http://www.kashirka39.ru/checkup/ (http://www.kashirka39.ru/checkup/)
СПС!
Да деньги вполне реальные.. В общем склоняюсь все таки к Маджу...
За 740 тыс, 2.0 автомат с климатом и всякой штуокй наверно не возьму, причем машину таких размеров точно.
Если не успеет новая Хендай Соната выйти..Кстати она в корее уже продается с сентября прошлого года..
Когда же у нас будет и сколько стоить будет? Вопрос..
-
Когда же у нас будет и сколько стоить будет? Вопрос..
Если ценообразование будет сравнимо с нынешним НФ, то без вариантов дороже.
-
Спс за ответы... еще момент скажите средние цены за ТО... Первое, второе..у кого был опыт. И такой момент выбираю между двумя комплектациями.. Та что за 689 и топ 739.. Посоветуйте, реально ли нужен ЕСП? Так как остальное можно самому поставить ну кроме климата, и я думаю дешевле будет.. Или все таки доплатить 50 и не мучатся.. И какой ключ у маджика? Обычный или как брелок, складывающийся?
Зимой ESP реально помогает, климат работает идеально если в машине не больше 3-х человек. При полном салоне зимой начинают запотевать стекла сзади. Ключ на машинах 2009-го модельно года обычный, на 2010 года - выкидной.
Я хочу себе выкидной ключ! Не знал что уже есть... :)
Думаю,не туда влез, но все же. Это самое ЕСП зимой,ИМХО, только мешает(((( На обгон - педаль в пол,а она туту как тут(((( Приходится отключать. А скользкие повороты - по первости у меня пот холодный по спене тек)))), как она зад "подруливала" (ну,или,притормаживала...), или это вообще что то другое и есть особенность управляемости))) Но скользкие дороги с поворотами - не стихия ЕСП,если не ошибаюсь. По меньшей мере,мне кажется более логичным поведение,когда она отключена.
-
Думаю,не туда влез, но все же. Это самое ЕСП зимой,ИМХО, только мешает(((( На обгон - педаль в пол,а она
Я тоже поначалу на нее матюгался, а потом прноровился дозировать тягу педалью газа, чтобы ESP лишь слегка вступала в работу, вот тогда езда с ней одно удовольствие, а если в ответ на ее срабатывания и уменьшение тяги добавлять газ, то да она душит машину и мешает ехать.
-
Ага... Вон ты какой сибирский олень)))) Ясно,спасибо, попробую учесть. Хотя зима к закату...
-
по поводу ТО. в самаре у официалов ТО каждые 15 тыс.
15т.км - 3650
30т.км - 3750
45т.км - 5750
60т.км - 5100
75т.км - 4000
90т.км - 5950
105т.км -3700
120т.км -7800
135т.км -4950
150т.км -5450
-
по поводу ТО. в самаре у официалов ТО каждые 15 тыс.
Это без расходки, на круг за ТО-1 выйдет ~6500.
Цены, кстати, выше рекомендованных КИА.