Итак, друзья, после поездок в Питер, отпусков и прочих потрясений продолжаем рассказывать Вам о наших работах!
Вчера закончили очередной проектик по звуку. Машина Вам знакома. если следите за нашей веткой - огромный пикап
Toyota Tundra нашего постоянного клиента!
Полная шумоизоляция уже сделана, на очереди был звук.
Имелось штатное головное устройство Intro, заботливо установленное сотрудниками компании, переплавлявшей авто из США, и купленный заранее по нашей рекомендации хозяином авто усилитель - старый добрый пятиканальник Helix DB5.
От этого мы и отталкивались. Решено было запитать от пятиканальника фронт и саб, а в последствии при необходимсоти подключить тыл.
При покупке акустики га фронт предпочтение мы отдали динамикам с американскими корнями - CDT Audio CL-62, а то "итальянские" Hertz и "французские" Focal как-то не совсем вписывались в антураж данного автомобиля!
С сабвуфером все обстояло сложнее. Несмотря на огромные размеры авто места под саб было не так много - только под задним диваном (там раньше стоял штатный саб JBL, но толку от него не было.
Тем более нужно было уместить под одной частью заднего дивана и усилитель и саб.
Получалось, что крпус саба должен был быть высотой меньше 15 см, что с учетом стенок из 15 мм фанеры означало, что нужна головка с установочной глубиной не больше 10 см.
После долгих поисков выбрали знакомую нам головку µ-Dimension RM 212SL, с глубиной установки всего 86 мм.
Головку пришлось "утопить" в корпус, чтобы при работе она не могла задевать нижнюю часть заднего дивана.
Динамики стоят на двухслойных кольцах хитрой формы, так как прямо за отверстием под динамик (штатные кстати были "блинами" 6х9) располагалась направляющая, по которой опускалось/поднималось стекло.
Вот несколько фото процесса:
Забыл сказать, проводка - по традиции Daxx.
Результат порадовал и нас и владельца. Но хорошего звука много не бывает, решено все-таки поставить на тыл какие-нибудь коаксиалы, чтобы два канала не пропадало. Так что процесс продолжится в скором времени!
Дмитрий
www.Anti-Shum.ru
