про дизель

[Goryacheff]

 Доброй ночи ! поделитесь опытом (субъективными ощущениями) использования magentis 2009-2010 diesiel . Спасибо !

[Guyver]

Нет на форуме еще дизелей вроде...  Да и что спрашивать? Тут как в рекламе, "А вы его есть пробовали?" Иди в салон, щупай, спрашивай, на тестд-драйв запишись. У всех свои субъективые оценки и ощущения автомобиля. Кому то одно плюс, а другому минус... 

[aero]

Нет на форуме еще дизелей вроде...  Да и что спрашивать? Тут как в рекламе, "А вы его есть пробовали?" Иди в салон, щупай, спрашивай, на тестд-драйв запишись. У всех свои субъективые оценки и ощущения автомобиля. Кому то одно плюс, а другому минус... 

А на Маджи есть тест-драйв? Где? Сейчас не у всех ОД они в демо зале присутсвуют

[Grazier]

Нет на форуме еще дизелей вроде...  Да и что спрашивать? Тут как в рекламе, "А вы его есть пробовали?" Иди в салон, щупай, спрашивай, на тестд-драйв запишись. У всех свои субъективые оценки и ощущения автомобиля. Кому то одно плюс, а другому минус... 

А на Маджи есть тест-драйв? Где? Сейчас не у всех ОД они в демо зале присутсвуют

В ТИ-рекс есть точно.

[Goryacheff]

Спасибо за ответы, заказал 2.0л бензин а продавец предлагает дизель в наличии, вот и закрались сомнения,но скидка маленькая и год 2009,вобщем сижу мучаюсь

[Grazier]

Я бы не стал брать дизель в России, в случае заправкой плохим топливом можно попасть на 100 тысяч. А статистики по неприхотливости дизели маджентиса к топливу практически нет.

[Goryacheff]

Согласен,подождем "светлого будующего", может следующий авто...

[stranger_ПЗ]

Судя по всему, на мадж ставят стандартный для хундая и Кии CRDi 2.0. У меня сейчас такой на моем вагоне. Совершенно неприхотливый двигатель. Тянет хорошо, расход по трассе 8 (но у меня машина на тонну тяжелее). Сопливит турбинка чуть-чуть, ну так у меня и машинка 2001 года.
Неудобство НОВОГО дизеля -- это смена зимней/летней соляры (неожиданные морозы могут принести неприятности) и более частое ТО. Неудобство старого дизеля -- это то, что совершенно неизвестно, как его эксплуатировали.
Хороший дизель. И еще не такой навороченный, как современные. В морозы (если свечи накала в порядке) заводится неплохо. 26 заводил с первого-второго раза. 

[Grazier]

Судя по всему, на мадж ставят стандартный для хундая и Кии CRDi 2.0. У меня сейчас такой на моем вагоне.

Ну твой вагон тяжелее на 400 кг, а не на тонну, да и дизель явно другой. У тебя 113 лошадей, а на маджентисе -150 лошадей, так что движок совершенно другой и более форсированный, там 2-литровый 16-клапанный турбодизель D4EA (от VM Motori), который выдает до 150 л.с. при 3800 мин-1; наибольший крутящий момент – 305 Нм.. Сравнивать не имеет смысла.

[stranger_ПЗ]

Ну твой вагон тяжелее на 400 кг, а не на тонну, да и дизель явно другой. У тебя 113 лошадей, а на маджентисе -150 лошадей, так что движок совершенно другой и более форсированный, там 2-литровый 16-клапанный турбодизель D4EA (от VM Motori), который выдает до 150 л.с. при 3800 мин-1; наибольший крутящий момент – 305 Нм.. Сравнивать не имеет смысла.

Дизель тот же самый, D4EA. Другая турбинка с изменяемой геометрией, дающая больше лошадей по сравнению с моим вагоном. 
Снаряженная масса маджентиса 1600, траджета 2500.
А почему не имеет смысла сравнивать?

[Palach]

По опыту моего общения, опасаются и отказываются от дизеля те кто ни разу его не имел. Те кто кто пересел таки на дизель, души в нем не чают и слазить не собираются.

[Guyver]

По опыту моего общения, опасаются и отказываются от дизеля те кто ни разу его не имел. Те кто кто пересел таки на дизель, души в нем не чают и слазить не собираются.

Полностью согласен. Был опыт эксплуатации дизеля на пассате б5, отличный агрегат!

[Grazier]

Ну твой вагон тяжелее на 400 кг, а не на тонну, да и дизель явно другой. У тебя 113 лошадей, а на маджентисе -150 лошадей, так что движок совершенно другой и более форсированный, там 2-литровый 16-клапанный турбодизель D4EA (от VM Motori), который выдает до 150 л.с. при 3800 мин-1; наибольший крутящий момент – 305 Нм.. Сравнивать не имеет смысла.

Дизель тот же самый, D4EA. Другая турбинка с изменяемой геометрией, дающая больше лошадей по сравнению с моим вагоном.
Снаряженная масса маджентиса 1600, траджета 2500.
А почему не имеет смысла сравнивать?

Снаряженная масса траджета 1930 кг, 2510 - полная, так по крайней мере говорит интернет. Не может он снаряженный весить 2.5 тонны ты ошибаешься. Степнь сжатия на траджете 17.7, на маджентисе 17.3, давление наддува тоже отличается, значит сравнивать нельзя, даже при конструктивной близости.

[stranger_ПЗ]

По опыту моего общения, опасаются и отказываются от дизеля те кто ни разу его не имел. Те кто кто пересел таки на дизель, души в нем не чают и слазить не собираются.

Ну почему не собираются? Я вот собираюсь. Хоть дизель мне нравится, но бензинка проще по жизни.

[stranger_ПЗ]

Снаряженная масса траджета 1930 кг, 2510 - полная, так по крайней мере говорит интернет. Не может он снаряженный весить 2.5 тонны ты ошибаешься. Степнь сжатия на траджете 17.7, на маджентисе 17.3, давление наддува тоже отличается, значит сравнивать нельзя, даже при конструктивной близости.

Так почему сравнивать-то нельзя? Сравнивать нельзя, когда одинаковые. А когда разные -- очень даже можно сравнивать :-)
P.S.: я зануда и математик :-)
P.P.S.: всё, больше не флужу