АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => ЧИП-ТЮНИНГ И ДИАГНОСТИКА => Тема начата: Juggler от 14 Мая 2010, 12:17:29
-
Итак, что мне известно. Шина у нас CAN, какая версия, битность и скорость пока выяснить не удалось. Хочу приобрести кабель для подключения, начинаю собирать софт. Для начала хочется получить диагностику без дилера, коды ошибок, сброс ошибок. Кто что знает, у кого-то может завалялся кабель или софт.
-
Итак, что мне известно. Шина у нас CAN, какая версия, битность и скорость пока выяснить не удалось. Хочу приобрести кабель для подключения, начинаю собирать софт. Для начала хочется получить диагностику без дилера, коды ошибок, сброс ошибок. Кто что знает, у кого-то может завалялся кабель или софт.
Лучше тогда бортовой комп поставить, типа Multitronics. Основные параметры, ошибки и их сброс он тебе даст, а так придется адаптер искать, ноут-бук тыкать. Скорей всего будут проблемы с дилерским софтом на современных ноутах не имеющих порта RS232 и т.д.
-
а так придется адаптер искать
Не искать, а покупать :)
Скорей всего будут проблемы с дилерским софтом.
Большие сомнения, что получится его отыскать, я свою прогонял ломаной прогой для Оптимы, той, что у нас продавалась как Магентис МГ.
на современных ноутах не имеющих порта RS232 и т.д.
Только не RS232, а СОМ. Этого порта действительно нет на бюджетных ноутах, а появляющиеся в последнее время переходники COM-USB работают, как правило, некорректно или не работают вовсе.
-
хотел сам поднять тему про трип компьютеры, а тут похожее. Хотел сам Multitronics впихать.... только куда, на стекло не хочу, думал в ящик для мелочей по центру, но туда не влезет.
у меня на работе сотрудник сам собирал себе адаптер(универсальный), у него Деу Нубира, сам считывает, сам сбрасывает ошибки с ноута. Узнаю про протокол Нубиры, отпишусь про прогу, которой пользуется
-
Хотел сам Multitronics впихать...
Зачем?
-
полезная вещь, причем не плане маршрутного компа, а именно трип.... на 2115 стоял тоже. Так вот, в один день машина завелась и сразу включился вентилятор, я ее заглушил. Завел.То же самое. Заглушил. А она больше не завелась.... все, приехали, я в другом городе в 500 км от дома.... по компу посмотрел, что за ошибка, датчик температуры-обрыв провода... у меня была книга завода ВАЗ с алгоритмами ремонта инжектора... типа тестер туда-смотрим-то, если нет, то та, ели да, то это..... на самом деле нашел оторванный провод к датчику температуры двигателя..... как потом выяснил, контроллер дает несколько раз запустить двигатель, потом включает блокировку
-
на современных ноутах не имеющих порта RS232 и т.д.
Только не RS232, а СОМ. Этого порта действительно нет на бюджетных ноутах, а появляющиеся в последнее время переходники COM-USB работают, как правило, некорректно или не работают вовсе.
[/quote]
Com порт это есть протокол RS232. Те тюнеры кого я знаю в итоге используют PCMCI на COM переходники, причем раюотают далеко не все, а только дорогие - от 150 баксов и выше. Кстати Diablo говорил, что есть какой то адаптер на E-bay, который позволяет смотреть мозги.
-
у меня на Компаке именно PCMCI на COM, все работает прекрасно..... только дрова PCMCI иногда слетают :)
-
Com порт это есть протокол RS232. Те тюнеры кого я знаю в итоге используют PCMCI на COM переходники, причем раюотают далеко не все, а только дорогие - от 150 баксов и выше.
Тут спорить не буду, глубоко не вникал, но если интересно, подробности об адаптерах, софте и тестерах разведаю у профи. Завтра планируется загул с его участием, потому есть возможность узнать интересующее.
Формулируйте вопросы :)
-
Multitronics я уже подключал, он замечательно работает, RI-500. Но это недешевая игрушка, которая, к тому же, постоянно в машине лично мне нафиг не нужна. А вот ноутбук есть почти у всех, адаптер usb-com за $5 на чипе FTDI работает отлично при подключении к машине - проверено на хонде и субаре. Осталось раздобыть CAN кабель, цена которму $25 в базарный день, который я тоже уже заказал. В итоге за 1000р, вместо 5000р можно будет работать с машиной. Но при условии что найдём софт... Если это никому не интересно и нафиг не надо, ну тогда я думаю тему можно смело закрывать, т.к. маршрутники уже проверены и перетирать из пустого в порожнее смысла не вижу.
-
Софт уже есть - это RDS от KIA, который позволяет проводить полную диагностику при наличии кабеля VCI. Что это за кабель и где его купить я пока не разобрался, знаю только, что точно на USB.
-
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=72&idn=1589
Может это?
-
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=72&idn=1589
Может это?
Это что то очень крутое и фирменное за 3600 баксов, этому кабелю цена должна быть 30 баксов максимум.
-
Итак, после небольших переделок старого кабеля получилось зацепить Мадж GE 2010г. к компьютеру. Протокол CAN (если кому интересно). Показвает всё, кое-что можно покрутить. Ошибки должен видеть (сохраненные в т.ч.) и сбрасывать, у себя ошибок не было, пришлось проверить на другой машинке.
-
А что именно показывает и что крутить можно?
-
Итак, после небольших переделок старого кабеля получилось зацепить Мадж GE 2010г. к компьютеру. Протокол CAN (если кому интересно). Показвает всё, кое-что можно покрутить. Ошибки должен видеть (сохраненные в т.ч.) и сбрасывать, у себя ошибок не было, пришлось проверить на другой машинке.
Очень интересна эта тема!
Можно по пунктам что берем, что переделываем, как подключаем и т.п.? с фотками?
сам раньше пользовался BT-ECU CAN" + программа "Check-Engine" http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/checkengine/hyundai/300-25-0000001501.html
В вашем случае что лучше/дешевле?
-
http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=313.0 (http://forum.club-magentis.ru/index.php?topic=313.0) Есть такой же и с блютуфом за 40 баксов