АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => KIA MAGENTIS (OPTIMA) III (GE) (2009-2010) => Ходовая, трансмиссия, рулевое управление => Тема начата: Colin от 08 Июня 2017, 11:54:26
-
Как вы уже поняли из названия, идет звук трущейся резины( или растягивающейся) при торможении на малых скоростях(спереди), при чем он циклический, как если бы на какой-то части тормозного диска что-то было, и оно при очередном обороте терлось бы обо что-то, НО! Звук наблюдаю уже несколько месяцев, за это время успел сменить диски с колодками и ничего не поменялось. Звук идет спереди слева. Знаю что опорник умер в том же месте, но дело точно не в нем. При этом такой звук еще появляется когда стоишь на месте( именно на D)и начинаешь нажимать и немного отпускать педаль тормоза( колодки не успевают начинать отжиматься, так что звук не от них). В сервисе ничего не нашли, да и как на зло, при приезде звук почти пропал. Сказали если серьезное, то вылезет. В общем со временем звук стал громче, уже напрягает конкретно. Еще раз повторюсь, звук не металлический, а резиновый, словно трется или растягивается. Еще замечал подобный звук когда стоишь на D, педаль тормоза полностью выжата и немного шевелишь руль, но сейчас такое редко замечаю, громко только при торможении. Пробег 220000 км.
-
Так это очень похоже на подушку. Только надо покопаться подушка чего, двигателя или коробки. От вибрации как раз они и дают такой звук.
-
Так это очень похоже на подушку. Только надо покопаться подушка чего, двигателя или коробки. От вибрации как раз они и дают такой звук.
Какая-то подушка точно умирает, потому как иногда при переключении режимов слышен скрип ( с P на D или с D на R). Не понятно только почему звук именно при торможении. Я на старой сонате менял подушку межку акпп и двигателем, но там был v6, здесь, наверное, тоже такая есть.
-
Сто пудов скрипят резиновые втулки стабилизатора.При торможении нос клюёт и стабилизатор изгибается-вот и скрип.Сам таким страдаю.Буду менять на днях.У меня скрипит когда стоишь на месте и рулём крутишь.Особенно в крайних положениях скрип.Уточню-звук не металичкский.
-
Втулки тоже вариант, но на форуме народ жаловался только на подушки. На втулки ни одной жалобы.
-
Сам никогда не подумал бы на втулки.Перелопатил всё.И уже отчаявшись стал брызгать смазкой из баллончика-под пыльник рулевой рейки,под пыльники шаровых,под наконечники и до кучи брызнул на втулки стабилизатора.И всё тишина.Поездил до первого дождя-опять скрип.Буду менять.
-
Сто пудов скрипят резиновые втулки стабилизатора.При торможении нос клюёт и стабилизатор изгибается-вот и скрип.Сам таким страдаю.Буду менять на днях.У меня скрипит когда стоишь на месте и рулём крутишь.Особенно в крайних положениях скрип.Уточню-звук не металичкский.
Оказалось криво стояла скоба левого суппорта. Поправили, звук стал намного тише, но как по новой притрется будет скрипеть. Теперь надо менять диски((( Но и втулки тоже хорошо бы заменить, тоже когда стою на месте слышны скрипы при повороте руля.
-
Звук снова пошел, но похоже это не диски, грешу на ступицу или подшипник
-
Ну а мой рецепт не подошёл?Начинай с малого искать.Так можно и всю подвеску заменить!
-
Ну а мой рецепт не подошёл?Начинай с малого искать.Так можно и всю подвеску заменить!
Оказался погнут поворотный кулак, но буду менять также ступицу, на всякий пожарный. Тем более, что когда скобу поправили и колодки стали лучше прилегать, то пошло легкое биение в педаль тормоза.
-
А тебе это в сервисе диагностируют?Просто такие неисправности как криво прикрученная скоба и погнутый кулак :o-похожи на развод.
-
А тебе это в сервисе диагностируют?Просто такие неисправности как криво прикрученная скоба и погнутый кулак :o-похожи на развод.
Ну вот по ходу и оказался развод))) Вернее я поверил не тем мастерам. Вчера поменял кулак, ступицу и подшипник. При затягивании скоба трет об тормозной диск((( Вставили еще 1 шайбочку и вроде как не трет. На том сервисе где мне сказали про кулак, мне уже поставили 1 шайбу, но звук быстро появился, т.к. колодки лучше стали прилегать. Короче говоря можно было не выкидывать крупную сумму денег, а поставить по ходу просто еще 1 шайбу. В итоге нужно искать скобу другую. Эта оказалась и правда гнутая. По ходу она не идет в комплекте с суппортом, поэтому искать только на разборках (((
Может кто подскажет что по этому поводу?
-
Если уверен, что дело в скобе, то да, искать на разборках. Но отдельно наверняка никто не продаст. При покупке смотри на износ отверстий под пальцы.
-
Это что ж должно было произойти с машиной что бы скобу согнуть.Скобу можно согнуть либо кувалдой либо при ДТП.А это уже другая история.И последствий этого может быть масса.Выложи фото прикрученной скобы-очень интересно.
-
Это что ж должно было произойти с машиной что бы скобу согнуть.Скобу можно согнуть либо кувалдой либо при ДТП.А это уже другая история.И последствий этого может быть масса.Выложи фото прикрученной скобы-очень интересно.
поддерживаю
-
Это что ж должно было произойти с машиной что бы скобу согнуть.Скобу можно согнуть либо кувалдой либо при ДТП.А это уже другая история.И последствий этого может быть масса.Выложи фото прикрученной скобы-очень интересно.
поддерживаю
фото, к сожалению, не сделал. Купил другую скобу - не помогло. Поменял местами родные скобы - эффекта ноль, справа все четко, слева так же. поставил обратно шайбы. Короче не знаю что делать((( чудеса какие-то
-
Ну хоть опиши куда ты шайбы подкладываешь.Может диск не родной стоит?
-
Это что ж должно было произойти с машиной что бы скобу согнуть.Скобу можно согнуть либо кувалдой либо при ДТП.А это уже другая история.И последствий этого может быть масса.Выложи фото прикрученной скобы-очень интересно.
поддерживаю
фото, к сожалению, не сделал. Купил другую скобу - не помогло. Поменял местами родные скобы - эффекта ноль, справа все четко, слева так же. поставил обратно шайбы. Короче не знаю что делать((( чудеса какие-то
Если скоба кривая, то по идее ее нужно менять одновременно с диском.
-
Скоба не кривая, так как с другой стороны она ничего не зажимает. Шайбы стоят между скобой и кулаком
-
Шайбы устраняют полностью / частично скрип резиновый?
т.к. звук трения скобы об диск вовсе не резиновый.
-
Шайбы устраняют полностью / частично скрип резиновый?
т.к. звук трения скобы об диск вовсе не резиновый.
резиновый звук полностью устранен, теперь есть легкий то ли свист, то ли вой при трогании, который тоже совпадает с оборотом колеса, но он есть ни всегда. Резиновый звук, скорее всего, был от колодок, который прилегали не ровно, а только лишь верхней часть процентов на 25 изнутри и снаружи
-
не знаю, можно ли сюда кидать ссылку такую, но сюда я не могу загрузить фото, так что извините ::)
https://www.drive2.ru/l/475176765883417575/
звук как на видео был и при торможении с малых скоростей, совпадал с вращением колеса, а потом появился даже без торможения...
Самое интересное, что я ездил вообще без каких-либо шайб более полугода
-
Слушай,а шайбы под один болт скобы подложены?Или под два?Это новая колодка так сьедена?Подшипник ступицы в порядке?Направляющие люфтят?Предлагаю при снятом колесе нажимать так же на тормоз и смотреть на движения супорта!!!
-
Слушай,а шайбы под один болт скобы подложены?Или под два?Это новая колодка так сьедена?Подшипник ступицы в порядке?Направляющие люфтят?Предлагаю при снятом колесе нажимать так же на тормоз и смотреть на движения супорта!!!
шайбы под 2 болтами. Да, новые колодки так стираются.подшипник отличный, я же писал, что и новом кулаке ступице и подшипнике то же самое(( направляющие ходят отлично.в том и дело, что если поставить скобу без шайб, то тормозной диск зажат и вообще не крутится
-
Напрашивается вывод, что в связке скоба-диск-кулак-ступица+подшипник кто-то не с тем артикулом либо стоит не на своем месте.
Т.к. скобу переставляли с другой стороны, то скоба отпадает.
Кулак с другого авто тоже не поставишь.
Остаются тормозной диск и ступица с подшипником.
Похоже, диск стоит на несколько миллиметров наружу авто. Т.к. диск упирается в ступицу, то думаю, следует искать в паре ступица-подшипник.
Либо ступица не та, либо запрессовали ступицу в подшипник не до конца.
Вариант не-до-прессовки подшипника в кулак маловероятен , т.к. подшипник фиксируется упорным кольцом. Хотя все возможно...
-
Еще как вариант, проверить работу поршня тормозного, как написал Мадж.
При таком износе колодок диск должен вращаться при установке скобы без шайб. Может, поршень криво ходит и отсюда неравномерный прижим колодки.
-
Интересен вот какой момент-не могли ли сервисмены ступицу в подшипник на косую запресовать?Что на развале схождении показывает-развал левого колеса по нулям?Это я к теме про такой износ колодок.Либо направляющие болтаются как г...но в проруби,но такого не возможно не заметить.Значит так-нету у тебя гнутой скобы!!!Шайбами ты не исправляешь "кривизну",а лишь выдвигаешь наружу скобу.Значит либо недопрессовка либо криво запрессовали-отсюда и такой износ колодок.Померяй расстояние 1е-диск от края где шпильки до плоскости работы колодок,2е-диск снять и померять от ступицы до кулака(на предмет недопрессовки),замерять и вверху и внизу.Все размеры сравнить с правой стороной.Ещё раз повторюсь-гнутого там ни чего не может быть-либо брак заменённых деталей,либо кривые руки сервисменов.В любом случае так ездить нельзя.Замеряешь всё отпишись-очень интересно.
-
Действительно, нужно сравнить глубину запрессовки слева и справа, как предлагает Мадж: диск снять и померять от ступицы (плоскость прилегания тормозного диска) до кулака.
Мадж,
ступицу в подшипник на косую запрессовали вряд ли, т.к. было бы в результате сильное виляние колеса при движении.
-
Интересен вот какой момент-не могли ли сервисмены ступицу в подшипник на косую запресовать?Что на развале схождении показывает-развал левого колеса по нулям?Это я к теме про такой износ колодок.Либо направляющие болтаются как г...но в проруби,но такого не возможно не заметить.Значит так-нету у тебя гнутой скобы!!!Шайбами ты не исправляешь "кривизну",а лишь выдвигаешь наружу скобу.Значит либо недопрессовка либо криво запрессовали-отсюда и такой износ колодок.Померяй расстояние 1е-диск от края где шпильки до плоскости работы колодок,2е-диск снять и померять от ступицы до кулака(на предмет недопрессовки),замерять и вверху и внизу.Все размеры сравнить с правой стороной.Ещё раз повторюсь-гнутого там ни чего не может быть-либо брак заменённых деталей,либо кривые руки сервисменов.В любом случае так ездить нельзя.Замеряешь всё отпишись-очень интересно.
со старым комплектом кулак ступица подшипник было то же самое. диски менял местами, все так же остается. завтра поеду в очередной сервис, посмотрим что еще. Колодки так стирались со старым кулаком. С новым и шайбами вроде ровно.
-
Значит диск тут не при чем.
Остается ступица-подшипник в кулаке.
Нужно мерять, от привалочной плоскости ступицы до кулака. Тут будет разгадка -)
-
Блин,ты ж шайбами ничего не ровняешь-лишь скобу от кулака отдаляешь.А диски ты менял с права на лево?Т.е. новые диски местами менял?Раз такая же ситуация была и на прежней "паре"кулак-ступица,значит диск отличается глубиной посадки.На старом диске так же было?
-
To Colin
Надо не по очередным сервисам кочевать, а найти один нормальный! Где разберутся в проблеме, чудес не бывает! ;)
-
Блин,ты ж шайбами ничего не ровняешь-лишь скобу от кулака отдаляешь.А диски ты менял с права на лево?Т.е. новые диски местами менял?Раз такая же ситуация была и на прежней "паре"кулак-ступица,значит диск отличается глубиной посадки.На старом диске так же было?
на старом комплекте диски колодки было то же самое, во всяком случае звуки были те же, но диск возможно скобой не зажимало, я просто не думал туда заглянуть)) старые диски местами не менял, новые поменял, так же слева зажимает справа нет.
Я так понял, что на старом кулаке скоба просто чиркала по диску, на новом кулаке скоба зажимает его. Не хочется верить в то что с новым кулаком что-то не то.
-
У тебя получается старый кулак в сборе со ступицей лежит?Вот бери его и меряй.Старые колодки тоже остались?Снимай скобу с машины и собери всё из старых з/ч (на полу).Суппорт не обязательно ставить-сфоткай,а лучше видео-как вставляется колодка и где зажимает.Дай ссылку на видео.
-
У тебя получается старый кулак в сборе со ступицей лежит?Вот бери его и меряй.Старые колодки тоже остались?Снимай скобу с машины и собери всё из старых з/ч (на полу).Суппорт не обязательно ставить-сфоткай,а лучше видео-как вставляется колодка и где зажимает.Дай ссылку на видео.
да, все есть в сборе) только колодок старых нет, скоро сниму что да как
-
В общем причина определилась, вылет новой ступицы на 4 мм больше, что видно даже не сход-развале, по ходу подшипник не допрессовали. На днях поеду головы откручивать слесарям)))
-
Ну вот и решилась проблемка :D.При разборке сам посмотри на ступицу-как сервисмены её застопорили с обратной стороны.Поидее стопорного кольца не будет.Возможен 1процент из 100 что ступица с таким браком-но это маловероятно.Так что-крути головы этим работягам >:(
-
Как вариант - подшипник не тот.
Поздравляю с решением проблемы! :)
-
Как вариант - подшипник не тот.
Поздравляю с решением проблемы! :)
спасибо)) но подшипник точно тот))
-
В общем оказалось все не так просто, в сервисе все поставили правильно, подшипник допрессовали, придется все заново потрошить и искать причину, видимо что-то с запчастями
-
Подшипник то допрессовали,а ступицу до конца в подшипник загнали?
-
Подшипник то допрессовали,а ступицу до конца в подшипник загнали?
до конца, но новая ступица на 4мм длиннее старой, так что поставили старую и все норм
-
Проклятье такая же беда. Случайно нашел эту ветку - пол года не металлический скрип. только у меня справа. Пока грешат на подшипник поменяю. Напишу пропало нет. Но началось всё после замены тормозных дисков. Может у них геометрия нарушена.