Двигатель.

[Виталий 900]

Здравствуйте форумчане. Может кто сталкивался, у меня мадж 2006г MG(G4KA), 90000т пробег. Появился стучёк в районе клапонной крышки где шестерня CVVT, звук на горячую  похож на дизельный движок, а когда холодную заведёш секунд 10 никакого звука нет, по мере прогревания начинает брякать, потом успокаевается до дизельного звука. Датчик с шетерни отключаю изменений никаких в работе движка не происходит. Может ли шестерня издовать какие либо звуки. На оборотах звук становится соответственно чаще но звук мотора не перебивает.

[Grazier]

Может цепь растянута?

[Виталий 900]

Тогда не пойму почему движок не реагирует на отключения датчика CVVT.

[Grazier]

Тогда не пойму почему движок не реагирует на отключения датчика CVVT.

А как он должен реагировать - даст ошибку двигателя и перейдет на аварийный режим работы, при это  работа двигателя особо не меняется. Я помню, что отключали разъемы и не видели особой разницы.

[STart]

Тогда не пойму почему движок не реагирует на отключения датчика CVVT.

Работу клапана, и шестеренки фазорегулятора можно почувствовать, например, когда в крутой затяжной подъем начинаешь въезжать на 4-й с разгона. Вначале мощности и инерции еще хватает чтобы держать прежний темп, потом слегка скисает, и тут идет небольшой толчок - мощности прибавляется откуда невозьмись, хотя на нижнюю передачу не спускается машина. Вот это одно из проявлений смещения фаз. Без нагрузки врядли что-то будет видно. По теме: если клапан, или цепь проблемные - чек будет загораться периодически. Потом гаснуть. Когда совсем будет плохо - будет постоянно гореть. Клапан снимается и чистится элементарно дома (180 рублей за баллон карбклинера) - в нем нечему ломаться, только засоры. Цепь на таком пробеге тревожить не должна вообще. Я менял цепь (считаю преждевременно) - нифига небюджетное развлечение. Сервисмены вместо клапана цепь приговорили - балбесы. Пробег по показометру ~135ткм. Сколько там продаваны отмотали до меня я не знаю, но похоже нормально так. Износ шестеренок, натяжителей, успокоителей был минимальный (ну микрон 200, не более) - но менял весь комплект. Вот что после смены цепи ушло так это цоканье высокочастотное на непрогретом двигателе. Дизеление - это норма. После чистки клапана ушла и ошибка. Стука не было никакого в моем случае

[Виталий 900]

В таком случае я вообще упёрся в стену и незнаю на что ещё думать. Всем спасибо за внимание. Будут какие соабражения  пишите, ещё раз спасибо.

[vaha919]

Три года назад после покупки а/м при пробеге 30000 км. тоже волновался насчет этого звука. Два года отездив с дизельным рокотом на холостых, при пробеге 75000 км. загорелся чек. Сервисмены приговорили цепь. Поменял цепь, и клапан CVVT, и все натяжители. Звук остался обсалюно тем же. По сей день езжу с ним без каких либо проблем.
Я к тому, что замена цепи может не привести к желаемому результату. Сугубо личное мнение, но по мне это скорее всего особенность конструкции двигателя данного авто. Удачи на дорогах.

[Виталий 900]

Меня беспокоет только одно,когда утром заводиж  нет ни какого постороннего звука ,а через  пару секунд появляется давольнотаки сильный. По мере прогревания становится всё тише ипотом довольнатаки приятный звук дизиля на холостых. Ваха у тебя похожий звук ? Если не затруднит опиши.

[Grazier]

Запиши на телефон - послушаем.

[vaha919]

Один в один. При запуске как будно гидрокомпенсаторы стучат, а после прогрева легкий рокот как на дизеле.

[Виталий 900]

Здравствуйте. Записал звук движка на диктофон в телефоне,а на форум отправить моих мозгов не хватает.Подскажите может получится.   

[Grazier]

выложи куда-нибудь и дай ссылку, нпример youtube или narod.yandex.ru

[Виталий 900]

Голос 001.3ga
 вот ссылка на звук двигателя

[Grazier]

Если ты про цокот на холодную, а иногда на горячую, который исчезает при незначительном подъеме оборотов, то это нормальный звук для данного движка.

[vaha919]

Послушал. У меня так же работает. 3 года!!! Полет нормальный.
А какой пробег на авто?