Сообщения

Хаха. Чудеса продолжаются. Снял блок розжига с лампочкой  с одной стороны. Собрал дома, подключив к БП компа. Лампочка без вопросов загорелась. Поставил все назад, проверил полярность, проверил напряжение. Не работает. Там че блин сидит кореец и шторкой лампочку в блоке фар закрывает? Чудеса блин... Ладно это бы с одной стороны было, похоже с другой тоже самое. Будет время также и другую сторону разберу, прямо на капоте подрублю. Хотя, сюда писать уже неприлично, либо в дурдом заберут, либо еще что сделают

Ладно, спасибо Пока галогенки поставлю. Потом поставлю и лампы и блоки. Вообще, как сделаны блоки понравилось, если бы их нормально поставили сразу, думаю проблем бы не было.

Похоже по-любому надо все менять и лампы и блоки... Наверное, действительно тот блок, что я переставил убил обе лампы. Т.к. второй блок я вообще только отключил и подключил. А лампочку можно как-нибудь проверить, не подключая к заведомо исправному блоку розжига?

Если была такая лампа, которая убила блок розжига, то переставив блок, можно было уработать и второй. Проверь, приходит ли 12В на блок розжига.

Обе лампы работали, левая просто светила слабовато. На левый блок при включении ближнего напряжение приходит. Правый не стал проверять. Толи все вместе менять, то ли что... Не хочется еще и новый комплект спалить. Сто раз в голове прокрутил, как и что делал, совершенно не представляю, как они сгорели

Переполюсовка обычно не приводит к выходу из строя блоков розжига, там защита есть, проврь массу на всякий случай.

А массу на чем проверять? Там еще прикол что оба блока не закреплены на железе. Один вообще приклеен на пластик. Второй не был закреплен, потому и пробило похоже клемму. Сейчас проверил напряжение на втором блоке, там тоже все ОК. Лампочку вынимать пока не хочется, очень не удобно. Зная, что ее нельзя ничем особо трогать, потом запарюсь вставлять.

Если была такая лампа, которая убила блок розжига, то переставив блок, можно было уработать и второй. Проверь, приходит ли 12В на блок розжига.

Обе лампы работали, левая просто светила слабовато. На левый блок при включении ближнего напряжение приходит. Правый не стал проверять. Толи все вместе менять, то ли что... Не хочется еще и новый комплект спалить. Сто раз в голове прокрутил, как и что делал, совершенно не представляю, как они сгорели

Плохо горел ксенон в правой фаре. Сделан самопал предыдущим хозяином на блоках SHO-ME(на боку написано HID 35W-12V). Стал разглядывать разъемы, увидел что на одном пробой, или от перегрева проплавилось отверстие небольшое. Как не рассматривал причин перегрева в контакте не заметил. Все за изолировал, светить лучше не стало. Решил проверить блок переставив его на левую фару. На левой он не заработал. Вернул все на место и после этого не работает уже ни левая ни правая фара  Все разъемы уникальные, перепутать ничего нельзя при всем желании. Напряжение на разъеме питания нормальное. Что сгорело, и главное, ПОЧЕМУ!!? у меня даже предположений нет. Что-либо менять не хочется, пока не ясна причина такого "прикола" Фотки могу кинуть блока и разъемов, если кто разглядеть хочет.

Корейского VINа нет. Интересует код цвета. Если кинете корейский VIN, буду рад XWEGE222270000099
Спасибо

Подскажите, как выбрать масло в МКПП? Машину только купил пробег на одометре 90 тысяч, реально думаю не меньше 120. Хотел выбрать из Shell, но это вроде жидковато - "Shell Spirax GSX SAE 75W-80", а это "Shell Spirax ASX SAE 75W-90" для несинхронизированных трансмиссий и API-GL-5. И кто вообще, что заливал в МКПП? Выбирал здесь http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup78/. Может список не полный. На сайте самого Shell не нашел по трансмиссионным маслам ничего.