Машина не реагирует на педаль газа(HELP)

[Mitay]

Все началось с подергиваний,диагностика показала лямбда-зонд(кислородный датчик),поменял все четыре на универсальные BOSHE,после смены машина вообще потеряла тягу,даешь газу тупа встает как хлебает,отпускаешь педаль наоборот тихо и не уверено но едет,двигло под траевала,сменил модуль зажигания и провода ВВ,двигатель работает корректно,но не чего не поменялась,нет не тяги не реакции в общем все по старому,снимал и промыл дроссельную заслонку,все без изменений,поменял форсунки,опять все без изменений,поменял бензонасос и клапан обратной подачи топлива,все без изменений,что может быть,друзья может кто сталкивался с подобной байдой,помогите советом или рассуждениям,да еще диагностика после всего мною зделоного показывает что топливная система полностью исправна........ В ОБЩЕМ (HELP)!!!Двигло 2.5 V6 ручка..................

[Impossible]

По моему в Вы сами ответили на свой вопрос: "... поменял все четыре на универсальные BOSHE,после смены машина вообще потеряла тягу ..." . Видимо не подходят эти "универсальные датчики" к машинке. Меняйте их на оригиналы, либо ставьте сопративления-обманки, или перепрошивайте мозги, что-бы они работали без этих датчиков. Я-бы выбрал третий вариант...

[Mitay]

Обманки если ставить,католики нужно выбивать?Может еще кто подскажет в Люберецком районе где можно прошить мозг,и это луче чем обманки?Просто которые я объехал сервиса не внушаю не какого уважения, выявления проблем готовы решать пошаговой сменой деталей,что бы добраться до сути,это я и сам могу сделать в полевых условиях,но кошелек к сожалению не резиновый.....

[Impossible]

Обманки если ставить,католики нужно выбивать?

Это уже по Вашему желанию. Обманки убирают обратную связь двигатель->выхлопная система, т.е. делают так что двигателю становиться не интересно, что будет стоять после него. Обращаю Ваще внимание, что обманки возможно установить не на все автомобили, т.к. многие современные контроллеры контролируют динамику датчиков лямбда-зонда, а обманка представляет собою статическое сопративление подобранное таким образом, что-бы отображать средние значения этого датчика. Соответственно старые контроллеры не обращают внимание на постоянную статику датчика кислорода, а современные выдают ошибку.
Катализатор, если он не забит, смысла выбивать нет, т.к. в систему глушителя дальше пойдут выхлопные газы более высокой температуры, которые вызовут его более быстрое разрушение.

Может еще кто подскажет в Люберецком районе где можно прошить мозг,и это луче чем обманки?

Обратитесь к Паулюсу. Он подберет Вам своего представителя поближе. У других чиповаться я не советовал. Опыт показал, что все равно все приходят к нему.

Просто которые я объехал сервиса не внушаю не какого уважения, выявления проблем готовы решать пошаговой сменой деталей,что бы добраться до сути,это я и сам могу сделать в полевых условиях,но кошелек к сожалению не резиновый.....

К сожалению большинство проблем в машине ремонтируется именно таким способом. Не думаю, что Вы найдете узкого специалиста по маджентисам именно этой проблемы. Правда готов признать, что существуют такие специалисты, которые нутром чувствуют неисправность машины, но таких очень мало....

[Mitay]

После изнурительной но не долгой поездке загорелся ЧЕК, диагностика показала на ДМРВ(датчик массового расхода воздуха)может ли,себя вести так машина из за это го датчика,повторюсь ХХ держит уверенно и четко,работа двигателя без троения вполне корректно работает,еще заметил если сделать полную остановку,и поехать машина резво набирает и появляется мощи,а если еще и вык-вкл двигатель вообще великолепно,и такой ритм может продержаться от 5-15 секунд,может есть еще у кого какие мысли,не как не могу смириться что лямбда и католики ........уж очень большой расход...

[Mitay]

Продолжаю самостоятельно искать проблему,сегодня все еще интересней,машина вообще не завелась.После упорной прокрутки стартером,подумал свечи залило,вывернул сухие-сухие,снял шланг высокого давления топлива,повернул ключ,а от туда еле-еле сечет топливо,при снятии шланга с рампы еле полил бензин,без какого либо давления,не когда бы не подумал что насос,так как он совершенно новый,но сэкономил купил за 800,до заводки поменял датчик температуры впускаемого воздуха,воздушный фильтр,топливный фильтр,тот в что сам насос вставляется,так как моя машина без фильтра под машиной,и фильтр тонкой очистки(сеточка)..............по каким причинам может не быть давления в рампе и топливной системе???Кстати я с насоса и начинал,были симптомы что он умирает,поставил новый и изменений не было(только он смертельно сильно жужал) так и стал ковырять топливную систему.......и только сегодня вернулся к нему заново.......нужна ваша помощь советом и мыслями.......да еще в блоке с предохранителями что под капотом,был плавленый корпус предохранителя 20A но сам целый,который и идет именно на бензонасос...................ваши мысли???

[rjkz23]

а до замены ламбдо зондов ехала Отлично? универсальные по фишкам подошли или перекручивал провода? ставые не выкинул? а еще изза ДМРВ плохого тяга хуже.но тебе надо комать с ламбдами

[Mitay]

а до замены ламбдо зондов ехала Отлично? универсальные по фишкам подошли или перекручивал провода? ставые не выкинул? а еще изза ДМРВ плохого тяга хуже.но тебе надо комать с ламбдами

все и началось,с подергиваний,потом перешло на пенки,при газе состояния только ухудшалось, машина на оборот врывалась,заместо что бы ехать,особенно при длительной езде,и.т.д......и..т.п......до этого встречался с машинами был однозначно насос,вот и поменял,он сразу сильно гудел, ужасно сильно,заказывал через Exist,не чего не поменялось при его смене,стал диагностировать, лямбда-зонты,я их под замену ну и понеслось,не чего толком не изменилось,разве что так же или по хуже,да еще при замене всех четырех,на машине уже стояли два универсальных,их кто то до меня менял.....ну а сейчас нет давления в топливной системе,это 100%.........что бы мне ее завести нужно хотя бы давления создать(найти причину)а дальше уже по факту.....

[Mitay]

При замене лямбда-зонтов и дальнейшем поиске причины,диагностика показало что топливная система исправна,я даже не соизволил проверить давления в топливной системе,так как был уверен что насос новый значит давления исправно......

[Mitay]

Итак;под итожим....замена лямбда-зонтов,модуля зажигания,ВВ проводов, форсунок,свечей,датчика температуры впускаемого воздуха,датчика положения дроссельной заслонки, бензонасос, клапан регулировки давления топливо.....результатов не каких не дал,машина втыкает....дергается....не реагирует на педаль газа......сегодня отогнал на СТО пока не перебрал ее всю..........мысли закончились.....подозрения осталось на катализаторах.....идет горячий выхлоп...после выключения двигателя,слегка слышатся звуки остывающего метала со стороны катализатора,пора закрывать тему,так что как заберу со Сервиса,отпишу что с ней было.....да еще заметил что на 4000-4500 об\мин едет и работает.....на холостых реагирует на педаль газа..........

[rjkz23]

Итак;под итожим....замена лямбда-зонтов,модуля зажигания,ВВ проводов, форсунок,свечей,датчика температуры впускаемого воздуха,датчика положения дроссельной заслонки, бензонасос, клапан регулировки давления топливо.....результатов не каких не дал,машина втыкает....дергается....не реагирует на педаль газа......сегодня отогнал на СТО пока не перебрал ее всю..........мысли закончились.....подозрения осталось на катализаторах.....идет горячий выхлоп...после выключения двигателя,слегка слышатся звуки остывающего метала со стороны катализатора,пора закрывать тему,так что как заберу со Сервиса,отпишу что с ней было.....да еще заметил что на 4000-4500 об\мин едет и работает.....на холостых реагирует на педаль газа..........

так бензонасос от каких вазов втыкнул?

[Mitay]

Итак;под итожим....замена лямбда-зонтов,модуля зажигания,ВВ проводов, форсунок,свечей,датчика температуры впускаемого воздуха,датчика положения дроссельной заслонки, бензонасос, клапан регулировки давления топливо.....результатов не каких не дал,машина втыкает....дергается....не реагирует на педаль газа......сегодня отогнал на СТО пока не перебрал ее всю..........мысли закончились.....подозрения осталось на катализаторах.....идет горячий выхлоп...после выключения двигателя,слегка слышатся звуки остывающего метала со стороны катализатора,пора закрывать тему,так что как заберу со Сервиса,отпишу что с ней было.....да еще заметил что на 4000-4500 об\мин едет и работает.....на холостых реагирует на педаль газа..........

так бензонасос от каких вазов втыкнул?

ваз 2110..............

[Mitay]

Машину реабилитировал,выбил катализаторы поставил обманки на нижние лямбда-зонты,верхние датчики отключил так как они заместо положенных 5V выдают 1V,чек горит но это не критично,машина кардинально изменила поведения,реакция на газ мгновенная,обороты сразу падают на 800 после хорошей перигазовки.... чувствуется что дышит,раньше газанешь она чуть рычит и кладет на 800-850....даже не привычно сейчас стоя на светофоре музыка на 1.....такое ощущения что она не работает движок ровно не слышно...бесперебойная работа.....расход топлива снизился заметно стал на 100-12-12.5 литров...был 14-15...при разносторонней езде дерзка-спокойно,но только город...за пределами Москвы по М7,на сотню от 8-9....