Сообщения

49501-2G201-в сборе левого колеса (12 063,12р)
49591-2G206-наружный  шарнир левого колеса (9 485,63р)
49592-2G000-внутренний шарнир левого колеса (6 445,14р)
49593-2G000-чехол(1000р)
49595-2G000-Чехол внутреннего шарнира(800р)
49594-2G000-Пыльник шруса наружнего(800р)
49596-2G000-Лента и хомут(1500р)

Тебе правый или левый шрус?

если я правильно понял этот экзист то выдает цельный шрус в сборе

 А цена? то есть весь привод? отдельно нельзя?

Я же тебе уже писал.
Наруж(половинка). шарнир вала лев. колеса   -9 485,63р.
Внутренний(половинка) шарнир вала лев. колеса-   6 445,14р.
Привод в сборе-12 063,12р.

Я по твоему вин knagh417ba5422951
получил ответ

МОДЕЛЬ      OPTIMA/MAGENTIS 09MY (2009-) [KEURPMG09 ]
ENGINE CAPACITY      2000 CC - THETA 2
ДВИГАТЕЛЬ      DOHC - MPI
КУЗОВ      SEDAN - 4DR 5P
ТОПЛИВО      GASOLINE - UNLEADED
ТРАНСМИССИЯ      AUTO - 4 SPEED 2WD
VIN      KNAGH417BA5422951
ДАТА ВЫПУСКА      30.12.2009
КОД РЕГИОНА      C51 - EUROPE
КОД СТРАНЫ      C40 - RUSSIA
КОД ЦВЕТА ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ      VA
КОД ЦВЕТА КУЗОВА      D0
Верно?

МОДЕЛЬ      OPTIMA/MAGENTIS 09MY (2009-) [KEURPMG09
Наруж. шарнир вала лев. колеса   -9 485,63р.
Внутренний шарнир вала лев. колеса-   6 445,14р.
Привод в сборе-12 063,12р.

На днях набрал в Яндексе "ОПТИМА" и я попал в ОПТИМА КЛУБ.
А они-куйли ты к нам приперся, у тебя не ОПТИМА, а Мажентис, иди свой МажентисКлуб и сунули под нос ссылку этого сайта
Я с ним еще поругался, сказал, это у них мажентисы, а у меня самая что не есть настоящая Оптима

У нас в многоквартирных домах такое ВЕЗДЕ!!!!! Так как большинство машин стоит на котле, и привязаны к конкретным местам. Зато в малоквартирных домах, все стоят на своих местах.

Ни фига! у нас малоквартирный дом и вся округа многоквартирных домов прямиком к нам едут.
И даже не пытаются у себя место поискать

Почему я прибор то ищу?
У меня аллергия на диагностёров с сервисов
В прошлом году у меня пропала зарядка АКБ.
И один умник говорит-заезжай на компуторную диагностику и они выявять всю подноготную из-за чего заряд не идет.
Компутор-это серьезно!.. подумал  я, подьехал и рассказал дианностёрам проблему.
Они: загоняй в цех через ихнюю мойку(обязательно), мойка 200р+600р диагностика.
И так ихняя диагностика: при работающем моторе они сняли клемму АКБ и машина заглохла.
-У вас не идет заряд!
-Все?!!!
-Все!
 - Что заряд не идет я и без вас знал, конкретно  что не исправен??
-А мы почем знаем?  Езжай к электрикам, они скажут..
Вот и вся диагностика

Мой тоже не лучше твоего, а то и хуже.
Сброс подушки только у нескольких марок машин и уже  года 2 не добавили ничего.
Большой минус- мой прибор побочные проги не принимает-привязка по серийному номеру адаптера
Мой не выявляет ВИНкод машины.
Так что нету на рынке нормальных приборов в этой ценовой категории.
Когда китайцы возьмутся и мой будет стоить не более твоего))

И еще вопрос:
Сбрасывает ли он ошибку подушки ?

 Ошибки подушки он не сбросит.

Вообщем не фонтан прибор вижу.
Мой отечественный "ЧЭКЭНЖИН" и то сбрасывает подушку, жаль КИА не поддерживается по подушкам.
Основные функции "ЧЭКЭНЖИН":
 Считывание и удаление кодов неисправностей: двигатель , ABS, подушки безопасности, АКПП, панель приборов, электропакет.
Они постоянно обновляют проги , надеюсь они сделают подушки и для КИА.

Попробую.

Пробовал преодолеть рубеж 200км, . или хорошая дорога кончалась или в машины упирался макс успех 198км.
На светорфорных гонках включаю спорт режим и рву все БМВ типа 520 и многих других 2-х литровых сфетофорных гонщиков

Подозреваю, открытые окна + кондей создали конденсат в эл цепях

Полная чушь, кондей осушает воздух и вода выходит через сливную трубку, открытые окна тоже не дают воздуху увлажняться, в общем, логики никакой.

Друг мой, теория гласит:  при наползании теплого воздуха (улицы) на холодный(кондея) возникает так называемый "Теплый фронт".  Итогом теплого фронта является продолжительные дожди с туманом. А  "Холодный фронт" те наползание холода кондея на поступивший с улицы теплый воздух в салон, вызывает ливни.

Это не низко падать, а высоко прыгнуть!
Собираюсь организовать фирму по тюнингу не долговечных  и плохо свет пропускающих пластиковых стекол.
Пока достаю оборудование. Решаю вопрос по вырезанию стекол лазером.
Мне надо достать лазер мощностью где то 50 вт.

Я склонен считать, слишком долговечные колодки тоже плохо
Если колодки не изнашиваются, то значит они едят диски то есть диски изнашиваются с двойной скоростью.
Допустить, не изнашиваются и диски и колодки-нереально, без отсутствия износа, температура будет запредельная.
Это были мои скромные теории, не претендующие на  истину