Пропуски 2-го и 4-го целинра

[Timoha]

Добрый день! Возникла проблемка мадж 2007 V6. Ни с того ни с сего движок начал троить, выдает ошибки «пропуск 2 и 4 цилиндра», можно было бы сослаться на мороз ночной но: Свечи меняли, лямбда зонд тоже, давление бензонасоса проверяли, катушки меняли местами. Ничего не помогает, одна лямбда богатит смесь до 25% другая наоборот -22%. Целый день ковырял ковырялкин так и не выяснили. Может было что то похожее?

[ququmber]

 Форсунки не перекидывали, компрессию мерили? Пробег какой?

[Timoha]

сегодня будут чистить форсунки, про компресию не вкурсе, может и меряли.
пробег 115т. Затроила после мороза

[ququmber]

 Как посмотрят форсунки - там видно будет... Я так понял делают специалисты? Отпишитесь как выяснится причина. Скорее всего это с форсунками проблема, т.к. пробег еще не большой.

[Timoha]

да тут в какое СТО не зайдешь, все специалисты )))
Обязательно отпишусь. Правда мне непонятно почему лямбда зонды так смесь по-разному подают и как это связано с форсунками.

[Timoha]

В общем сняли впускной коллектор, показали воздушные заслонки, типа болтаются и в этом причина, заказывай новый. Вопрос, поддаётся ли эта хреновина ремонту?

[Timoha]

Привет всем, не буду описывать все муки, затраты и впечатления от ремонтников автомобиля, постараюсь быть сдержанным.
 
Причиной не равномерной работы двигателя оказалась соединительная шпонка муфты распродавала 2-го, 4-го и 6-го цилиндров. Она рассыпалась, раздолбила соединительные отверстия распредвала и муфты, части шпонки закусило между валом и корпусом, вследствие трения металлическая стружка попала на клапана (в следствии до конца они не закрывались). На выявления причины  мастерам понадобилось  5 месяцев. Причем на мысль проблемы наткнул сам чисто случайно, когда обнаружил, что из воздухозаборника воздух выдувается.

В общем если есть время, принимайте участие в ремонте авто. Всем удачи.

[tre-vladimir]

Уххх, как все серьезно оказалось.. Сочувствую..

[Santygo]

Настигла меня такая же беда, выехал из гаража и затроила движка G6EA, сделали комп. диагностику показала ошибку P0300- «пропуск воспламенения» , т. е. отсутствие воспламенения в цилиндрах. Причем компьютер отслеживает по оборотам, двигателя…. .
Отсюда смысл в том, что в отсутствии воспламенения могут быть виноваты не только свечи и катушка, а также форсунки, подсос воздуха (трещины в коллекторе) , нагар на клапанах, компрессия, гидрокомпенсаторы……

Что сделано- помыт дроссель, катушки и свечи проверены в норме.
При замере компресии в 5 цилиндрах по 12,5 в 6 цилиндре 8. Завтра будем производить замер зазоров клапанов в 6 цилиндре и на предмет нагара, форсунки, лямбды пока не проверяли.