В поиске маджентиса

[Injen]

Машины в трейд-ин сдают от безысходности, когда отчаиваются продать сами...
Дальше развивать мысль?
В салоне без пинка делать ничего не будут.
Лампы горят, заводится, едет, не скрипит и ладно.
Риск нарваться на машину в которой "только масло меняли и бензин лили" возрастает в разы.
А, да... Ещё тест-драйв по территории салона, где быстрее 30км/ч не поедешь.
В худшем случае, вообще за руль не пустят.
Двигатель, коробку не посмотришь...

[tre-vladimir]

Поэтому я и говорю , что у дилера машину надо смотреть самому и очень внимательно.
А что касается двигателя и коробки, то не забываем, что согласно закону ЗПП покупатель имеет право вернуть товар, в том числе и машину, в течение 2 недель в случае обнаружения существенного дефекта. Поломка или неправильная работа двигателя и КПП - очень даже существенный дефект. И опять-таки по опыту знаю, что дилер пойдет навстречу и не будет отказываться, т.к. отказ означает суд, который дилер проиграет (см. судебную практику).
В период моей работы у клиента заклинил двигатель на Инсигнии. Дилер без суда вернул деньги в 100% размере, т.к. покупатель отказался от другой машины.

[rjkz23]

Именно этот салон я знаю не понаслышке. Достаточно того, что их объявления частенько дублируются, только по второму варианту машину продает девушка, какая-нибудь Олеся, Люда и проч. И еще посмотрите отзывы в инете об этом продавце.

А вот мое мнение серьезно отличается. На мой взгляд, грязные перекупщики - это те, кто скупают недорогие машины (после ДТП, с большим пробегом, ржавые). Потом реставрируют их, скручивают пробег, наводят марафет. И перепродают под видом "конфеты" или "огня".
Большинство таких перекупщиков можно вычислить на стадии изучения объявлений, номера телефона, отзывов и т.д.

А вот, что касается реальных автодилеров, то мое мнение, что это самый лучший вариант. Поработав некоторое мнение у дилера GM, сталкивался с работой отдела трейд-ин.
Поверьте, НЕКОМУ и НЕЗАЧЕМ автодилеру наводить марафет и скручивать пробег у взятой машины. Сами подумайте, откуда например, у дилера Opel оборудование для перепрошивки компьютера КИА? Поверьте, всех дилеров частенько проверяет дистрибьютор и в случае обнаружения косяков типа нестандартного оборудования, левых работ и проч. сразу вешает нехилый штраф.
Главная задача дилера - продать новый автомобиль, а не перепродавать старые. Еще раз повторюсь, НЕ БУДЕТ дилер заниматься марафетом и сокрытием недостатков. ИМИДЖ дороже.

Само собой, сотрудники отделов трейд-ин не всезнайки и могут принять машину со скрытым дефектом. Но вот как раз тут компенсацией этого служит бесплатный подъемник и приборчик для измерения толщины слоя краски. И вот здесь надо тщательно смотреть все своими глазами.

Вот уже три машины я и мои друзья покупали в отделе трейд-ин. Все три оправдали ожидания и были с реальным пробегом.

жаль что вы так мало знаете. я знаю несколько дилеров которые точно били новые машины. ченили и втюхивали как новую. да что тут мелочиться я думаю так всё делают. врятли взятые есть. а в салоне брать. это ЖО.а. марафетят. скручивают. цена завышена да ещё и процент берут. договор купли продажи золотой. по 15 тысяч стоит и т.д. один развод.

[tre-vladimir]

Не буду спорить, каждый имеет право на свое мнение. Свое я просто высказал.

Новые машины, действительно, бывают, приходят битые. Как правило, это капоты или багажники. Дилер их красит и продает как новые.
Но с б/у ни одного из перечисленных действий дилер не делал и не будет делать!

П.С. Интересно, а автор читает нашу болтовню? Зафлудили всю тему 

[Injen]

Давайте подытожим что ли...
Итак 3 варианта:
1) частное лицо. Полная диагностика в сервисе и всё понятно.
2) барыги (автосалон на стоянке). Чаще всего продажа от женского имени, дают чёткий адрес. По приезду на место начинается "машина на стоянке, и т.д." Никаких гарантий, на диагностику не согласятся.
3) дилерский автосалон (фаворит, мейджор и др.). В плюсах - помоют, поднимут на подъёмник, провезут по территории, 2 недели гарантии на основные узлы. Если окажется, что машина битая-крашеная, то "сам дурак".

Покупал свою по 3му варианту. Сейчас без сомнений выбрал бы 1й. Полная диагностика стоит порядка 3х тысяч рублей.

[Grazier]

Кто мещает за 3 тысячи купить китайский толщиномер лакокрасочных покрытий? Им битость машины определяется за 20 секунд.

[tre-vladimir]

Кто мещает за 3 тысячи купить китайский толщиномер лакокрасочных покрытий? Им битость машины определяется за 20 секунд.

Сейчас так и делаю, когда помогаю кому-то из знакомых.

[Serjyoo]

Вова, читаю я данную тему.
Спасибо за ряд предложений.
Нафлудили по полной)))
Хочу машину до 350 000 и пробегом до 100 000км, думаю это вообще реально?)

Мою может забрать "автобарыга" у которого я её и покупал 4 года назад, но соответственно потеряю в деньгах.

[Xmel]

В хорошем состояние нет. С дефе 8)ктами кузова да. А так вообще жди, может че подвернется

[Injen]

Конечно.
Версия авто.ру.
Огнище раз http://auto.ru/cars/used/sale/47467038-2f4c9/
Огнище два http://auto.ru/cars/used/sale/1001694305-1ac7b5/
Ну и пара-тройка предложений по всей России.
Если брать не у знакомых, то нереально.

[Serjyoo]

Знакомые на маджах не ездят.
Вот что скажите по первому варианту, где новый движок, меня всегда смущает, что столько  сделано уже, т.е. машина совсем рассыпалась и как будто пробег других агрегатов машины уже за 200 т.км

[Xmel]

я тебе говорю съезди синего посмотри, скинуть можно будет тысяч 20 наверное. если брать то брать в отличном состоянии. А салон, это всё фигня!!! За спрос денег не берут!!!

[Serjyoo]

это ты про который?

[Serjyoo]

как такой http://auto.ru/cars/used/sale/1004085736-4a02d2/

[Serjyoo]

http://auto.ru/cars/used/sale/1004142245-5fc1/ как думаете насколько реально, я думал, что 2,7 - это топ версия с кожей и т.д.