Сообщения

Ну это какой-то производственный брак при ковке был значит...у g4ka вроде как вкладыш третьего цилиндра проворачивало из-за масляного голодания и двиг за пару сотню км в разнос шел, поршень опилки с цилиндра натирал и маслонасос дох с концами...

а на каком пробеге произошло?

Будь проще, заскочи в ближайшее место продажи запчастей ваз и возьми межвитковые проставки из резины для них ) Эффект тот же, стоит раз в 10 дешевле + количество прставок можно регулировать нужный эффект и в случае утери не жалко и легко купить новые )

частая проблема, обычно проблема кроется в дроссельном узле, для начала стоит снять его и почистить, особенно рхх и посмотреть на состояние дпдз, обычно проблема кроется в двух этих устройствах или их разъемах, реже такое возникает из-за окисление контактов от оных до эбу...

стучит на горячую или только на холодную?

Честно, не забивай голову и бери сток аммо, у меня покругу каяба excel-g, ощущения не очень, на стоковых езда была значительнее приятнее, а рулежка никак не изменилась, крены как были, так и остались.

Добрый день, сталкнулся с непонятной проблемой...машина 2 литра на автомате. При езде при сбросе газа появился провал оборотов и потом их выравнивание. Допустим норма без нажатия на педаль 1500. При разгоне обороты равны 2000. После отпускания педали обороты очень резко проваливаются до 1200 и затем быстро поднимаются до 1500. При это обороты стали падать очень быстро. Проблема есть в диапозоне от хх до 2000 тысяч. Плюс появилась легкая вибрация на хх и двиг немного дизелить начал. У кого какие идеи? Ошибок нет. Коробка работает штатно, при провале ощущается некоторый эффект, сходный с моментом переключения, но на деле ничего подобного.

Вот ссылка на мою тему на нашем (Украинском форуме) http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=79&t=32252
На 1 и 2 странице есть видео с работой двигателя. Особенно хорошо слышно на видео на второй странице. Послушайте пожалуйста и вынесите свой вердикт.

так же стучит...абсолютно, с 80 тысяч до 115 наездил, звук никак не меняется, просто дико стучит на холодную, и чего-то там едва-едва уловимо на горячую,

ну почему нет, присадки, повышающие октанку всегда были, допустим и это тоже самое, эбу подстраивается под повышенную стойкость и уменьшает уоз, вот и экономия в поллитра ) залили 95, набадяжили, стал как бы 98

Для начала влей бензина, датчик бывает глючит. Я так с 5 палками на трассе заглох, в сервисе полмашины разобрали, а как насос достали, так там пусто

В общем решил проблемы банально сменой сети заправочных станций на олви и марки на 92-эколайн...именно эколайн, ни 92, ни 95 проблемы не решали, к сожалению на этом эксперименты закончил, поэтому на счет эколайна других АЗС говорить не могу, но от олви я завожусь идеально в любую погоду и после любого времени простоя. не сочтите за рекламу. Так что проблема была в некачественном топливе,, ищите хорошие АЗС

Любителям спорта посвящается )

Ну как бы..если вы про сайлент заднего стабилизатора, то там эти резинки стабилизатор держат-два болта открутить, и заменить старый на новый, у стабилизатора их два.никакого развала После этого не нужно, или у вас сайлентблоки в рычагах накрылись?

Всем привет, уважаемые форумчане. Вот и меня не обошла проблема 3-го цилиндра.
Машина 2006 года, кореец, на пробеге 120 тысяч появился небольшой звук, который проявлялся только при сбросе газа непродолжительное время при оборотах выше 2.5 тысяч.
 на 124 тысячах появился откровенный грохот во все диапозоне оборотов.
 Мотор пока не разбирали, только скинули поддон, там через цель видно колено в районе 3-го цилиндра, вкладыши провернуло.
 Пока думаю что делать дальше, ищу контрактник.
 Будте бдительный владельцы 2006-го года.

а можешь звук поподробнее описать? случаем не такое тихое...как бы сказать, не тарахтение, как бы труруруру, будто две детали тихо-тихо, но быстро соударяются друг об друга?

Пока мой двигатель в ремонте, сделал несколько фоток.
Как уже писалось, двигатель g4ka был модернизирован.
Вот фотки колневала, первая мой 2006 года
Вторая модернезириванный коленвал.

смотрел смотрел, так и не нашел отличий, в чем разница-то?