Сообщения

Прикольно, но насколько я понял там фару нужно вскрывать, а потом еще секцию с поворотником вырезать.

кстати где-то видел независимое европейское сравнение dsg коробок с обычными автоматими. в итоге по экономичности они примерно одинаковы, по плавности переключения проигрывают, а по скорости чуть выигрывают у современных 6 ступ. автоматов. общий вывод - с учетом надежности и цены они себя не оправдывают.
Сам я на актавии ездил с дсг. конечно класс! особенно в режиме спорт да с движком 1.8. а вот трогаешься в горку - машину трясет всю, потом резкий толчек и поехала. в пробках очень неприятно.

Кое-чего смыслю в электро, энергораспределении и автоматизации. работаю в немецкой компании как раз по этим направлениям.

конечно я субъективен:)
кстати в конце статьи есть раздельчик Альтернатива. за схожие деньги 17 (!!!) машин. думаю есть над чем подумать.

авторевю вообще сильно грешит штампами типа " европеец  заведомо лучше всех остальных" "фв просто лучше всех!" причем при любых раскладах своих же тестов. касаемо этой статьи - пыж уж точно не лучше маджа. подвеска более европейски настроена, да наверно потише, с другой стороны дизайн куска мыла из 90-х.
Но в чем они точно правы, будь у меня выбор, я бы эту троицу точно не рассматривал. корейцев только из-за цены (ну не готов я простить гремящую подвеску за лям и другие мелкие косяки), а пыжа в силуцены,  ломкости и общего имиджа. уж теана точно лучше.

В последнем авторевю тест сравнение с Сонатой и с Пыжом 508. Вкратце, оптима и пыж примерно равны, только ездовой комфорт в пыже получше. а вот соня проваливается. а общий итог по этой троице - при таких ценах их место на галерке рынка.

В последнем авторевю прочитал, что Оптиму тоже на Автоторе будут собирать с этого года. Так что может и на нашей улице случится ценовой праздник?

Машиной быстрей, я несколько лет мотался в Череп и летом и зимой. Не-е-е-е вокзал и завод(фотки) сюда не надо, лучше баб - они там симпотичные

бастрее конечно 7 часов вместо 11, но день теряешь. а так ты пива попил выспался и на месте.
а девченки сейчас в шубах все, не тот колорит

Родной город   А вот на Мадже я так на Родину и не сгонял еще... все больше паровозом.

Собственно у отца на Хюндай Туссане (потому и пишу в треп) при включении кондея раздается свист-шипение, как на волге при работе гидроусилителя)).
С диагностикой кондеев в Череповце совсем тухло. В двух местах предложили менять последовательно: электромагнитную муфту привода компрессора, затем сам компрессор, затем, если не поможет, дальше будем думать...
у офицалов предложили целиком все махнуть сразу за 30 т.р. + работы
Я грешу больше на подшипник муфты, т.к. машина 2 зимы не использовалась совсем, возможно смазка вытекла.
А по факту, может быть хладогента мало?
Кто что посоветует, как грамотно продиагностировать?

Ставили с тестем такой на днях, на Альмеру. Двери стали закрываться с трудом, их ломает, разный уровень между дверьми. Сняли нафиг.

ок, спасибо всем!
Считал само собой разумеющимся на современных  машинах наличие крепежа. а так конечно отстой  

А у нас там под платиковой накладкой на крыше никаких специальных креплений нет? Или это просто водосток?

...и какой?
Прошерстил manual - ничего нет, залез на сайт Туле - из вариантов креплений - только "для автомобилей с необорудованными местами" одни крепления - 4500 рябчиков  .
Может есть еще какие альтернативные варинаты?
Багажник нужен возить иногда лыжи на горку, да до дачи регулярно какойто негабарит таскать. Сейчас например корыто для душевой. обидно из за мелочи газельку нанимать.

 это 1й Дорожный проезд 5. стр 3. если ехать от Варшавки то справа сервис Шкоды, Ссанг-ёнга, и прямо перед перекрестком со светофором слева большая вывеска - Техцентр.
http://hodovaya.ru/
Мастер Александр - 8-926-309-82-22, телефон сервиса - 504-83-22.

В итоге подобрали идеально цвет в цвет, но в ручную. Колорист долго промучался.
А то что выдавал компьютер по VIN мы по протестировали на пластинке - оказалось с другим оттенком.