Товарищ с драйв.2 не прав, и вот почему:
то место шруса, которое он указал стрелками, упирается в ступичный подшипник с внутренней стороны, а снаружи узел затягивается ступичной гайкой с мелкой резьбой. Усилие затяжки этой гайки 100Н*м (плюс мелкая резьба...). Т.е. внутренние обоймы ступичного подшипника зажаты с колоссальным усилием.
И поэтому подшипник работает долго.
Поэтому, если (гипотетически) предположить зазор в этом месте, то не зажатый подшипник умрет почти сразу. Ну и колесо болтаться будет.
И еще, при зазоре в этом месте должна легко докручиваться ступичная гайка.