КПП

[Iron Semen]

Я тут заметил,если обороты при интенсивном разгоне больше 4-4,5 тысяч то передача высшая не хотит втыкаться,треск,приходится двойной выжим делать.Тут как то до отсечки на второй дал ,так третью воткнул только через секунду или две.Не есть гуд. Может масло правда влияет на синхронизаторы.А так если менее 4000 обороты,проблемы как бы и нет.

О чем и речь. Причем дефект вылезает не всегда, иногда кажется, что недовыжал сцепление. Но в общем случае на третью приходится переключать через паузу.

Кроме как как при переключении на третью такой фигни не возникает, надо будет покатать инженера по гарантии.

[Guyver]

А я хотел ручку...
Теперь не жалею что взял АКПП... Меньше мороки)

[Карел]

Но в общем случае на третью приходится переключать через паузу.
Кроме как как при переключении на третью такой фигни не возникает, надо будет покатать инженера по гарантии.

Не ,а ты попробуй и на вторую,только мотор покрути до 4,5 -5 тыс. У КОРЕША НА СИДЕ ТАКАЯ ЖЕ БАЙДА

[Iron Semen]

Не ,а ты попробуй и на вторую,только мотор покрути до 4,5 -5 тыс. У КОРЕША НА СИДЕ ТАКАЯ ЖЕ БАЙДА

Не, крутил до отсечки на всех скоростях, глючит только третья.

[Sasha]

У самого ручка, все передачи крутил до 6 тыщ, проблем с включением не было....пару раз по моей вине не включались передачи, но я там сцепление не до конца выжимал

[Grazier]

У самого ручка, все передачи крутил до 6 тыщ, проблем с включением не было....пару раз по моей вине не включались передачи, но я там сцепление не до конца выжимал

Нормально все втыкается при разгоне, в обратную сторону на более низкие передачи при высоких оборотах не пробовал, но проблем не замечал, правда звук переключения и четкость работы меня после нексии не радуют.

[Tim]

МТ 2л. С 3 передачей, скажем не как с остальными. При езде на ней начинает вибрировать рычаг, а если придавить появляется гул. Нажмешь на ручку в сторону приборной панели все проходит, а если на себя ситуация усугубляется. На сервисе сказали - что я доковырялся,  мол фиксация нормальная, четкость включения нормальная. На другом сервисе вообще, что в защите двигателя дело. Причем тут защита, если она внизу, а весь механизм в салоне и вверху КПП. Ко всем остальным передачам вопросов нет.

[Grazier]

Раз влияет положение рычага, значит надо регулировать привод передач, ну или привыкать втыкать третью в нужное место

[sam51]

Вчера вечером снял клемму на ночь. Сегодня заводил утром при -9, завелась с первого тычка и сразу вышла на прогревочные 1500 тыс. Косяков больше не было, теперь жду мороз посильнее что бы проверить окончательно.
Спасибо за совет!!! 

Больше не повторялось? А то у меня аналогичная ерунда появилась.... летом при +10 запускалась с первого раза и выходил движок на прогревочные 1400-1500 оборотов, а сейчас от -3 до +3 и заводится и сразу глохнет... пока не дам газу (с 3-й попытки) не запускается...

[Guyver]

Вчера вечером снял клемму на ночь. Сегодня заводил утром при -9, завелась с первого тычка и сразу вышла на прогревочные 1500 тыс. Косяков больше не было, теперь жду мороз посильнее что бы проверить окончательно.
Спасибо за совет!!! 

Больше не повторялось? А то у меня аналогичная ерунда появилась.... летом при +10 запускалась с первого раза и выходил движок на прогревочные 1400-1500 оборотов, а сейчас от -3 до +3 и заводится и сразу глохнет... пока не дам газу (с 3-й попытки) не запускается...

Пока нет, все норм... У меня было когда ниже -15 градусов.

[sam51]

Вчера вечером снял клемму на ночь. Сегодня заводил утром при -9, завелась с первого тычка и сразу вышла на прогревочные 1500 тыс. Косяков больше не было, теперь жду мороз посильнее что бы проверить окончательно.
Спасибо за совет!!! 

Больше не повторялось? А то у меня аналогичная ерунда появилась.... летом при +10 запускалась с первого раза и выходил движок на прогревочные 1400-1500 оборотов, а сейчас от -3 до +3 и заводится и сразу глохнет... пока не дам газу (с 3-й попытки) не запускается...

Пока нет, все норм... У меня было когда ниже -15 градусов.

спасибо. понял.. буду снимать клемму...

[azat]

у меня тоже повторилась такая же ерунда сегодня -8 и завелась с 3-ей попытки

[Anderz]

А какие проблемы с механикой, отпускай педаль плавней и все дела, я и жигули в -35 заводил, правда рычаг КПП еле сдвинешь, так масло густеет.

Проблема при переключении на третью на больших оборотах, я по этому поводу заводил тему. Поразмыслив решил, что дело в масле, планирую поменять на синтетический Кастрол. По результату отпишусь.

Iron Semen, расскажите пожалуйста дала ли замена масла какой-то результат?

[zamok]

и что они сделали? как решили проблему?

[concon]

Доброго времени суток! Мужики, подскажите, кто разбирал КПП на мадже?
Предыстория. Начала дергаться ручка КПП на 2 передаче, потом спустя неделю она (передача) умерла. Отогнал в сервис, поменяли шестерню 2 и 4 передачи, муфту синхронизатора и синхронизатор. Сразу как забрал машину, все передачи работают, но на 1-ой при разгоне и езде стоит жужжание как на задней на классике ВАЗа. Я с претензией к мастерам, а они мне типа надо было все шестерни в сборе менять, они попритерлись. И ВООБЩЕ, говорят, на всех передачах (2,3,4,5) кривозубые шестерни, а на 1-й как и на задней прямозубая. Внимание, вопрос: действительно ли шестерня 1-й передачи прямозубая или меня дурят?