Температура двигателя

[Алексей 632]

И не только  .....   при низких температурах и прогреваться будет долго (ОЖ по  большому кругу будет гонять)

[Сан Саныч]

Это так. Я просто говорю, что в движении охлаждение интенсивнее, и, если клинит термостат, то температура при движении должна падать, а она нормализуется (растёт) - так что это врядли термостат. Вот.

[Алексей 632]

Попробуй при прогреве двигателя проконтролировать температуру патрубков радиатора ( утром дай двигателю поработать минут 10 (деления три по датчику хватит)и потрогай патрубки если холодные то все в нормально,хотя по-мойму зря волнуешься это печка тепло забирает

[sam51]

Сегодня утром заметил. Завел машину постоял минут 10 пока стекла оттер и поехал. Пока ехал движок прогрелся до рабочей температуры. Приехал, вышел покорить, машину не глушил, сел обратно смотрю а температура дв. упала до половины. Что за ерунда?

Всем привет. Я пока еще не владелец манжентиса, но уже ожидаю.... сказали в течение месяца привезут... По моему мнению вообще над этим "париться" не надо.... Датчик показывает нормальную температуру (стрелка датчика ближе к середине) до момента пока охлаждающая жидкость бегает по малому кругу.... а когда срабатывает термостат, то температура резко меняется из-за движения жидкости по большому кругу (добавляется холодная жидкость), соответственно стрелка упадет ниже (ведь жидкость охлаждается)

[master01]

Не совсем в тему. У отца на Астре 2008 г. вообще нет датчика температуры, и поэтому вопросов не возникает....
У меня на на Спектре так же, грешь до нормы, печку включаешь, стрелка падает.... сам первый раз удивился...
Не совсем в тему. У отца на Астре 2008 г. вообще нет датчика температуры, и поэтому вопросов не возникает....

[konstat]

Ничего не должно падать.
Тосол идёт по большому кругу, когда температура критическая, и по малому, когда двигатель работает без напряга. При пограничных режимах термостат открывается на растояние, необходимое для поддержания рабочей температуры.
На ТАЗах при перегреве включают печку для охлаждения, когда не справляется большой круг.
Вывод: некорректная работа термостата.

[KIA DeNiS]

Ничего не должно падать.
Тосол идёт по большому кругу, когда температура критическая, и по малому, когда двигатель работает без напряга. При пограничных режимах термостат открывается на растояние, необходимое для поддержания рабочей температуры.
На ТАЗах при перегреве включают печку для охлаждения, когда не справляется большой круг.
Вывод: некорректная работа термостата.

Тогда почему в случае если стрелка успевает подняться до нормы по температуре двс, ее больше никакой печкой не понизить, в любой мороз и не двигаясь с места.а также если продолжить двигаться температура так же четко держится в рабочей зоне...
о каком термостате может идти речь...

[Grazier]

Тогда почему в случае если стрелка успевает подняться до нормы по температуре двс, ее больше никакой печкой не понизить, в любой мороз и не двигаясь с места.а также если продолжить двигаться температура так же четко держится в рабочей зоне...
о каком термостате может идти речь...

Не соглашусь - в сильный мороз на ХХ печка легко понижает температуру двигателя. Как это выглядит - двигатель прогрет до 90 градусов, салон при этом еще холодный, за бортом -27, климат молотит на максимум. В итоге -  пока едешь, стрелка ровно по середине, уткнулся в пробку - стрелко медленно поползла вниз и двигатель просел на 15-20 градусов, дальше уже не проседает, т.к. термостат полностью закрылся и тепла двигателя хватает. Если салон прогрелся и вентилятор не на максимум, то такого эффекта уже не будет.

[KIA DeNiS]

Тогда почему в случае если стрелка успевает подняться до нормы по температуре двс, ее больше никакой печкой не понизить, в любой мороз и не двигаясь с места.а также если продолжить двигаться температура так же четко держится в рабочей зоне...
о каком термостате может идти речь...

Не соглашусь - в сильный мороз на ХХ печка легко понижает температуру двигателя. Как это выглядит - двигатель прогрет до 90 градусов, салон при этом еще холодный, за бортом -27, климат молотит на максимум. В итоге -  пока едешь, стрелка ровно по середине, уткнулся в пробку - стрелко медленно поползла вниз и двигатель просел на 15-20 градусов, дальше уже не проседает, т.к. термостат полностью закрылся и тепла двигателя хватает. Если салон прогрелся и вентилятор не на максимум, то такого эффекта уже не будет.

Так и я тоже не соглашался с тем, что проблема с термостатом.

[alexterra]

Правильно народ говорит, печка забирает тепло, вспомните, что если ДВС начинает перегреваться, то есть способ чуть охладить его включив печку.

[Фермор]

Подскажите пожалуйста, что за глюк на улице было около +20 в двигались в пробке 5-10 км/ч,стрелка температуры стала медлено полниматься к красной зоне. Выключил зажигание, включаю сразу обратно, стрелка находится на середине.
Оставшееся время в пути глаз не  сводил с температуры.
Стрелка находилась чуть ниже среднего положения с незначительными плавными колебаниями
Антифриз долил до мах около 200-300 грамм.
Что?!?? это было меня терзют смутные сомнения

[Serjyoo]

несколько вариантов:
Не включился вентилятор (самое явное, если включил и выключил)
Радиатор на мойку, было такое в пробке на трёшке, ехал в жару 40 на солнце, с включенным кондеем, темп.стала расти, в итоге кондей выключил, открыл окна и стрелка осталась на уровне. помыл проблем больше не было.
Залив антифриза может помочь))

[Фермор]

Мне тоже первое на ум пришло что вентилятор не вкл. но после включения зажигания стрелка не медленно опускалась до нужного положения по мере озалождения вентилятором, а она сразу встала на свое место.
Буду контролировать дальше,  пока не повторялось.

[Serjyoo]

посмотри визуально на забитость сот в радиаторе
и как давно его мыл

[Фермор]

Дело было в одном из вентиляторов.
Один не работал