Добрый день всем. Решил написать о замене контактной группы, так как эта тема ни где хорошо не раскрыта, а я на своем опыте почувствовал, что значит не зная особенностей и элементарная получасовая замена детали затянется на 3 часа.
Проблема началась с того, что, кстати авто с АКПП, когда машина заведена и рычаг стоит на P или N слышин очень сильный скрежет, как при заводе продолжать держать ключ на Старте, и мерцал свет, вырубалась магнитола. В оконцевке определилось, что проблема в электрической части замка зажигания - контактная группа.
Заранее извиняюсь, что без фоток, но сложного там ни чего не будет.
Для ее замены необходимо исправная контактная группа и крестовидная отвертка, ну и конечно, обязательно немного терпения. Сначала нужно отключить массу на аккумуляторе, затем откручиваем кожухи под рулем, один крепится на двух болтах, второй - на трех. Снимаем их небоясь, держаться они на защелках, можно чем-нибудь подковыривать. После находим контактную группу, похожа она на цилиндр белого цвета, пластиковая, находится она в самом конце замка зажигания. Крепится группа на одном болте, после того как открутите болт вставляете ключ в замок зажигания и крутите его медленно,обязательно крутить потихоньку, по часовой стрелке и немного тянем группу от себя. Как только группа выпадет сразу перестаете крутить ключ зажигания, так как продолжите дальше крутить, потом будете мучаться, чтобы попасть в группу. Отключаете штекер от группы, она на защелке и вставляете ее в новую группу. После этого вставляете новую группу в замок зажигания, она должна туда залесьть без проблем и крутите ключ зажигания против часовой стрелки до самого конца, группа должна крепко находиться в замке зажигания. Все остальное собираете в обратном порядке, проблем не должно возникнуть.
