непонятная хрень с движком

[deathfantom]

Всем привет, народ, подскажите кто плотно занимался ремонтом движков:машина маджик 2005г.в., движка 2.0 с 2 ремнями, ситуация такая, машина заглохла на ходу, при дальнейших попытках завести стартером ничего не происходит, думал ремень ГРМ, но снял крышку и о-чудо, ремень то на месте, натянут, но когда вертишь движку стартером, ремень генератора крутится (т.е. шкив к/вала крутится) а ремень ГРМ стоит на месте, хочется проконсультироваться что это может быть, и что дальше делать.
Пы.Сы. в сервис не поеду, т.к. денег крайне мало, да и сам автослесарь, только с корейцами никогда не сталкивался.
Заранее благодарен за совет.

[Grazier]

Тогда делай то, что ты бы делал при обрыве ремня на ВАЗ. Раз при вращении стартером ремень ГРМ не крутится, значит поршни встретились с клапанами. Вскрывай движок и оценивай повреждения, по поиску запчастей по каталогам мы тебе поможем.

[VitossCarleone]

Скорее всего зубья на ремне срезало... а это полюбому встреча поршней с клапанами. Так-что разбирай...

[deathfantom]

спасибо за советы, буду снимать голову, надеюсь что хоть поверхность головы ровная, жалко будет 1500$ отдавать за неё, хотя странно, ремень на шкиве к/вала установлен почти в полный охват, на тазике зубья режет на шкивах распреда,т.к. поверхность охвата меньше, да и заглох я на оборотах около 2000-2500, тьфу-тьфу, надеюсь что всё будет хорошо

[Grazier]

спасибо за советы, буду снимать голову, надеюсь что хоть поверхность головы ровная, жалко будет 1500$ отдавать за неё, хотя странно, ремень на шкиве к/вала установлен почти в полный охват, на тазике зубья режет на шкивах распреда,т.к. поверхность охвата меньше, да и заглох я на оборотах около 2000-2500, тьфу-тьфу, надеюсь что всё будет хорошо

Обороты здесь вообще не важны, даже при обрыве на ХХ может случиться "кулак дружбы".  Возможно помпу заклинило и срезало зубья. Какой пробег и когда менялся ГРМ, ролики, помпа?

[deathfantom]

судя по сервисной книжке помпа менялась 60 тыс.км. назад, ГРМ тогда же, хотел со следующей зарплаты поменять ремни и ролики, но...не доездил, просто когда ремонтировал тазики и немцев когда клинит помпа, она просто разлетается и слетает ремень, а когда рвётся ремень ГРМ его видно, ладно, как говорится вскрытие покажет)))буду надеяться на лучшее, как разберу, напишу, спасибо за советы)))

[kissman 04]

Почитал Вашу переписку ...и возник у меня такой вопрос. Менял я на сервисе ремень ГРМ при пробеге 100 000 км как и положено собственно. А вот попма..., что это за зверь и с чем его едят? как бы узнать меняли мне ее или нет? И чем грозит если не поменяли? Сейчас пробег 113 000.  И Вообще на что в движке стоит обратить внимание скоро собираюсь в дальнюю поездку и хотелось бы предостеречь себя от неприятностей.

[Grazier]

Почитал Вашу переписку ...и возник у меня такой вопрос. Менял я на сервисе ремень ГРМ при пробеге 100 000 км как и положено собственно. А вот попма..., что это за зверь и с чем его едят? как бы узнать меняли мне ее или нет? И чем грозит если не поменяли? Сейчас пробег 113 000.  И Вообще на что в движке стоит обратить внимание скоро собираюсь в дальнюю поездку и хотелось бы предостеречь себя от неприятностей.

Я не знаю на V6 помпа приводится ремнем ГРМ? Если да, то регламент ТО должен придусматривать не только замену ремня ГРМ и роликов, но и замену помпы, например ремень ГРМ меняют раз в 50-60 тысяч, а помпу в 2 раза реже. Просто помпу может заклинить, и из-за этого могут быть срезаны зубья ремня ГРМ.

[kissman 04]

Вот я тоже этого не знаю. А  ты думаешь  на сервисе слесаря могут как то оценить состояние помпы? 

[Grazier]

Вот я тоже этого не знаю. А  ты думаешь  на сервисе слесаря могут как то оценить состояние помпы?

Смотря какие. Люфт подшипника или его подклинивание они заметить должны.

[kissman 04]

Хорошо. Спасибо. В пятницу планирую шины на летние сменитиь в сервисе напротив работы. Мужики вроде неплохие и главное давно знакомые. Попрошу что бы оценили опытным взглядом.  По результам отпишусь. 

[Grazier]

Хорошо. Спасибо. В пятницу планирую шины на летние сменитиь в сервисе напротив работы. Мужики вроде неплохие и главное давно знакомые. Попрошу что бы оценили опытным взглядом.  По результам отпишусь.

Не снимая ремень ГРМ, состояние помпы никак не оценить

[Mario]

Если под словом помпа понимается насос охлаждающей жидкости, то на двигателе V6 2.5 ремень ГРМ тут совсем не причём. Насос приводится поликлиновым ремнём генератора и кондея. И оценить состояние помпы можно даже по звуку, а если есть минут 15, то можно ремень снять и пощупать.

[ЛёШка]

Если под словом помпа понимается насос охлаждающей жидкости, то на двигателе V6 2.5 ремень ГРМ тут совсем не причём. Насос приводится поликлиновым ремнём генератора и кондея. И оценить состояние помпы можно даже по звуку, а если есть минут 15, то можно ремень снять и пощупать.

На 2.0 аналогично помпа приводится в действие поликлиновым ремнем, но если помпа потечет, то для её замены придется снимать все ремни, в том числе и ГРМ, так сказать двойная работа получается. А если вовремя не обнаружить утечку антифриза, то на 2.0(проверено) может привести к обрыву ремня ГРМ, а там уж как повезет. З.Ы. Мне повезло.

[kissman 04]

Хорошо. Спасибо. В пятницу планирую шины на летние сменитиь в сервисе напротив работы. Мужики вроде неплохие и главное давно знакомые. Попрошу что бы оценили опытным взглядом.  По результам отпишусь.

Не снимая ремень ГРМ, состояние помпы никак не оценить

Вот все таки интересно...если ТО все проходил по регламенту..поменяна она или нет..эта самая помпа. Никто на этот вопрос мне почему то не может ответить. Поднял бумажки по ТО. В расходниках помпа нигде не числится....