Сообщения

а как понять какой второй цилиндр?)))

сделал диагностику и вот какие ошибки вылезли
Р0052 - нагреватель датчика кислорода (ряд цил. 2/датч.1) высокий уровень сигнала
Р0302 - обнаружены пропуски воспламенения в цил 2
Р0112 - датчик темпиратуры воздуха на впуске - низкий уровень сигнала
Р0420 - низкая эффективность катализатора (ряд цил. 1)

Кто сталкивался с такой хренью пжл отпишите куда лезть и что делать???

масло недавно менял
толчки не во время хлопков...

катушки на мадже неубиваемые... проверь еще бронепровода, а именно контакты от катушек, тоже может быть и  из за этого

я тут думал и решил... сам не полезу) нашёл электрика, который такими фишками занимается) он всё наморочит) правда ценник он мне не обьявил, но сказал, что не дорого выйдет заменить всё зеленое на красное и всё что не горит, зажеч также в красном цвете))) позже выложу фотку и стоимость)

Здрасти всем) недавно появилась проблемка... Суть такова: коробка автомат, знат едем мы себе и едем, останавливаемся на светофор, ручка в положении драйв, стоим значит и тут не большой толчек от движка с небольшим падением оборотов... тут еще один и еще... тронулся, поехал и все нормально... а тут на следующем светофоре такая же хрень... перевел ручку в нейтраль и всё, ни толчков, ни падения оборотов... и ещё момент, когда трогаешся, не всегда, но переодически как будто небольшой хлопок в задне части авто и с левой стороны (глушак с права)... иногда и в передней части слышится этот хлопок... может датчик кислорода навернулся, бронепровода или лямбда...
Буду оч признателен за инфу...
А может быть что и АКПП накрывается???

проехал 8000 км и вот результат... масло от верхней метки снизилось на 1 мм... я думаю не плохо)

Рассказываю тут. Датчик коленвала криво поставили, поэтому ничего и не произошло, потом вроде поставили, но опять не айс, двиг работал с перебоями, глох, обороты более 3000 не набирал, опять же не правильно установлен датчик коленвала... в итоге поставили как надо, все чистенько и аккуратненько) всё появилось и работает отменно)

да, но это у знакомого

такое ощущение что они вернулись и с собой еще прихватили)))
проверял компрессию от 13,5 до 14 на всех горшках)))
да и так ощущения огонь)) машина просто рвёт))) даже на малых)
тапку в пол еще не пробывал, обкатка пака что)

нужно смотреть метки на распредвалах, возможно после установки гидронатяжителя пошло смещение на 1 зуб... страшного ничего не будет, но возможно изза этого и трясун появился

Собственно вот на что я попал... Замена поршневых колец, замена маслосъёмных колпачков, замена маслонасоса, овые прогладки ГБЦ, впускного коллектора, а также притирка клапанов ( держали только 2 цилиндра из 6).
По деньгам:
   Запчасти: маслонасос 2300р, Прокладки ГБЦ 900р за 2 шт, прокладки впускного 750 за 3 шт, кольца поршневые 3200 за комплект и датчик каленвала 2000 ( просто в процессе ремонта его убили) =   9150 руб
   Работа: 25000 рублей ( просто делал знакомый)

Вот такие дела)

ничего не спалилиось))) просто датчик криво поставили)))) ОНА ЗАВЕЛАСЬ))))))))))) как часы шепчет))))

позже скину затраты на ремонт и проделанные работы)

датчик каленвала заменил, результата 0... старый был в хлам, изоляция вся полопалась и всё замкнуло... видно даже, что немного датчик поплавился... и вот теперь думаю, что из-за замыкания он что то спалил, но вот что??? нужен электрик(((

датчик каленвала заменил, результата 0... старый был в хлам, изоляция вся полопалась и всё замкнуло... видно даже, что немного поплавился... и вот теперь думаю, что из-за замыкания он что то спалил, но вот что??? нужен электрик(((