Сообщения

я снимал гену на уличной парковке, в снегу))) перспектива валяца на снегу не улыбается))

дык я тоже опытом делюсь)) мне не жалко капли времени дабы описать способ той или иной работы)) а вдруг каму нить пригодится)))


PS: а если пригодится, буду просто счастлив)))

я снимал блок абс, отключал его частично, там только одна трубка мешала, которая на передние тормоза идет, только перед и прокачивали. сначала пытались снизу, хотели подрамник открутить, но он не пошел.

Пару недель назад менял генератор на СТО. На подъемнике сняли колесо, привод. Под движок прикатили опору, приспустили авто. Вынули-вставили. Генератор ставил от Сонаты.

ну так ты на подьёмнике это делал, а попробуй на земле сними привод)

нет, просто у меня провод отвалился от гены, вот и пришлось проделать такой путь))

интересно) если появится инфа, то буду благодарен) я бы тоже не отказался от такой штуки)

если оборвал провода на датчике каленвала, не факт, что датчик снова заработает... смотри искру, если нет искры то сразу можешь покупать датчик...

однозначно свечи и лучше сразу меняй все, потом бронепровода... а если катушки или еще что то то будет тебе чек

ПО поводу снятия гены... конечно АБС это святое, но... если у вас вогон времени можно и снять колесо, выдрать шрус и тп... но если времени в обрез, то лучше открутить блок абс, открутить одну трубку, идущую на правое переднее колесо и поднять блок на паука , открутить кранштейн крепления блока абс (3 болта) в процессе открутить ещё пару тройку болтов с землей и крепления проводки, далее отстреливаем подушку движка со сторонв ГРМ (только 1 болт на самой подушке) завешиваем двигло с помощью домкрата (ставим под переднюю часть поддона) скидываем приводной ремень, откручиваем полностью верхний болт крепления гены, нижний просто ослабляем, скидываем силовой провод, скидываем фишку (снимается она по хитрому - с внутренней стороны, тоесть не видимой для нас стороны, есть кнопка, которую нужно нажать по ходу установленной фишки вниз и одновременно потянуть фишку вверх. далее гену повернуть против часовой, снять с крепления и шкивом вверх изьять) все предельно просто) устанавливать в обратном порядке)

И НЕЗАБУДЬТЕ!!!! ПОСЛЕ ПОЛНОЙ СБОРКИ ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА!!!

да, вот еще что забыл) что бы вытянуть вверх блок абс, нужно снять фишку. она там большая... что бы её снять нужно сначала выдернуть некие пластинки, которые служат замком для этоё фишки, расположены с права и вынимать нужно до серидины.

да, кстати, свечка то и правда была плохая. я так понял, что её пробило...

также пропали все хлопки и подергивания)
но пака так и остаются 2 ошибки...

продолжаем эпопею с ошибками датчиков)
Значит поменял я свечку во втором цилиндре, скинули чек, заково сделали диагностику и вот что получилось)

Р0150 - неисправность цепи датчика кислорода(ряд цил 2/ датч 1)  (это новая ошибка, ранее не было)
Р0052 - нагреватель датчика кислорода ( ряд цил 2/ датч 1 ) - высокий уровень сигнала  (эта ошибка была и ранее, до замены свечки)

есть у кого нибудь соображения по этому поводу? заранее респект)

сменил колпачки, поменял кольца, маслонасос... расход на 10000 км 100 грам мах))

Добрый день, нужен генератор v6 2,5 литра на глазастого маджа, если есть 8-966-328-1921

Куплю генератор срочно на маджа 2004 v6 2.5 литра!!!
8-966-328-19-21 Москва

привет, а есть у тебя генератор на V6 2,5 литра??? оч нада

ок, спс за инфу, сегодня гляну