Предполагая, что в результате плохо обтянутого патрубка мог происходить подсос воздуха мимо фильтра был промыт дроссельный узел. Промывал без снятия основного узла с заслонкой. Снимался только регулятор холостого хода.
Основная грязь была в нем. Чуть поменьше было на кромках заслонки.
Промывку делал очистителем карбюратора. Регулятор холостого хода несколько раз заполнял очистителем, а потом продувал воздухом. Грязь с заслонки удалял намоченной очистителем тряпкой.
Результатом промывки стали ровные холостые и плавность (без резких рывков) хода автомобиля при начале движения. На динамику никак не повлияло.