Сообщения

Я могу сказать, что большинство из того, что описано сверху (про неудобства) весьма преувеличено. К езде без тонировки быстро привыкаешь и причем есть свои плюсы. В большей степени тонировка это "понт". Я много времени провожу за рулем в солнечном Сочи. Сказать, что я страдаю без тонировки - нет! Зато в дождь все хорошо видно (а в сочи или солнце или дождь стеной) Много раз ехал в ливень и только успевал обгонять затонированные машинки. Больно медленно плетутся. Аналогичная ситуация и со снегом. Неужели ни кто со мной не согласен? Вот то, что выглядит машинка менее органично c прозрачными передними стеклами и тонированными задними - это факт

У нас на Севере сигналки старлайн служит очень недолго. Прям закономерность (у меня и у двоих друзей). С другой стороны, в экстримальных условиях работы (будь то холод или жара) заглючить может любая сигнализация (были случаи и на шэрхане и на томогавке). Я свою отключаю в  сильную жару и  реальный холод так, как постоянно самопроизвольно начинает орать. Да и лечить там особо нечего. Мне знакомый электроник несколько раз ее перепаевал. Ничего не меняется.

Про корейскую фигню: Я так понимаю чувак реально в машинах разбирается))))

Вливайся. Поздравляю

Если при замене масла пользоваться промывкой, то зачем еще чистить?

Я чистил Манолом. Подсоединяют через топливную систему  под давлением. Двигло работает на этоий жидкости какое-то время. Результат, если честно, особо не заметил. Пробег был 160. Мое мнение, что если уже поджирает масло, то лучше не чистить, а ремонтировать. Если проблему излечить сразу, можно обойтись малой кровью (и денюшкой))) Сам недавно делал кап ремонт движки.

ЗВЕРЮГА. Забирает изо рта. И жрет, все ,что гвоздями не прибито

Они разные, это факт. Я уже писал, но напишу еще: мои сервисмены не смогли понять надо ли менять только гранату или вал менять тоже. То, что навернулся шрус, дело ясное, но вот как обстоят дела с валом, сервисмены сказать с уверенность не смогли. В итоге я заказал весь привод в сборе. По фирме ничего сказать не смогу. Да и на форуме тебе наверное не подскажут. Когда я поднимал такую тему, оказалось, что шрус никто еще не менял

Димастый на МАДЖЕ, теперь уже на Опирусе (всё равно здесь бываешь), С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

 Поздр!!!

а возможно она и не знает об этом шилде. Достала просто всех во дворе

Если речь идет о внутренних и наружных, то это и должны быть шрусы. Почему употребляют привод - не знаю. Привод это вал с внутренним и наружным шрусами, по идее

Поглумились. Как еще наших в 14 году оденут (солдаты то уже одеваются у Юдашкина вроде) 

Да, граната и Шрус одно и тоже. Может поможет инфа (правда у меня 2010 год): Если есть АБС, то обрати внимание на кольцо АБС. Необходимо посчитать количество зубъев на Шрусе и на кольце АБС. С виду резинок ни каких не видел (может под пыльником).  Привод в сборе стоит прилично (на мою от 16 т.р (но доставка ооочень долгая) до 25. Кроме того, сервисмены говорят что правый и левый привод одинаковые - не верь! Какой-то идет с длинным валом, другой с коротким. Повторюсь, что это на мою машину, но вдруг...
И еще, мне может такие безрукие сервисмены попадались, но определить что необходимо поменять шрус или вал, они толково не ответили. Я для себя заказал весь привод

Преимущества - не заглядывать в эту тему

  Я пролистав достаточно страниц не смог сделать вывод, для чего их менять если особо нет разницы.  А на счет бумканья, вроде большинство уже этот вопрос для себя решили. Кстати КYB не бумкает, там пыльник держиться?

Если так дальше пойдет, то скоро будем выбирать: взять Оптиму  или же мерседес за те же деньги:)