Итак, отписываюсь по результатам проделанных работ.
Заменены все ремни, все ролики, включая паразитный, натяжитель грм, масло, фильтры, кроме топливного, прокладка клапанной крышки, резинки свечных колодцев, свечи, провода ВВ, сальники распредвалов, датчик распредвала вместе со стойкой.
Запчасти, включая масло - около 7 тысяч рублей.
Работа - 3 тысячи рублей.
Осталось - замена левого ступичного подшипника, замена втулок заднего стабилизатора, замена пыльников передних гранат.
Запчасти - 3 тысячи, включая смазку для гранат.
Работа - 2 тысячи рублей.
Сделаю либо завтра, либо как на улице солнышко появится, в плохую погоду мой мастер не работает.
Из решенных проблем - ошибка p0340 - масло текло через датчик - замена. ошибка p0355 - появляется при отсутствии сигнала с датчика коленвала в течение 3 секунд при попытке завести. Это пока гипотеза, но подтверждается наблюдениями, скорее всего поставлю другой аккумулятор и не буду больше забывать выключать фары =). Ошибка по катализатору, номер потерялся ( неэффективная работа при прогрефе, банка 1, кажется так) больше не появлялся. Предположительно - попадание масла.
Из будущих работ - раскоксовка двигателя. До меня на машине ездила женщина в летах, двигатель больше 2500 оборотов старалась не крутить. Масло было Мобил1, купленное непонятно где. Показания к применению - расход масла 3 литра на 12 тысяч, пониженная мощность на колесах ( по замерам через блютуз адаптер с елм 327 и программой торк) не выше 116 лс при 5.500 оборотах, разгон до 100км час 15.9, расход в щадящем режиме по Москве в пробках около 17 литров. Опять же по совету знакомого мастера. Компрессию будем измерять завтра.
К чему я это все пишу. Если кому-то поможет - дай бог. Если я в чем-то не прав - напишите, буду рад любой критике.
P.S. Огромное спасибо всем форумчанам, которые организовали сбор информации. Нашел массу нужных данных, включая информацию по адаптеру елм327, маслам и перечню запасных частей для проведения регламентных работ. Огромное вам всем спасибо!
