Ребята я сдаюсь.... Купил сей агрегат в апреле 2012 года (Kia magentis I 2005г.в. Калиниградской сборки и пробегом 90 тыс.км. (наверное скручен сильно) )
Еще в салоне мне дали выписку дефектовки там была расписана куча лампочек, запотевшие задние стойки, капот в сколах и низкий уровень масла. Меня это совершенно не смутило. Купил короче.
Начал менять все по списку ну и масло тоже.
Через 500 км взглянул на щуп а там уже на кончике.(расход примерно 1 литр на 1000 км 5W30 Shell) Ну и понеслось:
Первым делом замена МСК -> ничего не изменилось как ела так и ест
Вторым делом начали мерить компрессию была разной от 10,3 до 12,6 решили половинить двигатель блок под расточку, замена шатунно поршневой, группы вкладыши шатунные коренные, кольца компрессеонные маслосъемные , хонинговка блока + по мелочам
Собираем, ставим, обкатываю. ( Масло на обкатку было LIQUI MOLY 10w-50 Molygen) бензин тек рекой ну как и масло. (жор бензина потом снизился до нормы)
после обкатки 800 грамм на 1000 км
Действие третье покупаю из кореи востановленную голову ( новые направляющие клапана, МСК ,седла, Только валы и корпус были старые. все чин чинарем как новая)
Ставим на старый блок заводим стрекот гидриков чуть не свел с ума заглушили, отстоялась, откисли. Все гуд.
Заливаю как и лил 5W30 Shell и поехал на след день в Беларусь 1200 км туда-обратно приехал достал щуп и о чудо.. все на месте..
но .... опять но... со временем жор опять начал нарастать спустя 7 тыс.км у меня сейчас расход масла 500 грамм на 4000 тыс.км .
Идеи есть ? или под пресс ее ?
