Сообщения

заказал эти, благо стоят не дорого, может что-то подойдет
 в 100р уложился

мучуюсь тоже.. недели 2
на заднем правом крыле (в колесной арке) стоят 2 заглушки (с низу), так вот 1 нету, то ли на мойке смыли, то ли камнем выбило.
сунул палец в дырку, а там песка куча.
Как его от туда достать?
снял с другой стороны заглушку (там все на месте) сунул палец, там тоже песок, но в 2 раза меньше.
так и не понял откуда он там ? и как его вычистить?    
единственное что нашел в каталоге....прикрепляю.
есть похожие, но какая именно ХЗ, придется несколько брать. 

98-й кто нибуть заливал   в g4kd? где вы видели 95-й без присадок в РАШЕ?

98 заливали читай гдето было упоминание
95 без присадок это когда НАПРИМЕР приезжаешь на роснефть и заливаешь 95 а не 95 фора.

45000 гремит и перед зад но не все конечно сайленты
ну я решил сразу всю перетряхнуть
везет тебе, что я могу еще сказать, я по кочкам и по ямам езжу не парюсь, ну видно все и раздолбалось.

АКУЕТЬ
http://avto-nomer.ru/nomer2045557
моя стоит!
Ну и хобби у людей.

Заказал сегодня всю заднюю подвеску, гремит жесть...  все з/п оригинал.
55215-2G000  Сайлентблок заднего нижнего рычага-2 шт
55543-2G000  Сайлентблок рычага задней подвески-2 шт
55250-2G001  Тяга подруливающая задней подвески-2 шт
55256-2G000 для 55250-2G001 Сайлентблок подвески-2 шт - Это не брал т.к. взял  55250-2G001 (в сборе)
55530-2G500 Стойка стабилизатора, заднего-2 шт
55118-1D000 Сайлентблок заднего поперечного рычага-4 шт
55513-2G100 Втулка стабилизатора заднего-2 шт
52773-2G000 Сайлентблок заднего -2 шт
55130-4D000 Сайлентблок кулака поворотного заднего-2 шт
итого 5300р. ну и + работы наверно раза в 2 дороже.

у меня точно такие же мысли.
но нет мыслей как на него заработать  и не сесть   (на новый) ))))

почитай на сайте шелла, у них на каждый пробег свое масло
http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/find-right-car-oils.html

машину )))

10 год, каяба по кругу
и оказывается на 10 год у монро есть аммы.

Блин когда ставил себе каябу по кругу, не нашел других, а шас открыл фотки в каталоге, прям как родные один в один.
Теперьбы еще узнать отзывы как монро ходит. и что лудше монро или каяба.
пасиб за ссылку!

ссылку .... на монро

Амортизаторы на маджах нормальные. У меня 146 000 км - стоят родные, и держат изумительно. У маджов слабые места:

1. косточки, они же стойки стабилизатора (лучше ставить не оригинальные по 315 р./шт, а усиленные типа каяба или точка опоры);

Точка опоры выпускаеит на наши машины расходники???
Походу я что-то упустил?

есть парочка сайлентов
но народ не советует ставить полиуретан, говорят что кроме родной резинки, лудше  ничего нету
а про каябу:
у каябы помойму кроме аммов ничего нет для нашей машинки

больше пены загоняй через шланг с низу. И глубже суй трубочку, )))) если она короткая поменяй на подлиньше, например от капельницы.

Читай инструкцию к химии, там все написано.
в комплекте (или отдельно) есть трубка, ее в сливной шланг снизу машины
в салоне: вынимаешь фильтр и льешь ее на вентилятор, также льешь ее восе воздуховоды, пока и них пена не полезит, потом ждешь, все собираешь и вентилятор на максимум.
Более точно и подробно для каждой химии читай на упаковке.