АВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ KIA MAGENTIS CLUB (KIA OPTIMA CLUB)
РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТЮНИНГ => KIA MAGENTIS (OPTIMA) I (MS) (2000-2005) => Тема начата: Barhun от 23 Февраля 2019, 11:08:42
-
Здравствуйте киаводы!У меня Киа Оптима 2003 Америка,двигатель G4JS 2.4.Возникла проблема,никто ума не может дать!В общем все работало хорошо,до того момента как не потек газовый редуктор,ну снял я его отвез на ремонт,там оказалось от крышки кусочек отвалился и он тек.Заменил на новый.И тут началось!Закипание верхнего патрубка,расширитель полный и все такое.Отвез его обратно,мой отремонтировали,я его установил.Началось другое,теперь на холостых грею,все работает,радиатор от низу до верху горячий,оба патрубка горячие,начинаю ехать,температура двигателя падает до 60-65.Открываю капот,патрубок нижний остывший,верхний горячий.
Термостата два поменял.Оригинал (мобис) и гейтс.В кипятке варил,все работает,все открывается.
Помпа новая.
Радиатор менялся.
Крышка новая 0.9.
Что за дела такие,не могу понять.Может кто сталкивался?Помогите!
-
Какая высота установки редуктора относительно радиатора?
-
Примерно выше середины,может быть даже на уровне термостата.
-
Редуктор стоит правильно.
Модель редуктора можете сказать?
У меня последняя версия: небольшое попадание жидкого пропана в систему ОЖ.
-
Я не знаю его модель.Где можно посмотреть?А что было бы если бы он стоял ниже термоса?
-
На нем должно быть написано, на корпусе (редуктора).
Если жидкий пропан попадает в ОЖ, то возможно будет запах пропана из расширительного бачка, хотя он (запах) может там маскироваться запахом горячей ОЖ.
А лишний газ (пропан) в ОЖ будет собираться в расширительном бачке и выходить в атмосферу.
Когда ставят выше радиатора, бывает подсасывает воздух в систему охлаждения. Термостат не при чем. Но у вас расположение редуктора ок.
-
Свежая мысль: что бы проверить предположение об утечке в редукторе, можно просто исключить его из системы охлаждения, закоротив подающий и отводящий ОЖ шланги между собой.
Если станет ок, тогда искать в редукторе, если останется как было, думать дальше.
-
Буду пробовать глушить.Отпишусь тогда.
-
Сделал я капитальный ремонт двигателя.Он уже давно напрашивался,масложор ,потеря компрессии и все такое.С головки и блока сняли по 9 соток.Пока все хорошо!Единственное,что беспокоит меня-это указатель температуры.Показывает 75 может быть и 80.а когда подключил OBD там 88-90 по городу в жару до 96 доходит,до включения вентилятора,потом падает.