Снова проблема >:D

[LiuKang]

Двигатель не набирает максимальные обороты, вяловато раскручивается примерно до 4 000 и всё!!!
Соответственно АКПП не переходит на повышенную передачу, но стоит чуть отпустить педаль газа происходит нормальное переключение. Грешил по началу на АКПП, но диагностика ни каких проблем не выявила. Да и еще, на не подвижном а/м так же не получается набрать максимальные 6 000 об/мин., макс. до 4 000 - 4 200 и отстреливает ограничитель.
Подскажите в каком направлении двигаться, что это может быть
Заранее большое спасибо.

[Iron Semen]

Да и еще, на не подвижном а/м так же не получается набрать максимальные 6 000 об/мин., макс. до 4 000 - 4 200 и отстреливает ограничитель.

Это не баг, а фича.

[Guyver]

Так у всех авто с АКПП. На 4000 тыс ораничитель в паркинге срабатывает. Наверно автомат защищает...

[LiuKang]

Так у всех авто с АКПП. На 4000 тыс ораничитель в паркинге срабатывает. Наверно автомат защищает...

Не, до бага легко в паркинге крутил до 6000-6500 тысяч оборотов.

[Guyver]

Так у всех авто с АКПП. На 4000 тыс ораничитель в паркинге срабатывает. Наверно автомат защищает...

Не, до бага легко в паркинге крутил до 6000-6500 тысяч оборотов.

Вот это скорее косяк. Сколько авто было с автоматом, ни один не позволял выше 4000 тыс забраться в паркинге.

[LiuKang]

Так у всех авто с АКПП. На 4000 тыс ораничитель в паркинге срабатывает. Наверно автомат защищает...

Не, до бага легко в паркинге крутил до 6000-6500 тысяч оборотов.

Вот это скорее косяк. Сколько авто было с автоматом, ни один не позволял выше 4000 тыс забраться в паркинге.

Да черт с ним с паркингом, она и в драйве не дает ехать, гасит на 4000 об/мин и все тут. Максимальная скорость 120 км/ч если нажать педаль в пол, переходит на третью и начинает дико тормозить движком, так как обороты выше 4000. Разгоняется кое как, при том что у меня V6. Пустая машина в горку сбрасывает скорость, переходит на третью и ползет максимум 80 км/ч. Со светофора невозможно обогнать даже самую ржавую ЖИГУЛИ 2105.

[LiuKang]

Поеду завтра в сервис, на диагностику. Посмотрим что скажут. Отпишусь после сервиса. Буду надеется что обойдется это все малой кровью. Может просто какой то датчик накрылся.

[atos]

А "чек" горит?
До 4000 набирает без провалов, дерганий и детонаций? По идее какой то датчик тогда, но при этом "чек" должен гореть.
Может механическое чего?!Всмысле с дроселем, посмотри до конца ли заслонка открывается в ручную и тросиком.

[LiuKang]

А "чек" горит?
До 4000 набирает без провалов, дерганий и детонаций? По идее какой то датчик тогда, но при этом "чек" должен гореть.
Может механическое чего?!Всмысле с дроселем, посмотри до конца ли заслонка открывается в ручную и тросиком.

Ага чек загорелся. Нажал педаль в пол в паркинге, проехал километров 10, чек потух. Приехал к дому нажал на педаль не сразу в пол, а потихоньку, чек загорелся где то на 4000 об/мин и не гаснет больше Движок при наборе оборотов работает ровно.

[atos]

Точно датчик.Я так понимаю всё вышеуказаное происходить начало после посещения сервиса? Я бы в другой сервис сейчас ехал на диагностику! Похоже у них руки ни от туда растут.Сначало один датчик не закрепили(или разъем сняли?!?!) теперь проблема с другим-подозрительно!

[Tim$]

на додже что то подобное было, плохо разгазовывался при резком разгоне дергалась машина, чек загорался, оказалось пробиты 2 высоковольтника и мертвы 2 свечи зажигания, поменял, стало всё ок.
Может как то поможет, удачи!

[atos]

Тогда была бы детонация, провалы,подергивания и т.п.

[LiuKang]

Точно датчик.Я так понимаю всё вышеуказаное происходить начало после посещения сервиса? Я бы в другой сервис сейчас ехал на диагностику! Похоже у них руки ни от туда растут.Сначало один датчик не закрепили(или разъем сняли?!?!) теперь проблема с другим-подозрительно!

После первого случая (Когда не закрепили разъем датчика положения дросселя), я поехал в другой сервис. Там мне поставили разъем на место.

[LiuKang]

Да приятного мало. Вот что выдала диагностика:
P0420  Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1)
P1167  Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 2)
P0300  Случайные пропуски зажигания
P0302  Пропуски зажигания в 2-м цилиндре
P0304  Пропуски зажигания в 4-м цилиндре
P0134  Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)
P0154  Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

Сказали забиты зонт во 2-м и 4-м цилиндре и что надо менять катализатор с датчиками кислорода. Есть еще вариант поставить пламя гаситель и поставить обманки вместо датчиков.

[Iron Semen]

Сначала, имхо, нужно рыть пропуски зажигания - скорее всего из-за этого катализаторы при смерти.